Hvernig á að stærð útblástursrörsdeyfi fyrir mótorhjól

Í stærð a hljóðdeyfi fyrir útblástursrör mótorhjóla , passa inntaksþvermál hljóðdeyfisins við úttak hjólsins þíns á milli-tengilpípu - venjulega 51 mm fyrir flest sporthjól og nakin hjól. Íhuga pípulengd, efni og þvermál haus ásamt hljóðdeyfi til að tryggja réttan bakþrýsting, hljóðminnkun og festingu.

Að skipta út útblásturslofti er ein af gefandi breytingum sem þú getur gert á mótorhjóli. Vel samsvörun útblástursrörsdeyfi fyrir mótorhjól umbreytir hljóðinu, rakar þyngd og getur opnað fyrir mælanlegan árangur. Farðu samt rangt með stærðina og þú endar með lélega festingu, óhóflegan dróna eða tap á lágu togi.

Þessi leiðarvísir leiðir þig í gegnum alla mælingar- og ákvörðunarpunkta sem þú þarft til að stærð útblásturshleðslupípunnar rétt fyrir mótorhjólið þitt - hvort sem þú ert að uppfæra Yamaha MT-07, Aprilia RS457, Kawasaki Z1000 eða næstum hvaða annan pall sem er.

Hvað gerir hljóðdeyfi í útblásturslofti í raun og veru?

The Útblásturskerfi mótorhjóls sinnir tveimur verkum samtímis: það hreinsar brenndar lofttegundir frá vélinni á skilvirkan hátt og dregur úr brunahljóðinu. Hljóðdeyfi útblástursrörs mótorhjóls—einnig kallaður hljóðdeyfi, dós eða útblásturshljóðdeyfi — situr við enda kerfisins og sér um mestan hluta hávaðaminnkunar í gegnum blöndu af plötum, götuðum innri rörum og hljóðdempandi umbúðaefni.

Fullt útblásturskerfi samanstendur af:

• Höfuðrör - aðalrörin sem boltast beint við vélina

• Miðtengipípa (tengipípa) – brúar hausinn við hljóðdeyfirinn

• Hljóðdeyfi fyrir útblástursloft – lokahylkið sem dregur úr hávaða og mótar útstreymi

Slip-on uppfærslur koma aðeins í stað hljóðdeyfisins og stundum millitengilpípunnar, en fullt útblásturskerfi skipta um alla íhluti frá haus til topps.

Helstu mælingar áður en þú kaupir

Að fá rétta stærðina byrjar með fjórum tölum. Mældu áður en þú pantar eitthvað.

1. Inntaksþvermál hljóðdeyfisins

Inntaksþvermál hljóðdeyfisins í útblásturshljóðdeyfi verður að passa við úttak hjólsins þíns á millistöng. Algengasta þvermálið á sport-, nöktum og ferðamótorhjólum er 51 mm (u.þ.b. 2 tommur) . Sum hjól með minni tilfærslu nota 38 mm eða 45 mm inntak, en vélar með stærri tilfærslu geta keyrt 54 mm eða 60 mm.

Notaðu mælikvarða eða málband til að mæla ytri þvermál (OD) miðtengilpípunnar á útgöngustað þess. Hljóðdeyfiinntakið ætti að renna hreint yfir það - of þétt og þú munt sprunga klemmuna, of laus og útblástursloft mun leka.

2. Þvermál höfuðpípu

Fyrir fulla útblástursskipti er þvermál höfuðpípunnar jafn mikilvægt. Höfuðhausar með stærri þvermál draga úr bakþrýstingi og stuðla að hámarksafli við háan snúning á mínútu. Minni hausar viðhalda bakþrýstingi og bæta tog við lágan og miðjan snúning á mínútu. Flest 600–1000cc götuhjól nota hausarrör á milli 38 mm og 44 mm.

3. Lengd hljóðdeyfi og rúmmál

Lengri, stærra hljóðdeyfar gefa dýpri, hljóðlátari tóna. Styttri, smærri dósir eru háværari og varpa meiri þyngd. Venjulegur hljóðdeyfi fyrir sporthjól er venjulega á milli 300 mm og 400 mm að lengd. Ef hjólið þitt er nálægt hávaðamörkum skaltu velja lengri dós eða staðfesta dB einkunnina áður en þú kaupir.

4. Heildarlengd rörs

Pípulengd á milli haus og hljóðdeyfi hefur áhrif á tímasetningu útblásturspúls. Lengri pípur á miðjum hlekki færa topptogkúrfuna aðeins neðar á snúningsbilinu. Fyrir flestar götunotkun er öruggasti upphafspunkturinn að vera nálægt birgðalengdinni þegar uppfærsla er í útblásturshljóðdeyfi fyrir mótorhjól.

Stærð útblástursröra eftir mótorhjólagerð

Taflan hér að neðan tekur saman algengar stærðarleiðbeiningar fyrir hljóðdeyfi útblástursröra eftir mótorhjólaflokki. Notaðu það sem upphafsviðmiðun áður en þú staðfestir festingu við tiltekna árgerð þína.

Til dæmis notar Yamaha MT-07 51 mm tengi á millitengilpípunni, sem gerir það samhæft við fjölbreytt úrval af innbyggðum hljóðdeyfum og fullum kerfisskiptum með hefðbundnum 51 mm tengingum. Kawasaki Z1000 (2010–2021) keyrir einnig fullt útblásturskerfi með ryðfríu samhæfu 51 mm slöngustærð yfir frampípu og hljóðdeyfitengingum.

Efnisval og áhrif þeirra á stærð

Efnið sem þú velur hefur áhrif á veggþykkt, sem aftur hefur áhrif á virkt flæðisþvermál - svo það er þess virði að taka tillit til áður en þú lýkur mælingum.

Ryðfrítt stál er algengasta efnið í útblásturshljóðdeyfi eftirmarkaðs. Veggþykktin er venjulega 1,2–1,5 mm, hún ræður vel við hita og þolir áreiðanlega tæringu í margra ára akstur. Aprilia RS457 ryðfríu stáli framhlið útblásturskerfisins er gott dæmi um fullt ryðfrítt skipti sem er byggt fyrir beina festingu.

Títan er léttara en ryðfrítt um u.þ.b. 40%, með örlítið þynnri veggjum (0,8–1,2 mm) sem getur aukið skilvirkt borþvermál. Títan þróar áberandi bláan hitalit og er ákjósanlegur kostur fyrir ökumenn sem elta þyngdarminnkun án þess að fórna endingu.

Koltrefjar eru fyrst og fremst notaðar fyrir ytri ermi hljóðdeyfirhylkisins, ekki innra gataða rörið. Útblásturskerfi fyrir hljóðdeyfi úr koltrefjum líta sláandi út og spara þyngd, en þau þurfa ryðfrían eða títan innri kjarna til að höndla útblásturshitastig rétt. Forðastu að setja koltrefjahylki nálægt hitagjöfum án fullnægjandi varmavörn.

Sveigjanlegt útblásturshleðslutæki: Hvenær er þörf á því?

A sveigjanlegt útblásturshleðslutæki — stuttur hluti af bylgjupappa úr ryðfríu röri — dregur í sig titring hreyfilsins og leyfir minniháttar misstillingu milli haus og hljóðdeyfi. Þetta er sérstaklega gagnlegt á tveggja strokka og fjögurra línuvélum þar sem útblástursleiðin gerir fullkomlega stífa tengingu erfiða.

Ef hljóðdeyfirinn sem þú ert að setja á er örlítið úr áslínu við miðtengilpípuna, getur stuttur sveigjanlegur hluti (venjulega 100–150 mm langur) leyst festinguna án þess að þurfa sérsmíði. Staðfestu alltaf að innra þvermál sveigjanlegu pípunnar passi við afganginn af útblásturskerfinu til að forðast að skapa takmörkun.

Hljóðdeyfikerfi fyrir útblástursloft: Hvað er öðruvísi?

Loftkældar vélar hafa aðeins mismunandi stærðarsjónarmið miðað við vökvakælda palla. Loftkældir einhleypir og samhliða tvíburar hafa tilhneigingu til að framleiða meiri hita við pípuna, sem flýtir fyrir sliti á þynnri veggjum rör. Til að nota hljóðdeyfi fyrir loftútblásturshljóðdeyfi skaltu velja ryðfrítt stál með veggþykkt að minnsta kosti 1,5 mm og forðast hitahulsur úr koltrefjum nema þær séu metnar fyrir loftkælt rekstrarhitastig.

Algeng stærðarmistök sem ber að forðast

• Misræmi inntaksþvermálsins um jafnvel 2–3 mm leiðir til lausra tenginga, útblástursleka og skrölts við háan snúning á mínútu.

• Ef þú velur hljóðdeyfi sem er of stuttur fyrir götunotkun getur það ýtt hávaðaúttakinu yfir lögleg mörk og haft áhrif á lágt snúningstog.

• Með því að hunsa lengd pípunnar á miðju hlekknum þegar fullt kerfi er komið fyrir þýðir það að hljóðdeyfirinn gæti ekki losað um fótfestinguna eða útblástursfestinguna.

• Að sleppa prófunarfestingu áður en endanleg herða er spennt leiðir oft til þess að uppgötvun er í vandræðum eftir að allt er boltað saman.

Fáðu rétta passa í fyrsta skipti

Að stærð útblástursrörs hljóðdeyfi mótorhjóla á réttan hátt kemur niður á fjórum mælingum - þvermál inntaks, þvermál haus, lengd hljóðdeyfi og lengd pípa - ásamt réttu efni fyrir þinn reiðstíl og loftslag. Þegar þessar breytur samræmast er munurinn á hljóði, tilfinningu og frammistöðu strax áberandi.

Jilang Motorcycle Exhaust Systems framleiðir hljóðdeyfi fyrir mótorhjól og full útblásturskerfi fyrir margs konar palla, þar á meðal Yamaha, Kawasaki, Aprilia, Honda, Ducati og fleiri, með ryðfríu stáli, títan og koltrefjum í boði. Vörur eru framleiddar samkvæmt alþjóðlegum gæðastöðlum og sendar um allan heim.

Algengar spurningar

Hvaða stærð inntaksþvermál nota flestir útblástursdeypar fyrir mótorhjól?

Algengasta inntaksþvermál eftirmarkaðs útblástursrörsdeyfara fyrir mótorhjól er 51 mm. Þessi stærð passar við meirihluta 600cc–1000cc sporthjóla og nakina hjóla. Módel með minni slagrými (125–300cc) nota venjulega 38 mm eða 45 mm inntak. Mældu alltaf núverandi miðtengilpípuúttak áður en þú kaupir.

Hver er munurinn á útblásturskerfi og fullu útblásturskerfi?

Útblástur sem festist á kemur aðeins í stað hljóðdeyfisins og stundum millitengipípunnar. Fullt útblásturskerfi kemur í staðinn fyrir allt frá hauspípum til hljóðdeyfiroddar. Full kerfi bjóða upp á meiri afköst og þyngdarsparnað; Slip-ons eru auðveldari í uppsetningu og hagkvæmari.

Hefur þvermál útblástursrörsins áhrif á frammistöðu mótorhjóla?

Já. Höfuðpípur með stærri þvermál draga úr bakþrýstingi og auka hámarksafl við háan snúning á mínútu, á meðan minni þvermál viðhalda bakþrýstingi og bæta tog frá lágu til miðjum snúningi á mínútu. Nauðsynlegt er að passa rétta þvermál við afleiginleika vélarinnar til að ná jafnvægi.

Hvenær ætti ég að nota sveigjanlegt útblásturshleðslutæki?

Notaðu sveigjanlegt útblásturshljóðdeyfi þegar miðtengipípa og inntak hljóðdeyfi eru örlítið misskipt, eða þegar þú þarft að draga úr titringi hreyfilsins á titringsháum palli. Veldu sveigjanlegan hluta með innra þvermál sem passar við afganginn af útblásturskerfinu til að forðast flæðishömlur.

Hvaða efni er best fyrir útblástursdeyfara fyrir mótorhjól?

Ryðfrítt stál býður upp á besta jafnvægið á endingu, tæringarþol og kostnaði. Títan er léttara (um það bil 40% þyngdarminnkun) og framleiðir áberandi sjónrænan áferð, sem gerir það tilvalið fyrir frammistöðuuppbyggingar. Ytri ermar úr koltrefjum bæta sjónrænt aðdráttarafl og draga úr þyngd en verða að vera parað við innri málmkjarna sem er metinn fyrir útblásturshitastig.