Tækninýjungar í útblásturskerfum mótorhjóla

Hljóðdeyfi fyrir mótorhjól inniheldur inntaksrör, götótt kjarnarör, hljóðdempandi pökkunarefni (venjulega trefjagler eða ryðfrítt stálull), innri skífur eða hólf og úttaksrör. Þessir íhlutir vinna saman að því að hægja á og dreifa útblásturshljóðbylgjum, draga úr hávaða á meðan það er látið

Til að festa aftur útblástursrör sem enn er fest við hljóðdeyfi skaltu fyrst hreinsa tengiliðina vandlega með vírbursta. Berið háhita útblástursþéttiefni á sleppa samskeytin. Renndu pípunni aftur á aðalútblástursleiðsluna, festu tenginguna vel með sterkri útblástursklemma og

Til að stækka hljóðdeyfi fyrir útblástursrör fyrir mótorhjól skaltu passa inntaksþvermál hljóðdeyfisins við úttak hjólsins á millitengilpípu - venjulega 51 mm fyrir flest sporthjól og nakin hjól. Íhugaðu pípulengd, efni og þvermál haus ásamt hljóðdeyfi til að tryggja réttan bakþrýsting, hljóðminnkun og f.

Að hjóla á mótorhjóli er skynjunarupplifun. Það er vindurinn á móti jakkanum þínum, titringur vélarinnar og, kannski síðast en ekki síst, hljóðið í vélinni fyrir neðan þig. Útblásturskerfið gegnir mikilvægu hlutverki við að skilgreina þann karakter. Það er ekki bara rör sem rekur gasið út; það er com

Þú hefur líklega heyrt hugtökin hent í bílskúrnum eða á brautinni. Einhver talar um nýju „pípurnar“ þeirra, annar nefnir að uppfæra „hljóðdeyfi,“ og vélvirki mælir með nýjum „hljóðdeyfi.“ Fyrir marga mótorhjólaáhugamenn og bílaeigendur virðast þessi orð vera skiptanleg. Hins vegar, hv