Motosiklet egzoz sistemlerinde teknolojik yenilikler

Çoğu motosiklet susturucusu egzoz borusuna kalıcı olarak kaynaklanmaz; sürücülerin bunları çıkarabilmesi, bakımını yapabilmesi veya değiştirebilmesi için genellikle kelepçelenir veya cıvatalanır. Ancak bazı performans ve yarış egzoz sistemleri daha hafif, sızdırmaz, tek parça tasarım için kaynaklı bağlantılar kullanır. Sizinkinin kaynaklı olup olmadığı

Bir motosiklet susturucusu bir giriş borusu, delikli göbek boruları, ses sönümleyici conta (fiberglas veya çelik yünü), iç bölmeler veya çıkarılabilir bir DB katili ve bir çıkış borusu içerir. Bu parçalar birlikte çalışarak egzoz gürültüsünü azaltırken gazların serbestçe akmasını sağlar, bu da hem sesi hem de performansı etkiler

Egzoz sönümleyiciyi takmak için en etkili yer, susturucu gövdesinin içi, çıkışa mümkün olduğu kadar yakın veya egzoz borusundaki cıvatalı susturucu eklentisidir. Bu konum, egzoz akışını kesmeden veya motor performansını düşürmeden 'egzoz drone' olarak bilinen orta aralıktaki rezonansı azaltır.

2 inçlik (50,8 mm) bir egzoz borusu için, kayar bağlantı için borunuzun dış çapına uygun 2 inçlik bir girişe veya susturucu girişiniz borunun içine kayarsa 2 inçlik bir iç çapa sahip bir susturucuya ihtiyacınız vardır. Borunuzun gerçek dış çapını satın almadan önce ölçmek, bunu garanti etmenin tek yoludur.

Susturucu olmadan araç kullanmak bazı bölgelerde yalnızca arazide kullanım için yasaldır, ancak kamuya açık yollarda genellikle gürültü yönetmeliklerini ve araç donanımı yasalarını ihlal eder. Bisikletsiz sürüş aynı zamanda işitme hasarına, motor performansı sorunlarına ve olası para cezalarına da maruz kalmanıza neden olur. Daha yüksek, daha agresif bir ses istiyorsanız