Inovații tehnologice în sistemele de evacuare pentru motociclete

Toba de eșapament este partea principală care controlează cât de tare sună o motocicletă. În interiorul acestuia, deflectoarele și ambalajele absorb undele sonore pentru a reduce zgomotul. Țevile de eșapament afectează în cea mai mare parte tonul și debitul, în timp ce toba de eșapament (și orice amortizor de zgomot sau DB killer din interiorul acesteia) gestionează volumul. O bicicletă mai zgomotoasă înseamnă de obicei o mai puțină re

Pentru a reatașa o țeavă de eșapament încă atașată la o tobă de eșapament, mai întâi curățați bine îmbinările de legătură cu o perie de sârmă. Aplicați un material de etanșare pentru evacuare la temperatură înaltă pe îmbinarea de alunecare. Glisați conducta înapoi pe conducta principală de evacuare, asigurați strâns conexiunea cu o clemă de evacuare de mare rezistență și

Pentru a dimensiona un amortizor de eșapament pentru motocicletă, potriviți diametrul de admisie al tobei de eșapament cu ieșirea conductei de legătură din mijloc a bicicletei dvs. - de obicei 51 mm pentru majoritatea bicicletelor sport și naked. Luați în considerare lungimea țevii, materialul și diametrul colectorului împreună cu volumul amortizorului de zgomot pentru a asigura contrapresiunea adecvată, reducerea sunetului și fi.

Mersul pe motocicletă este o experiență senzorială. Este vântul împotriva jachetei tale, vibrația motorului și, poate cel mai important, sunetul mașinii de sub tine. Sistemul de evacuare joacă un rol critic în definirea acestui caracter. Nu este doar o conductă care elimină gaz; este un com

Probabil ați auzit termenii aruncați în garaj sau la pistă. Cineva vorbește despre noile lor „țevi”, altul menționează că le-a modernizat „toba de zgomot”, iar mecanicul le recomandă o nouă „toba de eșapament”. Pentru mulți pasionați de motociclete și proprietari de mașini, aceste cuvinte par interschimbabile. Cu toate acestea, whi