Мотоциклдерді шығару жүйелеріндегі технологиялық инновациялар

Мотоциклдің шығатын газы бөлімге байланысты 400°F пен 1200°F (204°C - 649°C) аралығындағы температураға жетуі мүмкін. Қозғалтқышқа ең жақын жоғарғы құбыр ең ыстық жұмыс істейді, қатты үдеу кезінде жиі 1000°F-тан асады, ал дыбыс өшіргіш ұшы 300–500°F дейін салқындайды. Бұл температуралар тікелей жанасуды тудырады

Мотоциклдің дыбысын өшіргіші бар пайдаланылған газдарды қозғалтқыштан басқа жаққа бағыттай отырып, қозғалтқыш шуды азайтады. Дұрыс жүйе — тот баспайтын болат, титан немесе көміртекті талшық — велосипед үлгісіне, жүру стиліне және өнімділік мақсаттарына байланысты. NlkHanm сияқты қытайлық өндірушілер модель-sp шығарады

Көптеген мотоциклдерді шығару құбырлары 16-18 калибр арасындағы құбырларды пайдаланады, бұл шамамен 1,2 мм-ден 1,6 мм-ге дейінгі қабырға қалыңдығын білдіреді. Өнімділік сору жүйелері салмақты үнемдеу үшін жиі жұқарақ (18–20 калибр) жұмыс істейді, ал ауыр жүк немесе экскурсиялық құбырлар төзімділік үшін 14–16 калибрлі қалыңырақ материалды пайдаланады.

Мотоцикл үлгісіне және сору жүйесінің түріне байланысты дыбыс шығарғыш түтікке фланецтер, қысқыштар, сырғымалы қосылыстар немесе бекіту кронштейндері арқылы бекітіледі. Қосылу әдісі тығыздау өнімділігіне де, орнатудың қарапайымдылығына да әсер етеді, бұл оны жаңарту кезінде маңызды фактор етеді

Мотоцикл дыбысты шығарғыш түтікке үш негізгі әдістердің бірін немесе бірнешеуін қолдана отырып бекітіледі: қысқыштармен, болтпен бекітілген фланецтермен немесе дәнекерленген қосылыстармен бекітілген сырғымалы қосылыстар. Мотоциклден кейінгі шығарылатын құбырлардың көпшілігінде серіппелі немесе қысқыш бекіткіші бар сырғымалы дизайн қолданылады, орнату және ауыстыру