Мотоциклдердің газ шығару жүйелеріндегі технологиялық инновациялар

Көптеген мотоцикл дыбыстық өшіргіштері шығатын түтікке тұрақты дәнекерленбейді - олар әдетте қысқыштармен немесе болттармен бекітіледі, сондықтан шабандоздар оларды алып тастауға, қызмет көрсетуге немесе ауыстыруға болады. Дегенмен, кейбір өнімділік және жарыс шығару жүйелері жеңілірек, ағып кетпейтін, бір бөліктен тұратын дизайн үшін дәнекерленген қосылыстарды пайдаланады. Сіздікі дәнекерленген де

Мотоцикл сөндіргішінде кіріс құбыры, перфорацияланған өзек түтіктері, дыбысты басатын орауыш (шыны талшық немесе болат жүн), ішкі қалқалар немесе алынбалы ДБ өлтіргіш және шығыс құбыр бар. Бұл бөліктер газдардың еркін ағуына мүмкіндік бере отырып, пайдаланылған шуды азайту үшін бірге жұмыс істейді, бұл дыбыс пен перфоға әсер етеді.

Шығару сөндіргішін орнатудың ең тиімді орны дыбысты өшіргіш корпусының ішінде, розеткаға мүмкіндігінше жақын немесе ауа шығатын құбырдағы болтпен сөндіргіш кірістіру болып табылады. Бұл орналасу «шығарылатын дрон» деп аталатын орта диапазондағы резонансты пайдаланылған газ ағынын тұншықтырмай немесе қозғалтқыштың жұмысын өлтірмей азайтады.

2 дюймдік (50,8 мм) шығатын түтік үшін сырғымалы қосылым үшін құбырдың сыртқы диаметріне сәйкес келетін 2 дюймдік кірісі бар дыбыс өшіргіш немесе дыбыс шығарғыштың кірісі құбырдың ішіне сырғып кетсе, 2 дюймдік ішкі диаметрі қажет. Сатып алудан бұрын құбырдың нақты сыртқы диаметрін өлшеу - кепілдік берудің жалғыз жолы

Кейбір аймақтарда дыбысты өшіргішсіз жүргізу тек жол талғамайтын жерлерде пайдалануға рұқсат етілген, бірақ жалпыға ортақ жолдарда ол әдетте шу ережелері мен көлік құралдарына қатысты заңдарды бұзады. Біреуінсіз жүру сізді есту қабілетінің бұзылуына, қозғалтқыштың жұмысына қатысты мәселелерге және ықтимал айыппұлдарға ұшыратады. Егер сіз қаттырақ, агрессивті болғыңыз келсе