Ako si vyberiete najlepší výfuk pre motocykle?

Vzťah medzi jazdcom a jeho strojom je definovaný spätnou väzbou. Sú to vibrácie cez riadidlá, uhol náklonu v zákrute a čo je možno najdôležitejšie, zvuk motora. Mnohým jazdcom nastavenie inštalované vo výrobe jednoducho neprináša vnútorný zážitok, po ktorom túžia. To je dôvod, prečo upgrade výfuk pre motocykle je často úplne prvou úpravou, ktorú nový majiteľ urobí.

Odklon od nastavenia akcií však nie je len o vytváraní hluku. Kvalitný aftermarketový systém dokáže úplne zmeniť charakter vášho bicykla. Dokáže výrazne znížiť hmotnosť, odomknúť skrytý výkon a vylepšiť estetický vzhľad vašej jazdy. Či už jazdíte na Ducati, Yamahe alebo Kawasaki, potrubie, ktoré si vyberiete, určuje, ako váš bicykel dýcha a funguje.

Ak sa pohybujete na trhu prvýkrát, možnosti môžu byť ohromujúce. Mali by ste ísť do titánu alebo uhlíkových vlákien? Potrebujete kompletný systém alebo len slip-on? Táto príručka odpovedá na najčastejšie otázky o výfukových potrubiach motocyklov, aby vám pomohla urobiť správnu voľbu pre vašu jazdu.

Aká je skutočná funkcia výfukového systému motocykla?

Vo svojom jadre je výfukový systém jednoduchým inštalatérskym riešením. Jeho hlavnou úlohou je odvádzať horúce, expandujúce spaliny preč od motora a jazdca. V modernom strojárstve však dokáže oveľa viac, než len vytláčať plyn.

Váš výfukový systém hrá rozhodujúcu úlohu pri ladení motora. Riadi protitlak - odpor vytvorený prietokom výfukových plynov. Aj keď príliš veľký protitlak môže udusiť motor, na optimálnu dodávku krútiaceho momentu je často potrebné určité množstvo, najmä v nižšom rozsahu otáčok.

Výfukový systém ďalej obsahuje tlmič (alebo tlmič), ktorý je zodpovedný za tlmenie zvukových vĺn, ktoré vznikajú pri výbuchoch vo vnútri spaľovacej komory. Skladové systémy sú navrhnuté tak, aby spĺňali prísne predpisy o hluku a emisiách, čo často vedie k objemnej, ťažkej a obmedzujúcej konštrukcii, ktorá potláča skutočný potenciál motora.

Prečo by ste mali upgradovať svoj bežný motocykel s výfukom?

Väčšina výrobcov musí pri stavbe bicykla robiť kompromisy. Musia udržiavať nízke náklady a zároveň spĺňať globálne emisné normy. To má zvyčajne za následok sériové výfukové potrubia, ktoré sú funkčné, ale neinšpirujúce.

Tu je dôvod, prečo je výmena továrenskej jednotky výhodná:

• Zníženie hmotnosti: Skladové výfuky sú zvyčajne vyrobené z hrubej ťažkej ocele. Systémy pre trh s náhradnými dielmi používajú ľahké materiály, ako je titán alebo uhlíkové vlákna, ktoré dokážu z bicykla ubrať niekoľko kilogramov, čím sa zlepší ovládateľnosť.

• Kvalita zvuku: Výkonný výfuk mení tón motora. Vytvára hlbší, hrdelnejší zvuk, ktorý zvyšuje viditeľnosť a potešenie z jazdca.

• Výkon: Zlepšením prúdenia vzduchu a znížením obmedzení môžu popredajné potrubia pomôcť motoru lepšie dýchať, čo má za následok lepšiu odozvu na plyn a zvýšený výkon.

• Estetika: Buďme úprimní – skladové tlmiče často vyzerajú ako veľké, neohrabané rúry. Možnosti pre trh s náhradnými dielmi sú elegantné a efektívne.

Ak ste pripravení preskúmať možnosti s vysokým výkonom, môžete si prezerať širokú škálu výfukové systémy motocyklov určené pre značky ako Honda, BMW a KTM.

Aké materiály sú najlepšie pre výfukové potrubie?

Pri nákupe výfuku pre motocykle je materiál najväčším faktorom pri určovaní ceny, životnosti a hmotnosti. Výrobcovia vo všeobecnosti používajú tri hlavné materiály: nehrdzavejúca oceľ, titán a uhlíkové vlákno.

Tu je rozpis toho, ako sa porovnávajú:

Materiál	Hmotnosť	Trvanlivosť	Odvod tepla	náklady
Nerezová oceľ	Ťažký	Vysoká (odoláva hrdzi/nárazu)	Nízka	Cenovo dostupné
titán	Veľmi ľahké	Vysoká (pevnejšia ako oceľ)	Vysoká (rýchlo chladne)	drahé
Uhlíkové vlákno	Ultra ľahké	Stredná (môže byť krehká)	Veľmi vysoká (chladná na dotyk)	Stredná/Vysoká

Nerezová oceľ je priemyselným štandardom. Je odolný, cenovo dostupný a ľahko nehrdzavie. Je to vynikajúca voľba pre jazdcov, ktorí chcú trvanlivosť bez toho, aby sa zrútili.

Titán je voľbou pre pretekárov. Ponúka najvyšší pomer pevnosti a hmotnosti. Pri zahrievaní sa titánové rúry často sfarbujú do výraznej, krásnej modrej alebo fialovej farby.

Uhlíkové vlákno sa striktne používa pre nádobu tlmiča (vonkajší plášť) a nie pre skutočné potrubie. Vyzerá neuveriteľne a zostáva chladný na dotyk, čím zabraňuje náhodnému popáleniu. Ak však bicykel spadne, môže byť krehkejší ako kov.

Slip-on vs. Full System: Ktorý z nich potrebujete?

Toto je najčastejšia dilema jazdcov. Rozdiel je v tom, koľko pôvodného výfuku vymeníte.

Nasúvacie výfuky
Nasúvací tlmič nahrádza len kanister na konci výfuku. 'nasunie sa' na existujúcu strednú rúru.

• Výhody: jednoduchá inštalácia, cenovo dostupné, zlepšuje zvuk, vyzerá lepšie.

• Nevýhody: minimálne zvýšenie výkonu, pretože obmedzujúci katalyzátor zvyčajne zostáva.

Úplné výfukové systémy
Úplný systém nahrádza všetko od zadnej časti bloku motora – zberače, stredné potrubie a tlmič výfuku.

• Plusy: maximálna úspora hmotnosti, výrazné zvýšenie výkonu, celková premena vzhľadu bicykla.

• Nevýhody: drahé, náročné na inštaláciu, zvyčajne vyžaduje ladenie motora (premapovanie).

Porovnávacia tabuľka:

Funkcia	Nasúvací tlmič	Plný systém
Inštalácia	Urob si sám (15 – 30 minút)	Pokročilí (1-2 hodiny)
Výkon	+1-2 HP	+5-15% HP
Vyžaduje sa ladenie	Nie (zvyčajne)	áno

Ako výfukové plyny ovplyvňujú výkon motora?

Motor je v podstate vzduchové čerpadlo. Čím viac vzduchu dokáže nasať a vypustiť, tým viac energie dokáže vyrobiť. Pri inštalácii vysokého prietoku výfukové potrubie motocykla , znížite obmedzenie, ktoré núti motor pracovať tvrdšie, aby vytlačil plyny.

Priskrutkovanie potrubia však nie je magické riešenie. Pretože meníte prúdenie vzduchu, často meníte pomer vzduchu a paliva. Výfukové plyny s vysokým prietokom môžu spôsobiť, že motor bude bežať 'chudý' (príliš veľa vzduchu, málo paliva).

Aby ste z celého systému vyťažili maximum, mali by ste ho spárovať s bleskom ECU alebo regulátorom paliva. To zaisťuje, že motor dostane správne množstvo paliva, ktoré zodpovedá zvýšenému prietoku vzduchu, zabráni poškodeniu a vyhladí dodávku výkonu.

Je potrebné zachovať dB Killer?

Mnohé výfuky na trhu s náhradnými dielmi sa dodávajú s odnímateľnou prepážkou, známou ako dB killer. Ide o malú vložku vo vnútri špičky tlmiča, ktorá obmedzuje otvor, aby sa znížila hladina hluku.

Prečo to držať?

• Susedia: Udržuje vás v dobrom vzťahu s ľuďmi, ktorí žijú na vašej ulici.

• Predpisy: Mnoho tratí a regiónov má prísne limity decibelov.

• Protitlak: Na niektorých bicykloch spôsobí prevádzka otvoreného potrubia stratu krútiaceho momentu na spodnom konci. Zabíjač dB obnovuje určitý protitlak, aby bol bicykel schopný reagovať pri nízkych rýchlostiach.

Prečo to vytiahnuť?

• Hlasitosť: Chcete čo najhlasnejší zvuk.

• Prietok: Jeho odstránením sa vytvorí najmenej obmedzujúca cesta pre výfukové plyny.

Ako udržiavate výfukový systém?

Výfukové potrubia pre motocykle žijú ťažkým životom. Sú vystavené extrémnemu teplu, cestným úlomkom, dažďu a dechtu. Aby vyzerali ako nové, vyžadujú údržbu.

V prípade nehrdzavejúcej ocele a titánu ich pred naštartovaním motora po inštalácii utrite čističom kontaktov alebo prípravkom WD-40. Ak na fajke necháte odtlačky prstov a potom ju zahrejete, oleje sa vpália do kovu a zanechajú trvalé stopy.

Pre uhlíkové vlákna použite jemné mydlo a vodu. Vyhnite sa agresívnym chemikáliám, ktoré môžu poškodiť živicový povlak. Pravidelne kontrolujte nity a pásy, aby ste sa uistili, že vibrácie neuvoľnili tlmič výfuku.

Výber správneho zvuku pre vašu jazdu

Vylepšenie výfuku je jednou z najúžasnejších úprav, ktoré môžete urobiť. Vytvára hlbšie spojenie medzi vami a bicyklom, šetrí hmotnosť a zlepšuje výkon. Či už si vyberiete odolnosť nehrdzavejúcej ocele, ľahkú váhu titánu alebo exotický vzhľad uhlíkových vlákien, je tu ten správny systém.

Pred nákupom vždy zvážte svoj štýl jazdy a miestne predpisy. Ak ste pripravení nájsť perfektné prispôsobenie pre váš motocykel, preskúmajte možnosti vysokej kvality, ktoré vyvažujú výkon a štýl.

výfuk pre motocykle

výfukové potrubie motocykla

výfukové potrubie motocyklov