Қарау саны: 0 Автор: Сайт редакторы Басылым уақыты: 2026-02-02 Шығу орны: Сайт
Шабуылдаушы мен оның машинасы арасындағы қарым-қатынас кері байланыс арқылы анықталады. Бұл рульдегі діріл, бұрыштағы еңкею бұрышы және, мүмкін, ең бастысы, қозғалтқыштың дыбысы. Көптеген шабандоздар үшін зауытта орнатылған орнату олар қалаған ішкі тәжірибені бермейді. Сондықтан жаңарту мотоциклдерге арналған газ шығару көбінесе жаңа иесінің ең бірінші модификациясы болып табылады.
Бірақ қорды орнатудан кету тек шу шығару ғана емес. Жоғары сапалы сауда жүйесі сіздің велосипедіңіздің сипатын толығымен өзгерте алады. Ол айтарлықтай салмақ түсіре алады, жасырын ат күшін ашады және сапарыңыздың эстетикалық тартымдылығын жақсартады. Ducati, Yamaha немесе Kawasaki көлігін мініп жүрсеңіз де, сіз таңдаған құбырлар велосипедіңіздің тыныс алуын және жұмыс істеуін анықтайды.
Егер сіз нарықты бірінші рет шарлап жатсаңыз, опциялар өте көп болуы мүмкін. Титанға немесе көміртекті талшыққа бару керек пе? Сізге толық жүйе керек пе немесе жай ғана сырғыма? Бұл нұсқаулық сапарға дұрыс таңдау жасауға көмектесу үшін мотоциклді шығару құбырлары туралы ең көп таралған сұрақтарға жауап береді.
Негізінде, сору жүйесі қарапайым сантехникалық шешім болып табылады. Оның негізгі міндеті ыстық, кеңейетін жану газдарын қозғалтқыш пен шабандоздан алыстату болып табылады. Дегенмен, қазіргі заманғы инженерияда ол газды шығарудан әлдеқайда көп нәрсе жасайды.
Шығару жүйесі қозғалтқышты баптауда маңызды рөл атқарады. Ол кері қысымды басқарады - пайдаланылған газ ағынымен жасалған қарсылық. Тым көп кері қысым қозғалтқышты тұншықтыруы мүмкін болса да, оңтайлы моментті жеткізу үшін, әсіресе төменгі айналым диапазонында белгілі бір сома жиі қажет.
Сонымен қатар, сору жүйесінде жану камерасының ішіндегі жарылыстардан туындаған дыбыс толқындарын сөндіруге жауап беретін дыбысты өшіргіш (немесе дыбыс өшіргіш) бар. Қор жүйелері қатаң шу мен эмиссия ережелеріне сай жасалған, бұл көбінесе қозғалтқыштың шынайы әлеуетін тұншықтыратын көлемді, ауыр және шектеуші дизайнға әкеледі.
Көптеген өндірушілер велосипед жасау кезінде ымыраға келуге мәжбүр. Олар шығарындылардың әлемдік стандарттарына сай бола отырып, шығындарды азайтуы керек. Бұл әдетте жұмыс істейтін, бірақ шабыттандырмайтын қордың шығатын түтіктеріне әкеледі.
Неліктен зауыттық блокты ауыстыру пайдалы:
Салмақты азайту: Қор сорғыштары әдетте қалың, ауыр болаттан жасалады. Саудадан кейінгі жүйелер титан немесе көміртекті талшық сияқты жеңіл материалдарды пайдаланады, олар велосипедтен бірнеше фунтты алып тастап, басқаруды жақсартады.
Дыбыс сапасы: өнімділікті шығару қозғалтқыштың нотасын өзгертеді. Ол көрінуді және шабандоздың ләззат алуын арттыратын тереңірек, кеңірек дыбыс жасайды.
Өнімділік: Ауа ағынын жақсарту және шектеуді азайту арқылы нарықтан кейінгі құбырлар қозғалтқыштың жақсы тыныс алуына көмектеседі, нәтижесінде дроссельге жақсы жауап береді және ат күшін арттырады.
Эстетика: Шынын айтайық, сөндіргіштер көбінесе үлкен, икемді пеш құбырларына ұқсайды. Кейінгі нарық опциялары тегіс және жеңілдетілген.
Егер сіз өнімділігі жоғары опцияларды зерттеуге дайын болсаңыз, кең ауқымды шолуға болады мотоциклдерді шығару жүйелері . Honda, BMW және KTM сияқты брендтерге арналған
Мотоциклдерге арналған сорғышты сатып алғанда, материал бағаны, беріктік пен салмақты анықтайтын ең үлкен фактор болып табылады. Өндірушілер әдетте үш негізгі материалды пайдаланады: баспайтын болат, титан және көміртекті талшық.
Міне, олардың қалай салыстырылатыны:
Материал |
Салмағы |
Төзімділік |
Жылу диссипациясы |
Құны |
|---|---|---|---|---|
Тот баспайтын болат |
Ауыр |
Жоғары (тотқа/соққыға төзімді) |
Төмен |
Қолжетімді |
Титан |
Өте жеңіл |
Жоғары (болаттан күшті) |
Жоғары (тез салқындатылады) |
Қымбат |
Көміртекті талшық |
Ультра жеңіл |
Орташа (сынғыш болуы мүмкін) |
Өте жоғары (түртуге салқын) |
Орташа/Жоғары |
Тот баспайтын болат - бұл салалық стандарт. Бұл қатты, қол жетімді және оңай тот баспайды. Бұл банкті бұзбай төзімділікті қалайтын шабандоздар үшін тамаша таңдау.
Титан - жарысушылар үшін таңдау. Ол ең жоғары күш пен салмақ қатынасын ұсынады. Қыздырылған кезде титан құбырлары жиі айқын, әдемі көк немесе күлгін түске айналады.
Көміртекті талшық нақты құбырға емес, глушитель канистріне (сыртқы қабықша) қатаң түрде пайдаланылады. Ол керемет көрінеді және жанасуға салқын болып, кездейсоқ күйіп қалудың алдын алады. Дегенмен, егер велосипед құлап кетсе, ол металлға қарағанда нәзік болуы мүмкін.
Бұл шабандоздар үшін ең көп кездесетін дилемма. Айырмашылық бастапқы сорғыштың қанша бөлігін ауыстырғаныңызға байланысты.
Сырғымалы ауа шығарғыштары
Жылжымалы дыбыс шығарғыш түтіктің соңындағы канистрді ғана ауыстырады. Ол бұрыннан бар ортаңғы құбырға 'тайып кетеді'.
Артықшылықтары: орнату оңай, бағасы қолжетімді, дыбысты жақсартады, жақсырақ көрінеді.
Кемшіліктері: шектеуші каталитикалық түрлендіргіш әдетте қалады, өйткені өнімділіктің минималды өсуі.
Толық сору жүйелері
Толық жүйе қозғалтқыш блогынан бастап бәрін ауыстырады: үстіңгі бөліктерді, ортаңғы құбырды және дыбыс өшіргіш.
Артықшылықтары: салмақты барынша үнемдеу, ат күшін айтарлықтай арттыру, велосипедтің сыртқы түрін толық өзгерту.
Кемшіліктері: қымбат, орнату қиын, әдетте қозғалтқышты баптауды қажет етеді (қайта картаға түсіру).
Салыстыру кестесі:
Ерекшелік |
Жылжымалы дыбыс өшіргіш |
Толық жүйе |
|---|---|---|
Орнату |
Өз қолыңызбен жасауға ыңғайлы (15-30 мин) |
Жетілдірілген (1-2 сағат) |
Өнімділік |
+1-2 HP |
+5-15% HP |
Баптау қажет |
Жоқ (әдетте) |
Иә |
Қозғалтқыш негізінен ауа сорғысы болып табылады. Ол неғұрлым көп ауаны қабылдап, шығарса, соғұрлым көп қуат өндіре алады. Жоғары ағынды орнатқанда мотоциклді шығару құбырлары , сіз қозғалтқышты газдарды шығару үшін көп жұмыс істеуге мәжбүрлейтін шектеуді азайтасыз.
Дегенмен, құбырдағы болттарды бекіту сиқырлы түзету емес. Ауа ағынын өзгерткендіктен, ауа-отын қатынасын жиі өзгертесіз. Ағынды шығару қозғалтқышты 'арық' жұмыс істеуіне әкелуі мүмкін (тым көп ауа, жанармай жеткіліксіз).
Толық жүйені барынша пайдалану үшін оны ECU жарқылымен немесе отын контроллерімен жұптастыру керек. Бұл қозғалтқыштың жоғарылаған ауа ағынына сәйкес келетін жанармайдың дұрыс мөлшерін алуын қамтамасыз етеді, зақымдануды болдырмайды және қуат беруді тегістейді.
Көптеген кейінгі шығарындылар дБ өлтіргіш ретінде белгілі алынбалы қалқамен бірге келеді. Бұл шу деңгейін төмендету үшін саңылауларды шектейтін дыбыс өшіргіш ұшының ішіндегі кішкене кірістіру.
Неліктен оны ішінде сақтайды?
Көршілер: Бұл сіздің көшеде тұратын адамдармен жақсы қарым-қатынаста болады.
Ережелер: Көптеген тректер мен аймақтарда қатаң децибел шектеулері бар.
Кері қысым: Кейбір велосипедтерде ашық құбырды іске қосу төменгі моменттің жоғалуына әкеледі. ДБ киллер төмен жылдамдықта велосипедтің жауап беруін сақтау үшін кейбір кері қысымды қалпына келтіреді.
Неліктен шығарыңыз?
Дыбыс деңгейі: Сіз ең қатты дыбысты алғыңыз келеді.
Ағын: оны алып тастау пайдаланылған газдар үшін ең аз шектеу жолын жасайды.
Мотоциклдерге арналған сору құбырлары қиын өмір сүреді. Олар қатты ыстыққа, жол қоқысына, жаңбырға және шайырға ұшырайды. Оларды жаңа етіп ұстау үшін оларға техникалық қызмет көрсету қажет.
Тот баспайтын болат пен титан үшін, орнатқаннан кейін қозғалтқышты іске қоспас бұрын оларды контакт тазалағышпен немесе WD-40 арқылы сүртіңіз. Құбырда саусақ іздерін қалдырсаңыз, содан кейін оны қыздырсаңыз, майлар металлға күйіп, тұрақты із қалдырады.
Көміртекті талшық үшін жұмсақ сабын мен суды пайдаланыңыз. Шайыр қабатын зақымдауы мүмкін күшті химиялық заттардан аулақ болыңыз. Діріл дыбыс өшіргішті босатпағанына көз жеткізу үшін тойтармалар мен жолақтарды мезгіл-мезгіл тексеріп тұрыңыз.
Шығарғышты жаңарту - сіз жасай алатын ең пайдалы өзгерістердің бірі. Ол сіз бен велосипедтің арасында тереңірек байланыс жасайды, салмақты үнемдейді және өнімділікті жақсартады. Тот баспайтын болаттың беріктігін, титанның жеңіл өнімділігін немесе көміртекті талшықтың экзотикалық көрінісін таңдасаңыз да, дұрыс жүйе бар.
Сатып алудан бұрын әрқашан міну стиліңізді және жергілікті ережелерді ескеріңіз. Егер сіз мотоцикліңізге мінсіз сәйкес келетінін табуға дайын болсаңыз, қуат пен стильді теңестіретін жоғары сапалы опцияларды зерттеңіз.
