Technologické inovace ve výfukových systémech motocyklů

Většina motocyklových tlumičů výfuku není trvale přivařena k výfukovému potrubí – obvykle jsou upnuty nebo přišroubovány, aby je jezdci mohli odstranit, opravit nebo vyměnit. Některé výkonné a závodní výfukové systémy však používají svařované spoje pro lehčí, nepropustný, jednodílný design. Ať už je ta vaše svařovaná de

Motocyklový tlumič výfuku obsahuje vstupní trubku, děrované jádrové trubky, zvukově tlumící těsnění (sklolaminát nebo ocelová vlna), vnitřní přepážky nebo odnímatelný DB tlumič a výstupní trubku. Tyto části spolupracují na snížení hluku výfuku a zároveň umožňují plynům volně proudit, což ovlivňuje zvuk i výkon

Nejúčinnější místo pro instalaci tlumiče výfuku je uvnitř těla tlumiče, co nejblíže výstupu, nebo jako šroubová vložka tlumiče u koncovky výfuku. Toto umístění snižuje rezonanci středního dosahu známou jako „výfukový dron“, aniž by škrtil průtok výfukových plynů nebo snižoval výkon motoru

Pro 2palcové (50,8mm) výfukové potrubí potřebujete tlumič s 2palcovým vstupem, který odpovídá vnějšímu průměru vašeho potrubí pro nasouvací spojení, nebo 2palcový vnitřní průměr, pokud vstup do tlumiče klouže uvnitř potrubí. Změřit skutečný vnější průměr vaší trubky před nákupem je jediný způsob, jak zajistit

Jízda bez tlumiče výfuku je v některých oblastech legální pouze pro použití v terénu, ale na veřejných komunikacích obvykle porušuje předpisy o hluku a zákony o vybavení vozidel. Jízda bez něj vás také vystavuje poškození sluchu, problémům s výkonem motoru a potenciálním pokutám. Pokud chcete hlasitější, agresivnější