Мотоциклдерді шығару жүйелеріндегі технологиялық инновациялар

Тығыздауыш - мотоцикл дыбысының қаншалықты қатты шығатынын басқаратын негізгі бөлік. Оның ішінде бөгеттер мен қаптама шуды азайту үшін дыбыс толқындарын сіңіреді. Шығару құбырлары көбінесе тонус пен ағынға әсер етеді, ал дыбысты өшіргіш (және оның ішіндегі кез келген дыбыс өшіргіш немесе ДБ өлтіргіш) дыбыс деңгейін реттейді. Қаттырақ велосипед әдетте азырақ дыбысты білдіреді

Әлі де дыбысты өшіргішке бекітілген сору құбырын қайта қосу үшін, алдымен байланыстырушы буындарды сым щеткасымен мұқият тазалаңыз. Сырғымалы буынға жоғары температуралы сорғышты жағыңыз. Құбырды қайтадан негізгі сору желісіне сырғытыңыз, қосылымды қатты сорғыш қысқышпен мықтап бекітіңіз және

Мотоциклді шығару құбырының дыбысын өшіргішті өлшеу үшін, дыбыс өшіргіштің кіріс диаметрін велосипедіңіздің ортаңғы буын құбырының шығысына сәйкестендіріңіз - әдетте спорттық және жалаңаш велосипедтер үшін 51 мм. Тиісті кері қысымды, дыбысты азайтуды және дыбыс деңгейін қамтамасыз ету үшін дыбысты өшіргіштің көлемімен қатар құбырдың ұзындығын, материалын және тақырып диаметрін ескеріңіз.

Мотоциклмен жүру - бұл сенсорлық тәжірибе. Бұл сіздің күртеңізге қарсы жел, қозғалтқыштың дірілі және, мүмкін, ең бастысы, сіздің астыңыздағы машинаның дыбысы. Шығару жүйесі бұл таңбаны анықтауда маңызды рөл атқарады. Бұл газды сыртқа шығаратын құбыр ғана емес; бұл ком

Сіз гаражда немесе трассада айтылған терминдерді естіген шығарсыз. Біреу өзінің жаңа 'құбырлары' туралы айтады, енді бірі 'тыбыстырғышты' жаңарту туралы айтады, ал механик жаңа 'глушитель' ұсынады. Көптеген мотоцикл әуесқойлары мен көлік иелері үшін бұл сөздер бір-бірін алмастыратын сияқты. Дегенмен, кім