តើអ្នកជ្រើសរើសបំពង់ផ្សែងល្អបំផុតសម្រាប់ម៉ូតូដោយរបៀបណា?

ទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកជិះ និងម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ដោយមតិកែលម្អ។ វាជាការរំញ័រតាមរយៈដៃចង្កូត មុំគ្មានខ្លាញ់នៅជ្រុងមួយ ហើយប្រហែលជាសំខាន់បំផុតគឺសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់អ្នកជិះកង់ជាច្រើន ការដំឡើងដែលដំឡើងដោយរោងចក្រគ្រាន់តែមិនផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ផ្នែកខាងក្នុងដែលពួកគេចង់បាននោះទេ។ នេះ​ហើយ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​ ការហត់នឿយសម្រាប់ម៉ូតូ ជាញឹកញាប់គឺជាការកែប្រែដំបូងបំផុតដែលម្ចាស់ថ្មីធ្វើ។

ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីការដំឡើងភាគហ៊ុនមិនមែនគ្រាន់តែជាការធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខាននោះទេ។ ប្រព័ន្ធបន្ទាប់បន្សំដែលមានគុណភាពខ្ពស់អាចបំប្លែងតួអក្សរនៃកង់របស់អ្នកទាំងស្រុង។ វា​អាច​ស្រក​ទម្ងន់​យ៉ាង​សំខាន់ ដោះ​សោ​កម្លាំង​សេះ​ដែល​លាក់ និង​កែលម្អ​សោភ័ណភាព​នៃ​ការ​ជិះ​របស់​អ្នក។ មិនថាអ្នកកំពុងជិះ Ducati, Yamaha, ឬ Kawasaki ទេ បំពង់ដែលអ្នកជ្រើសរើសកំណត់ពីរបៀបដែលកង់របស់អ្នកដកដង្ហើម និងដំណើរការ។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងរុករកទីផ្សារជាលើកដំបូង ជម្រើសអាចមានច្រើនលើសលប់។ តើអ្នកគួរទៅរកទីតានីញ៉ូម ឬកាបូនហ្វាយប័រ? តើអ្នកត្រូវការប្រព័ន្ធពេញលេញឬគ្រាន់តែរអិល? មគ្គុទេសក៍នេះឆ្លើយសំណួរទូទៅបំផុតអំពីបំពង់ផ្សែងម៉ូតូ ដើម្បីជួយអ្នកធ្វើជម្រើសត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការជិះរបស់អ្នក។

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​មុខងារ​ពិត​ប្រាកដ​របស់​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​ម៉ូតូ?

នៅស្នូលរបស់វា ប្រព័ន្ធផ្សងគឺជាដំណោះស្រាយបំពង់ទឹកធម្មតា។ ការងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីបញ្ចោញឧស្ម័នចំហេះដែលក្តៅ ចេញឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីន និងអ្នកជិះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងវិស្វកម្មទំនើប វាធ្វើបានច្រើនជាងការបណ្តេញឧស្ម័ន។

ប្រព័ន្ធផ្សងរបស់អ្នកដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន។ វាគ្រប់គ្រងសម្ពាធខាងក្រោយ - ភាពធន់ទ្រាំដែលបង្កើតឡើងដោយលំហូរហត់នឿយ។ ខណៈពេលដែលសម្ពាធថយក្រោយច្រើនពេកអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីន បរិមាណជាក់លាក់មួយជាញឹកញាប់ចាំបាច់សម្រាប់ការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ល្អប្រសើរ ជាពិសេសនៅក្នុងជួរ RPM ទាប។

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធផ្សងមានឧបករណ៍បំពងសំឡេង (ឬឧបករណ៍បំបិទសំឡេង) ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្ងួតរលកសំឡេងដែលបង្កើតឡើងដោយការផ្ទុះនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ប្រព័ន្ធស្តុកត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសំលេងរំខាន និងការបំភាយដ៏តឹងរឹង ដែលជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានការរចនាសំពីងសំពោង ធ្ងន់ និងតឹងរ៉ឹង ដែលរារាំងសក្តានុពលពិតរបស់ម៉ាស៊ីន។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​អ្នក​គួរ​ដំឡើង​ម៉ាស៊ីន​បំពង់​ផ្សែង​ស្តុក​របស់​អ្នក?

ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនត្រូវតែសម្របសម្រួលនៅពេលសាងសង់កង់។ ពួកគេ​ត្រូវ​រក្សា​ការ​ចំណាយ​នៅ​ពេល​បំពេញ​តាម​ស្តង់ដារ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​សកល។ នេះជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យមានបំពង់ផ្សែងស្តុកដែលមានមុខងារប៉ុន្តែមិនមានការបំផុសគំនិត។

នេះជាមូលហេតុដែលការដោះដូរអង្គភាពរោងចក្រមានប្រយោជន៍៖

• ការកាត់បន្ថយទម្ងន់៖ ជាធម្មតាបំពង់ផ្សែងត្រូវបានផលិតពីដែកក្រាស់ និងធ្ងន់។ ប្រព័ន្ធបន្ទាប់បន្សំប្រើប្រាស់សម្ភារៈទម្ងន់ស្រាលដូចជាទីតានីញ៉ូម ឬជាតិសរសៃកាបូន ដែលអាចកោរពុកមាត់ជាច្រើនផោនចេញពីកង់ ធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើង។

• គុណភាពសំឡេង៖ ការហត់នឿយដំណើរការផ្លាស់ប្តូរចំណាំរបស់ម៉ាស៊ីន។ វាបង្កើតសម្លេងបំពង់កកាន់តែជ្រៅ ដែលបង្កើនភាពមើលឃើញ និងភាពរីករាយរបស់អ្នកជិះ។

• ការអនុវត្ត៖ តាមរយៈការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលំហូរខ្យល់ និងកាត់បន្ថយការរឹតបន្តឹង បំពង់ក្រោយផ្សារអាចជួយឱ្យម៉ាស៊ីនដកដង្ហើមបានប្រសើរជាងមុន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លើយតបនឹងការបិទបើកកាន់តែប្រសើរ និងបង្កើនកម្លាំងសេះ។

• សោភ័ណភាព៖ ចូរ​និយាយ​ដោយ​ស្មោះ​ត្រង់​ថា បំពង់​ទុយោ​ស្តុក​ច្រើន​តែ​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​បំពង់​ទុយោ​ធំ។ ជម្រើសបន្ទាប់បន្សំគឺរលោង និងសម្រួល។

ប្រសិនបើអ្នកត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីស្វែងរកជម្រើសដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ អ្នកអាចរកមើលជួរដ៏ធំទូលាយមួយ។ ប្រព័ន្ធផ្សងម៉ូតូ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាកដូចជា Honda, BMW, និង KTM ។

តើសម្ភារៈអ្វីខ្លះដែលល្អបំផុតសម្រាប់បំពង់ផ្សែង?

នៅពេលទិញបំពង់ផ្សែងសម្រាប់ម៉ូតូ សម្ភារៈគឺជាកត្តាដ៏ធំបំផុតក្នុងការកំណត់តម្លៃ ភាពធន់ និងទម្ងន់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាទូទៅប្រើប្រាស់សម្ភារៈសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ដែកអ៊ីណុក ទីតាញ៉ូម និងជាតិសរសៃកាបូន។

នេះជាការវិភាគពីរបៀបដែលពួកគេប្រៀបធៀប៖

សម្ភារៈ	ទម្ងន់	ធន់	ការសាយភាយកំដៅ	ការចំណាយ
ដែកអ៊ីណុក	ធ្ងន់	ខ្ពស់ (ធន់នឹងច្រែះ / ផលប៉ះពាល់)	ទាប	មានតម្លៃសមរម្យ
ទីតានីញ៉ូម	ពន្លឺខ្លាំងណាស់	ខ្ពស់ (ខ្លាំងជាងដែក)	ខ្ពស់ (ត្រជាក់លឿន)	ថ្លៃ
ជាតិសរសៃកាបូន	ពន្លឺជ្រុល	ល្មម (អាចផុយ)	ខ្ពស់ណាស់ (ត្រជាក់ក្នុងការប៉ះ)	មធ្យម/ខ្ពស់។

ដែកអ៊ីណុកគឺជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។ វារឹងមាំ តម្លៃសមរម្យ និងមិនងាយច្រេះ។ វា​ជា​ជម្រើស​ដ៏​ល្អ​សម្រាប់​អ្នក​ជិះ​ដែល​ចង់​បាន​ធន់​ដោយ​មិន​បែក​ធនាគារ។

ទីតានីញ៉ូមគឺជាជម្រើសសម្រាប់អ្នកប្រណាំង។ វាផ្តល់នូវសមាមាត្រកម្លាំងដល់ទម្ងន់ខ្ពស់បំផុត។ នៅពេលឡើងកំដៅ បំពង់ទីតានីញ៉ូមតែងតែប្រែជាពណ៌ខៀវ ឬពណ៌ស្វាយដ៏ស្រស់ស្អាតប្លែកពីគេ។

ជាតិសរសៃកាបូនត្រូវបានប្រើយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់បំពង់ផ្សែង (សំបកខាងក្រៅ) ជាជាងបំពង់ពិតប្រាកដ។ វាមើលទៅមិនគួរឱ្យជឿ និងរក្សាភាពត្រជាក់ដល់ការប៉ះ ការពារការរលាកដោយចៃដន្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចមានភាពផុយស្រួយជាងលោហៈ ប្រសិនបើកង់ត្រូវបានទម្លាក់។

Slip-on vs. Full System: តើអ្នកត្រូវការមួយណា?

នេះ​ជា​បញ្ហា​ធម្មតា​បំផុត​សម្រាប់​អ្នក​ជិះ។ ភាពខុសគ្នាគឺស្ថិតនៅលើចំនួននៃការផ្សងដើមដែលអ្នកជំនួស។

Slip-On Exhausts
បំពង់ផ្សែងដែលរអិលជំនួសតែកំប៉ុងនៅចុងបញ្ចប់នៃបំពង់ផ្សែង។ វា 'រអិល' ទៅបំពង់កណ្តាលដែលមានស្រាប់។

• គុណសម្បត្តិ៖ ងាយស្រួលតំឡើង តម្លៃសមរម្យ ធ្វើអោយសម្លេងកាន់តែប្រសើរឡើង។

• គុណវិបត្តិ៖ ការកើនឡើងនៃការអនុវត្តតិចតួចបំផុតចាប់តាំងពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដែលមានកម្រិតជាធម្មតានៅតែមាន។

Full Exhaust Systems
ប្រព័ន្ធពេញលេញនឹងជំនួសអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីប្លុកម៉ាស៊ីនត្រឡប់មកវិញ - ក្បាលម៉ាស៊ីន បំពង់កណ្តាល និងបំពង់ខ្យល់។

• គុណសម្បត្តិ៖ ការសន្សំទម្ងន់អតិបរមា ការបង្កើនកម្លាំងសេះ ការផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់កង់។

• គុណវិបត្តិ៖ តម្លៃថ្លៃ ពិបាកក្នុងការដំឡើង ជាធម្មតាទាមទារការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន (ការគូសផែនទីឡើងវិញ)។

តារាងប្រៀបធៀប៖

លក្ខណៈ	Slip-On Muffler	ប្រព័ន្ធពេញ
ការដំឡើង	មិត្តភាព DIY (15-30 នាទី)	កម្រិតខ្ពស់ (1-2 ម៉ោង)
ការសម្តែង	+1-2 HP	+5-15% HP
ការលៃតម្រូវការលៃតម្រូវ	ទេ (ជាធម្មតា)	បាទ

តើ​ការ​ផ្សង​ក្រោយ​ផ្សារ​ប៉ះពាល់​ដល់​ដំណើរការ​ម៉ាស៊ីន​យ៉ាង​ដូចម្ដេច?

ម៉ាស៊ីនគឺជាម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់។ ខ្យល់កាន់តែច្រើន វាអាចបញ្ចេញ និងបញ្ចេញថាមពលកាន់តែច្រើន។ នៅពេលអ្នកដំឡើងលំហូរខ្ពស់។ បំពង់ផ្សែងម៉ូតូ អ្នកកាត់បន្ថយការរឹតបន្តឹងដែលបង្ខំឱ្យម៉ាស៊ីនធ្វើការកាន់តែខ្លាំងដើម្បីរុញឧស្ម័នចេញ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបិទលើបំពង់មិនមែនជាការជួសជុលវេទមន្តទេ។ ដោយសារតែអ្នកកំពុងផ្លាស់ប្តូរលំហូរខ្យល់ អ្នកតែងតែផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់។ ការហត់នឿយហត់ខ្លាំង អាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការ 'គ្មានខ្លាញ់' (ខ្យល់ច្រើនពេក សាំងមិនគ្រប់គ្រាន់)។

ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីប្រព័ន្ធពេញលេញ អ្នកគួរតែភ្ជាប់វាជាមួយ ECU flash ឬឧបករណ៍បញ្ជាប្រេងឥន្ធនៈ។ នេះធានាថាម៉ាស៊ីនទទួលបានបរិមាណឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវដើម្បីផ្គូផ្គងលំហូរខ្យល់ដែលកើនឡើង ការពារការខូចខាត និងធ្វើឱ្យការបញ្ជូនថាមពលមានភាពរលូន។

តើចាំបាច់ត្រូវរក្សា dB Killer ដែរឬទេ?

បំពង់ផ្សែងបន្ទាប់បន្សំជាច្រើនបានមកជាមួយ baffle ដែលអាចដកចេញបាន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា dB killer ។ នេះគឺជាការបញ្ចូលតូចមួយនៅខាងក្នុងចុង muffler ដែលរឹតបន្តឹងការបើកដើម្បីបន្ថយកម្រិតសំលេងរំខាន។

ហេតុអ្វីបានជាទុកវានៅក្នុង?

• អ្នកជិតខាង៖ វាធ្វើឱ្យអ្នកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អជាមួយមនុស្សដែលរស់នៅតាមដងផ្លូវរបស់អ្នក។

• បទប្បញ្ញត្តិ៖ បទ និងតំបន់ជាច្រើនមានដែនកំណត់ decibel តឹងរឹង។

• សម្ពាធខាងក្រោយ៖ នៅលើកង់មួយចំនួន ការរត់បំពង់ចំហរបណ្តាលឱ្យបាត់បង់កម្លាំងបង្វិលជុំទាប។ dB killer ស្តារសម្ពាធខាងក្រោយមួយចំនួន ដើម្បីរក្សាកង់ឱ្យដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប។

ហេតុអ្វីយកវាចេញ?

• កម្រិតសំឡេង៖ អ្នកចង់បានសំឡេងខ្លាំងបំផុត។

• លំហូរ៖ ការដកវាចេញបង្កើតផ្លូវរឹតបន្តឹងតិចបំផុតសម្រាប់ឧស្ម័នផ្សង។

តើអ្នកថែរក្សាប្រព័ន្ធផ្សងរបស់អ្នកដោយរបៀបណា?

បំពង់ផ្សែងសម្រាប់ម៉ូតូ រស់នៅក្នុងជីវិតលំបាក។ ពួកគេត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងកំដៅខ្លាំង កំទេចកំទីផ្លូវ ភ្លៀង និងជ័រ។ ដើម្បីរក្សាឱ្យពួកគេមើលទៅថ្មី ពួកគេត្រូវការការថែទាំ។

សម្រាប់ដែកអ៊ីណុក និងទីតានីញ៉ូម សូមលុបវាចោលដោយប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនង ឬ WD-40 មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីដំឡើងរួច។ ប្រសិនបើអ្នកទុកស្នាមម្រាមដៃនៅលើបំពង់ ហើយបន្ទាប់មកកំដៅវាឡើង ប្រេងនឹងឆេះចូលទៅក្នុងលោហៈ ដោយបន្សល់ទុកស្នាមជាអចិន្ត្រៃយ៍។

សម្រាប់ជាតិសរសៃកាបូន សូមប្រើសាប៊ូស្រាល និងទឹក។ ជៀសវាងសារធាតុគីមីខ្លាំងដែលអាចធ្វើឱ្យខូចស្រទាប់ជ័រ។ ពិនិត្យខ្សែរមូរ និងខ្សែសង្វាក់ជាទៀងទាត់ ដើម្បីប្រាកដថាការរំញ័រមិនបានបន្ធូរបំពង់ខ្យល់ទេ។

ការជ្រើសរើសសំឡេងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការជិះរបស់អ្នក។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការហត់នឿយរបស់អ្នកគឺជាការកែប្រែដ៏មានប្រយោជន៍បំផុតមួយដែលអ្នកអាចធ្វើបាន។ វាបង្កើតទំនាក់ទំនងកាន់តែស៊ីជម្រៅរវាងអ្នក និងកង់ សន្សំសំចៃទម្ងន់ និងកែលម្អដំណើរការ។ មិនថាអ្នកជ្រើសរើសភាពធន់នៃដែកអ៊ីណុក ការសម្តែងទម្ងន់ស្រាលនៃទីតានីញ៉ូម ឬរូបរាងកម្រនិងអសកម្មនៃជាតិសរសៃកាបូន ប្រព័ន្ធត្រឹមត្រូវគឺនៅទីនោះ។

តែងតែពិចារណាអំពីរចនាប័ទ្មជិះរបស់អ្នក និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងតំបន់មុនពេលទិញ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីស្វែងរកភាពស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ូតូរបស់អ្នក សូមស្វែងរកជម្រើសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលមានតុល្យភាពថាមពល និងរចនាប័ទ្ម។

ហត់នឿយសម្រាប់ម៉ូតូ

បំពង់ផ្សែងម៉ូតូ

បំពង់ផ្សែងម៉ូតូ