எக்ஸாஸ்ட் பைப் என்றால் என்ன கேஜ்? சுவர் தடிமன் ஒரு ரைடர்ஸ் வழிகாட்டி

பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்கள் 16 மற்றும் 18 கேஜ் இடையே குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது தோராயமாக 1.2 மிமீ முதல் 1.6 மிமீ வரை சுவர் தடிமன் வரை இருக்கும். செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்புகள் எடையைச் சேமிக்க பெரும்பாலும் மெல்லியதாக (18-20 கேஜ்) இயங்குகின்றன, அதே சமயம் கனரக அல்லது டூரிங் பைப்புகள் நீடித்து நிலைக்க தடிமனான 14-16 கேஜ் பொருளைப் பயன்படுத்தலாம்.

நீங்கள் ஒரு புதிய எக்ஸாஸ்டுக்காக ஷாப்பிங் செய்து, 'கேஜ்' என்ற வார்த்தையை தொடர்ந்து பயன்படுத்தினால், நீங்கள் தனியாக இல்லை. மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றக் குழாய்களின் உலகில் இது மிகவும் குழப்பமான விவரக்குறிப்புகளில் ஒன்றாகும் - ஏனெனில் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட இந்த எண்ணிக்கை பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளது. குறைந்த கேஜ் என்றால் தடிமனான குழாய் என்று பொருள். அதிக அளவு என்றால் மெல்லிய ஒன்று என்று பொருள்.

இந்த வழிகாட்டியானது, கேஜ் உண்மையில் என்ன அர்த்தம், மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட்களுக்கு எந்த அளவீடுகள் பொதுவானவை மற்றும் உங்கள் சவாரிக்கு சரியானதை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதை விவரிக்கிறது. நீங்கள் அதிக சக்தி, இலகுவான பைக் அல்லது சிறந்த ஒலியை துரத்தினாலும், சுவரின் தடிமனைப் புரிந்துகொள்வது சிறந்த வாங்குதல் முடிவை எடுக்க உதவும்.

வெளியேற்ற குழாய்களுக்கு 'கேஜ்' என்றால் என்ன?

கேஜ் என்பது சுவர் தடிமன் அளவீடு ஆகும் - உலோகம் எவ்வளவு தடிமனாக இருக்கிறது, அது குழாயை உருவாக்குகிறது. கேஜ் அமைப்பு நேர்மாறானது, எனவே எண்கள் முதல் முறையாக வாங்குபவர்களை அதிகரிக்கலாம். 16-கேஜ் வெளியேற்றக் குழாய் 18-கேஜ் பைப்பை விட தடிமனான சுவர்களைக் கொண்டுள்ளது, 18 பெரிய எண்ணாக இருந்தாலும்.

சுவரின் தடிமன் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது ரைடர்ஸ் அதிகம் கவனிக்கும் மூன்று விஷயங்களை பாதிக்கிறது: எடை, ஆயுள் மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்பு. தடிமனான சுவர்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் துஷ்பிரயோகத்தை சிறப்பாக கையாளும். மெல்லிய சுவர்கள் எடையை ஷேவ் செய்கின்றன, அதனால்தான் பந்தய மற்றும் செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்புகள் இலகுவான குழாய்களை இயக்க முனைகின்றன.

கேஜ் குழாய் விட்டம் வேறுபட்டது. விட்டம் என்பது குழாய் திறப்பின் அகலம் (பல விளையாட்டு பைக்குகள் 51 மிமீ இணைப்பு புள்ளியைப் பயன்படுத்துகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக), கேஜ் என்பது உலோகச் சுவரின் தடிமன் ஆகும். இரண்டு விவரக்குறிப்புகளும் முக்கியம், ஆனால் அவை முற்றிலும் வேறுபட்ட அளவீடுகளை விவரிக்கின்றன.

பொதுவான வெளியேற்ற குழாய் அளவீடுகள் மற்றும் அவற்றின் தடிமன்

மிகவும் பொதுவான வெளியேற்ற குழாய் அளவீடுகள் உண்மையான தடிமனை எவ்வாறு ஒப்பிடுகின்றன என்பது இங்கே. உலோகத்தைப் பொறுத்து துல்லியமான மில்லிமீட்டர் மதிப்புகள் சற்று மாறுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஆனால் இந்த புள்ளிவிவரங்கள் எஃகு மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய்களுக்கான நம்பகமான குறிப்பை உங்களுக்கு வழங்குகின்றன.

பெரும்பாலான தொழிற்சாலை மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற குழாய்கள் 16 முதல் 18 கேஜ் வரம்பில் விழும். இதுவே இனிமையான இடம்: நிஜ உலக சவாரியைத் தக்கவைக்கும் அளவுக்கு தடிமனாகவும், எடையை நியாயமானதாக வைத்திருக்கும் அளவுக்கு மெல்லியதாகவும் இருக்கிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்களுக்கு எந்த கேஜ் சிறந்தது?

சரியான கேஜ் நீங்கள் எப்படி சவாரி செய்கிறீர்கள் மற்றும் உங்கள் வெளியேற்றத்திலிருந்து என்ன விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. ஒரே ஒரு 'சிறந்த' பதில் இல்லை—உங்கள் இலக்குகளுக்கு சிறந்த பொருத்தம் மட்டுமே.

ஆயுள் முக்கியமானது என்றால், தடிமனான (14–16 கேஜ்) தேர்வு செய்யவும். டூரிங் ரைடர்ஸ், க்ரூஸர் உரிமையாளர்கள் மற்றும் தீவிர மைல்களை ரேக் செய்யும் எவரும் கனமான குழாய்களால் பயனடைவார்கள். இது பற்கள், அரிப்பு மற்றும் விரிசல்களை நீண்ட காலத்திற்கு எதிர்க்கிறது.

எடை மற்றும் செயல்திறன் முதலில் வந்தால் மெல்லியதை (18-20 கேஜ்) தேர்வு செய்யவும். ட்ராக் ரைடர்ஸ் மற்றும் ஸ்போர்ட் பைக் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் இலகுவானதையே விரும்புகிறார்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான வெளியேற்றம் . அவர்கள் பெறக்கூடிய மெல்லிய சுவர்கள் ஒட்டுமொத்த வெகுஜனத்தை குறைக்கின்றன, இது முடுக்கம் மற்றும் கையாளுதலுக்கு உதவுகிறது. பல டைட்டானியம் செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்புகள் மெல்லிய சுவர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் பொருள் வெளிச்சமாக இருக்கும்போது கூட வலுவாக இருக்கும்.

பெரும்பாலான தெரு ரைடர்களுக்கு, 16 முதல் 18 கேஜ் துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது டைட்டானியம் குழாய் சிறந்த சமநிலையைத் தாக்கும். தேவையற்ற எடையைச் சுமக்காமல் நீடித்த தரத்தைப் பெறுவீர்கள்.

பொருள் வெளியேற்ற குழாய் அளவை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

உங்கள் வெளியேற்றும் உலோகமானது கேஜ் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை மாற்றுவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது. ஒரு மெல்லிய டைட்டானியம் குழாய் தடிமனான எஃகு ஒன்றை விட வலுவாக இருக்கும், எனவே அளவீடு எப்போதும் பொருளுடன் கருதப்பட வேண்டும்.

• துருப்பிடிக்காத எஃகு: மலிவு, கடினமான மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும். நிலையான துருப்பிடிக்காத எஃகு மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றக் குழாய்கள் பொதுவாக 16 கேஜ்களை நல்ல வலிமை-செலவு விகிதத்தில் இயக்குகின்றன.

• டைட்டானியம் அலாய்: எடை குறைந்த ஆனால் மிகவும் வலிமையானது. கவாசாகி Z900க்கான NlkHanm டைட்டானியம் அலாய் ஹனிகோம்ப் ஃபோர்ஜ்டு எக்ஸாஸ்ட் கிட் போன்ற டைட்டானியம் வெளியேற்றங்கள், நீடித்து நிலைத்திருக்கும் போது மெல்லிய சுவர்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

• கார்பன் ஃபைபர்: முழு குழாய்க்கு பதிலாக மஃப்லர் உறைகளுக்கு பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கார்பன் ஃபைபர் எடையை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது, ஆனால் வெப்ப எதிர்ப்பிற்காக உலோக கோர்களுடன் இணைக்கப்படுகிறது.

எக்ஸாஸ்ட் மோட்டார்சைக்கிள் பைப்புகளை ஒப்பிடும் போது, ​​கேஜ் மூலம் மட்டும் தரத்தை மதிப்பிடாதீர்கள். 18 கேஜில் நன்கு கட்டப்பட்ட டைட்டானியம் அமைப்பு, எடை மற்றும் நீண்ட ஆயுளில் 16 கேஜில் மலிவான எஃகு குழாயை விஞ்சும்.

உங்கள் சவாரிக்கு சரியான தேர்வு செய்யுங்கள்

ஒரு மோட்டார் சைக்கிளுக்கு எக்ஸாஸ்ட் பைப்களை வாங்குவது யூகத்தை புரிந்து கொள்ளும் அளவீடு. முக்கிய விதியை நினைவில் கொள்ளுங்கள்: குறைந்த கேஜ் என்றால் தடிமனான சுவர்கள், அதிக கேஜ் என்றால் மெல்லிய சுவர்கள். அங்கிருந்து, உங்கள் ரைடிங் ஸ்டைலுக்கு கேஜை பொருத்தவும் - நீடித்த மற்றும் நீண்ட தூர வசதிக்காக தடிமனாக, எடை சேமிப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்காக மெல்லியதாக இருக்கும்.

கவாஸாகி இசட்900 போன்ற குறிப்பிட்ட மாடலை நீங்கள் மேம்படுத்தினால், சரியான அளவீட்டை சரியான மெட்டீரியலுடன் இணைக்கும் நோக்கத்திற்காக கட்டமைக்கப்பட்ட அமைப்புகளைப் பாருங்கள். ஒரு தரமான டைட்டானியம் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு வெளியேற்றம் சிறந்த ஒலியை வழங்குகிறது, எடையை சேமிக்கிறது மற்றும் பல ஆண்டுகளாக வைத்திருக்கும்.

மேம்படுத்தத் தயாரா? குறிப்பிட்ட மாதிரியை ஆராயுங்கள் டைட்டானியம் அலாய் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகள் உங்கள் இலக்குகளுடன் பொருந்தக்கூடிய அளவு மற்றும் பொருளைக் கண்டறியும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

நிலையான மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற குழாய் என்றால் என்ன?
பெரும்பாலான நிலையான மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற குழாய்கள் 16 முதல் 18 கேஜ் குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது தோராயமாக 1.2 மிமீ முதல் 1.6 மிமீ சுவர் தடிமன் வரை இருக்கும். இந்த வரம்பு நியாயமான எடையுடன் ஆயுள் சமநிலைப்படுத்துகிறது.

குறைந்த அல்லது அதிக கேஜ் வெளியேற்ற குழாய் சிறந்ததா?
உலகளவில் சிறந்ததும் இல்லை. ஒரு குறைந்த பாதை (தடிமனான சுவர்) அதிக ஆயுள் மற்றும் பற்கள் எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அதிக அளவு (மெல்லிய சுவர்) சிறந்த செயல்திறனுக்காக எடையைக் குறைக்கிறது. சிறந்த தேர்வு உங்கள் சவாரி பாணியைப் பொறுத்தது.

மெல்லிய வெளியேற்ற குழாய் வித்தியாசமாக ஒலிக்கிறதா?
ஆம், சுவர் தடிமன் நுட்பமாக தொனியை பாதிக்கும். தடிமனான குழாய்கள் ஆழமான, மேலும் முடக்கிய ஒலியை வழங்க முனையும் போது, ​​மெல்லிய-சுவர் செயல்திறன் வெளியேற்றங்கள் பெரும்பாலும் கூர்மையான, அதிக எதிரொலிக்கும் குறிப்பை உருவாக்குகின்றன.

டைட்டானியம் செயல்திறன் வெளியேற்றங்கள் எந்த அளவைப் பயன்படுத்துகின்றன?
டைட்டானியம் செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்புகள் பெரும்பாலும் மெல்லிய குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, சுமார் 18 முதல் 20 கேஜ்கள், ஏனெனில் டைட்டானியம் குறைந்த எடையில் வலுவாக இருக்கும். இதனால்தான் டைட்டானியம் பந்தயம் மற்றும் டிராக்-ஃபோகஸ்டு கட்டிடங்களுக்கு பிரபலமானது.

எனது தற்போதைய வெளியேற்றத்தின் அளவை நான் எப்படி அறிவது?
குழாய் திறப்பில் ஒரு காலிபர் மூலம் சுவர் தடிமனை அளவிடலாம், பின்னர் மில்லிமீட்டர் அளவீட்டை கேஜ் விளக்கப்படத்துடன் பொருத்தலாம். உங்களால் அதை அளவிட முடியாவிட்டால், உங்கள் வெளியேற்ற மாதிரிக்கான உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.