الابتكارات التكنولوجية في أنظمة عوادم الدراجات النارية

لا يتم لحام معظم كاتمات الصوت الخاصة بالدراجات النارية بشكل دائم بأنبوب العادم - وعادةً ما يتم تثبيتها أو تثبيتها بمسامير حتى يتمكن الركاب من إزالتها أو صيانتها أو تبديلها. ومع ذلك، تستخدم بعض أنظمة عادم الأداء والسباقات وصلات ملحومة لتصميم أخف وزنًا ومانع للتسرب ومكون من قطعة واحدة. ما إذا كان ملحومة لك دي

يحتوي كاتم صوت الدراجة النارية على أنبوب مدخل، وأنابيب أساسية مثقوبة، وحشوة عازلة للصوت (الألياف الزجاجية أو الصوف الفولاذي)، وحواجز داخلية أو قاتل DB قابل للإزالة، وأنبوب مخرج. تعمل هذه الأجزاء معًا لتقليل ضوضاء العادم مع السماح للغازات بالتدفق بحرية، مما يؤثر على الصوت والأداء

المكان الأكثر فعالية لتركيب مخمد العادم هو داخل جسم كاتم الصوت، بالقرب من المخرج قدر الإمكان، أو ككتلة كاتم صوت مثبتة بمسامير في أنبوب العادم. يقلل هذا الموقع من الرنين متوسط ​​المدى المعروف باسم 'طائرة العادم بدون طيار' دون خنق تدفق العادم أو التأثير على أداء المحرك

بالنسبة لأنبوب العادم مقاس 2 بوصة (50.8 مم)، تحتاج إلى كاتم صوت بمدخل 2 بوصة ليتناسب مع القطر الخارجي للأنبوب الخاص بك من أجل توصيل ملائم للانزلاق، أو قطر داخلي 2 بوصة إذا كان مدخل كاتم الصوت ينزلق داخل الأنبوب. إن قياس القطر الخارجي الفعلي للأنبوب قبل الشراء هو الطريقة الوحيدة للتأكد

تعتبر القيادة بدون كاتم صوت أمرًا قانونيًا في بعض المناطق للاستخدام على الطرق الوعرة فقط، ولكن على الطرق العامة، عادةً ما تنتهك قوانين الضوضاء وقوانين معدات المركبات. إن الركوب بدون واحد يعرضك أيضًا لأضرار في السمع ومشاكل في أداء المحرك وغرامات محتملة. إذا كنت تريد صوتًا أعلى وأكثر عدوانية