ለሞተር ሳይክሎች ምርጡን ጭስ ማውጫ እንዴት ይመርጣሉ?

በአሽከርካሪ እና በማሽን መካከል ያለው ግንኙነት በግብረመልስ ይገለጻል። በእጀታው በኩል ያለው ንዝረት፣ ጥግ ላይ ያለው ዘንበል ያለ አንግል እና ምናልባትም ከሁሉም በላይ ደግሞ የሞተሩ ድምጽ ነው። ለብዙ ፈረሰኞች፣ በፋብሪካ የተጫነው ማዋቀር የፈለጉትን የእይታ ልምድ አያቀርብም። ለዚህ ነው ማሻሻል የሞተር ሳይክሎች ጭስ ማውጫ ብዙውን ጊዜ አዲስ ባለቤት የሚያደርገው የመጀመሪያው ማሻሻያ ነው።

ነገር ግን ከአክሲዮን ማቀናበሪያ መራቅ ጫጫታ ማድረግ ብቻ አይደለም። ከፍተኛ ጥራት ያለው የድህረ-ገበያ ስርዓት የብስክሌትዎን ባህሪ ሙሉ በሙሉ ሊለውጠው ይችላል። ጉልህ የሆነ ክብደትን ሊጥል፣ የተደበቀ የፈረስ ጉልበትን ሊከፍት እና የጉዞዎን ውበት ሊያጠራ ይችላል። ዱካቲ፣ ያማህ ወይም ካዋሳኪ እየነዱም ይሁኑ፣ የመረጡት የቧንቧ መስመር ብስክሌትዎ እንዴት እንደሚተነፍስ እና እንደሚሰራ ያዝዛል።

በገበያው ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ እየሄዱ ከሆነ, አማራጮቹ በጣም ብዙ ሊሆኑ ይችላሉ. ለቲታኒየም ወይም ለካርቦን ፋይበር መሄድ አለብዎት? ሙሉ ስርዓት ያስፈልግዎታል ወይንስ መንሸራተት ብቻ? ይህ መመሪያ ለጉዞዎ ትክክለኛውን ምርጫ እንዲያደርጉ ለማገዝ ስለ ሞተርሳይክል ማስወጫ ቱቦዎች በጣም የተለመዱ ጥያቄዎችን ይመልሳል።

የሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ ስርዓት ትክክለኛው ተግባር ምንድነው?

በመሠረቱ, የጭስ ማውጫ ስርዓት ቀላል የቧንቧ መፍትሄ ነው. ዋናው ሥራው ከሞተሩ እና ከተሳፋሪው ርቆ የሚቃጠሉ ጋዞችን በማስፋት ሙቅ በሆነ መንገድ ማጓጓዝ ነው። ይሁን እንጂ በዘመናዊው ምህንድስና ጋዝ ከማስወጣት የበለጠ ብዙ ይሰራል።

የእርስዎ የጭስ ማውጫ ስርዓት በሞተር ማስተካከያ ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። የጀርባ ግፊትን ያስተዳድራል-በጭስ ማውጫው ፍሰት የተፈጠረውን ተቃውሞ. በጣም ብዙ የጀርባ ግፊት ሞተሩን ሊያንቀው ቢችልም፣ በተለይ በዝቅተኛው RPM ክልል ውስጥ ለተመቻቸ የማሽከርከር ሃይል አቅርቦት የተወሰነ መጠን አስፈላጊ ነው።

በተጨማሪም የጭስ ማውጫው ስርዓት በቃጠሎው ክፍል ውስጥ በሚፈጠሩ ፍንዳታዎች ምክንያት የሚፈጠሩትን የድምፅ ሞገዶች ለማርገብ ሃላፊነት ያለው ማፍለር (ወይም ዝምተኛ) ይይዛል። የአክሲዮን ስርዓቶች ጥብቅ የድምፅ እና የልቀት ደንቦችን ለማሟላት የተነደፉ ናቸው, ብዙውን ጊዜ ግዙፍ, ከባድ እና ገዳቢ ዲዛይን ያስገኛሉ, ይህም የሞተርን እውነተኛ እምቅ አቅም ያዳክማል.

የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ሞተርሳይክልዎን ለምን ማሻሻል አለብዎት?

አብዛኛዎቹ አምራቾች ብስክሌት ሲገነቡ ስምምነት ማድረግ አለባቸው. ዓለም አቀፍ የልቀት ደረጃዎችን በሚያሟሉበት ጊዜ ወጪዎችን መቀነስ አለባቸው። ይህ ብዙውን ጊዜ የሚሰሩ ግን የማይነቃቁ የአክሲዮን ማስወጫ ቱቦዎችን ያስከትላል።

የፋብሪካውን ክፍል መቀየር ጠቃሚ የሆነው ለዚህ ነው፡-

• የክብደት መቀነስ፡ የአክሲዮን ጭስ ማውጫ በተለምዶ ወፍራም፣ ከባድ ብረት የተሰሩ ናቸው። የድህረ-ገበያ ስርዓቶች እንደ ቲታኒየም ወይም የካርቦን ፋይበር ያሉ ቀላል ክብደት ያላቸውን ቁሶች ይጠቀማሉ፣ ይህም ከብስክሌት ላይ ብዙ ፓውንድ መላጨት እና አያያዝን ያሻሽላል።

• የድምፅ ጥራት፡ የአፈፃፀም ጭስ ማውጫ የሞተርን ማስታወሻ ይለውጣል። ታይነትን እና የአሽከርካሪዎችን ደስታን የሚጨምር ጠለቅ ያለ ጉሮሮ ድምጽ ይፈጥራል።

• አፈጻጸም፡ የአየር ፍሰትን በማሻሻል እና ገደብን በመቀነስ፣የድህረ ገበያ ቱቦዎች ኤንጂኑ በተሻለ ሁኔታ እንዲተነፍስ ይረዳል፣ይህም የተሻለ የስሮትል ምላሽ እና የፈረስ ጉልበት ይጨምራል።

• ውበት፡ እውነቱን እንነጋገር ከተባለ፡- የአክሲዮን ማፍያዎች ብዙውን ጊዜ ትልቅና የተዝረከረኩ የምድጃ ቱቦዎች ይመስላሉ። የድህረ ገበያ አማራጮች ቀልጣፋ እና የተስተካከሉ ናቸው።

ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን አማራጮች ለማሰስ ዝግጁ ከሆኑ፣ ሰፋ ያለ ክልል ማሰስ ይችላሉ። የሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ ስርዓቶች ። እንደ Honda፣ BMW እና KTM ላሉ ብራንዶች የተነደፉ

ለጭስ ማውጫ ቱቦዎች ምን ዓይነት ቁሳቁሶች የተሻሉ ናቸው?

ለሞተር ሳይክሎች የጭስ ማውጫ ሲገዙ ቁሱ ዋጋን፣ ጥንካሬን እና ክብደትን ለመወሰን ትልቁ ምክንያት ነው። አምራቾች በአጠቃላይ ሶስት ዋና ዋና ቁሳቁሶችን ይጠቀማሉ: አይዝጌ ብረት, ቲታኒየም እና የካርቦን ፋይበር.

እንዴት እንደሚነፃፀሩ ዝርዝር እነሆ፡-

ቁሳቁስ	ክብደት	ዘላቂነት	የሙቀት መበታተን	ወጪ
አይዝጌ ብረት	ከባድ	ከፍተኛ (ዝገትን/ተጽእኖን ይቋቋማል)	ዝቅተኛ	ተመጣጣኝ
ቲታኒየም	በጣም ብርሃን	ከፍተኛ (ከብረት የበለጠ ጠንካራ)	ከፍተኛ (በፍጥነት ይቀዘቅዛል)	ውድ
የካርቦን ፋይበር	አልትራ ብርሃን	መጠነኛ (ተሰባብሮ ሊሆን ይችላል)	በጣም ከፍተኛ (ለመንካት አሪፍ)	መካከለኛ/ከፍተኛ

አይዝጌ ብረት የኢንዱስትሪ ደረጃ ነው። ጠንካራ፣ ተመጣጣኝ ነው፣ እና በቀላሉ አይበላሽም። ባንኩን ሳይሰብሩ ዘላቂነትን ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች በጣም ጥሩ ምርጫ ነው።

ቲታኒየም ለተጫዋቾች ምርጫ ነው. ከፍተኛውን የጥንካሬ-ወደ-ክብደት ጥምርታ ያቀርባል. ሲሞቅ, የታይታኒየም ቧንቧዎች ብዙውን ጊዜ የተለየ, የሚያምር ሰማያዊ ወይም ወይን ጠጅ ቀለም ይለወጣሉ.

የካርቦን ፋይበር ከትክክለኛው የቧንቧ መስመር ይልቅ ለሙፍለር ቆርቆሮ (የውጭ ሽፋን) በጥብቅ ጥቅም ላይ ይውላል. የማይታመን ይመስላል እና ሲነካው አሪፍ ሆኖ ይቆያል፣ በአጋጣሚ የሚቃጠልን ይከላከላል። ይሁን እንጂ ብስክሌቱ ከተጣለ ከብረት የበለጠ በቀላሉ ሊሰበር ይችላል.

ተንሸራታች ከሙሉ ስርዓት፡ የትኛውን ነው የሚፈልጉት?

ይህ ለአሽከርካሪዎች በጣም የተለመደው አጣብቂኝ ነው። ልዩነቱ በዋናው የጭስ ማውጫ ውስጥ ምን ያህል እንደሚተኩ ላይ ነው.

የተንሸራተቱ ጭስ ማውጫዎች ተንሸራታች
ማፍያ በጭስ ማውጫው መጨረሻ ላይ ያለውን ቆርቆሮ ብቻ ይተካዋል. ወደ ቀድሞው የመሃል ቧንቧ 'ይንሸራተታል'።

• ጥቅሞች: ለመጫን ቀላል, ተመጣጣኝ, ድምጽን ያሻሽላል, የተሻለ ይመስላል.

• ጉዳቶች፡ ገዳቢ ካታሊቲክ መቀየሪያ ብዙ ጊዜ ስለሚቆይ አነስተኛ የአፈጻጸም ትርፍ።

ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓቶች
አንድ ሙሉ ስርዓት ሁሉንም ነገር ከኤንጂን ብሎክ ወደ ኋላ ይተካዋል - ራስጌዎች ፣ መካከለኛ-ቧንቧ እና ማፍያ።

• ጥቅሞች፡ ከፍተኛ የክብደት ቁጠባዎች፣ ከፍተኛ የፈረስ ጉልበት ግኝቶች፣ የብስክሌት ገጽታ አጠቃላይ ለውጥ።

• Cons: ውድ, ለመጫን አስቸጋሪ, ብዙውን ጊዜ የሞተር ማስተካከያ (ዳግም ካርታ መስራት) ያስፈልገዋል.

የንጽጽር ሰንጠረዥ፡

ባህሪ	ተንሸራታች ሙፍለር	ሙሉ ስርዓት
መጫን	DIY ተስማሚ (15-30 ደቂቃዎች)	የላቀ (1-2 ሰአታት)
አፈጻጸም	+1-2 ኤች.ፒ	+ 5-15% ኤች.ፒ
ማስተካከል ያስፈልጋል	አይ (ብዙውን ጊዜ)	አዎ

ከገበያ በኋላ የሚወጣው የጭስ ማውጫ የሞተርን አፈፃፀም እንዴት ይጎዳል?

ሞተር በመሠረቱ የአየር ፓምፕ ነው. ብዙ አየር መውሰድ እና ማስወጣት, የበለጠ ኃይል ማመንጨት ይችላል. ከፍተኛ-ፍሰት ሲጭኑ የሞተርሳይክል ማስወጫ ቱቦዎች , ጋዞችን ወደ ውጭ ለማውጣት ሞተሩ የበለጠ እንዲሰራ የሚያስገድድ ገደብ ይቀንሳሉ.

ይሁን እንጂ ቧንቧ ላይ መወርወር አስማታዊ ጥገና አይደለም. የአየር ዝውውሩን ስለሚቀይሩ, ብዙውን ጊዜ የአየር-ነዳጅ ሬሾን ይለውጣሉ. ከፍተኛ ፍሰት ያለው የጭስ ማውጫ ሞተሩን 'ዘንበል' (ከመጠን በላይ አየር ፣ በቂ ነዳጅ) እንዲሰራ ሊያደርገው ይችላል።

ከሙሉ ስርዓት ምርጡን ለማግኘት ከ ECU ፍላሽ ወይም ከነዳጅ መቆጣጠሪያ ጋር ማጣመር አለብዎት። ይህ ሞተሩ ከተጨመረው የአየር ፍሰት ጋር የሚጣጣም ትክክለኛውን የነዳጅ መጠን ማግኘቱን ያረጋግጣል, ጉዳት እንዳይደርስ እና የኃይል አቅርቦቱን ማለስለስ.

ዲቢ ገዳይን ማቆየት አስፈላጊ ነው?

ብዙ የድህረ ገበያ የጭስ ማውጫዎች ዲቢ ገዳይ በመባል ከሚታወቀው ተንቀሳቃሽ ባፍል ጋር አብረው ይመጣሉ። ይህ የጩኸት ደረጃን ለመቀነስ መክፈቻውን የሚገድበው በሙፍለር ጫፍ ውስጥ ትንሽ ማስገቢያ ነው።

ለምን አስገባ?

• ጎረቤቶች፡ በመንገድህ ላይ ከሚኖሩ ሰዎች ጋር ጥሩ አቋም እንድትይዝ ያደርግሃል።

• ደንቦች፡ ብዙ ትራኮች እና ክልሎች ጥብቅ የዲሲብል ገደቦች አሏቸው።

• የጀርባ ግፊት፡ በአንዳንድ ብስክሌቶች ላይ የተከፈተ ቧንቧ መሮጥ ዝቅተኛ-መጨረሻ የማሽከርከር መጥፋት ያስከትላል። ዲቢ ገዳይ ብስክሌቱ በዝቅተኛ ፍጥነት ምላሽ እንዲሰጥ ለማድረግ አንዳንድ የኋላ ግፊትን ያድሳል።

ለምን አወጣው?

• ድምጽ፡ የሚቻለውን ከፍተኛ ድምጽ ይፈልጋሉ።

• ፍሰት፡ እሱን ማስወገድ ለጭስ ማውጫዎች በጣም ትንሹን ገዳቢ መንገድ ይፈጥራል።

የጭስ ማውጫ ስርዓትዎን እንዴት ይጠብቃሉ?

ለሞተር ሳይክሎች የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ከባድ ህይወት ይኖራሉ። ለከፍተኛ ሙቀት፣ የመንገድ ፍርስራሾች፣ ዝናብ እና ሬንጅ ይጋለጣሉ። አዲስ መልክ እንዲይዙ, ጥገና ያስፈልጋቸዋል.

ለአይዝጌ ብረት እና ቲታኒየም ከተጫነ በኋላ ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት በእውቂያ ማጽጃ ወይም WD-40 ያጥፏቸው። በቧንቧው ላይ የጣት አሻራዎችን ከለቀቁ እና ካሞቁ, ዘይቶቹ ወደ ብረት ውስጥ ይቃጠላሉ, ቋሚ ምልክቶችን ይተዋል.

ለካርቦን ፋይበር, ለስላሳ ሳሙና እና ውሃ ይጠቀሙ. ረዚን ኮት ሊጎዱ የሚችሉ ኃይለኛ ኬሚካሎችን ያስወግዱ። ንዝረቱ ማፍያውን እንዳልፈታው ለማረጋገጥ ፍንጮቹን እና ባንዶቹን በየጊዜው ያረጋግጡ።

ለጉዞዎ ትክክለኛውን ድምጽ መምረጥ

የጭስ ማውጫዎን ማሻሻል እርስዎ ሊያደርጉት ከሚችሉት በጣም ጠቃሚ ማሻሻያዎች ውስጥ አንዱ ነው። በእርስዎ እና በብስክሌት መካከል ጥልቅ ግንኙነት ይፈጥራል፣ ክብደትን ይቆጥባል እና አፈፃፀሙን ያሻሽላል። የማይዝግ ብረት ዘላቂነት፣ የታይታኒየም የላባ ክብደት አፈጻጸም ወይም የካርቦን ፋይበር ልዩ ገጽታን ከመረጡ ትክክለኛው ስርዓት እዚያ አለ።

ከመግዛትዎ በፊት ሁል ጊዜ የማሽከርከር ዘይቤዎን እና የአካባቢ ህጎችን ያስቡ። ለሞተር ሳይክልዎ ተስማሚ የሆነውን ለማግኘት ዝግጁ ከሆኑ፣ ኃይልን እና ዘይቤን የሚያመዛዝኑ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን አማራጮች ያስሱ።

ለሞተር ብስክሌቶች ጭስ ማውጫ

የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ሞተርሳይክል

የሞተርሳይክል ማስወጫ ቱቦዎች