மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

உங்கள் மோட்டார்சைக்கிளின் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் இன்ஜின் சத்தத்தை மட்டும் மஃபில் செய்வதை விட அதிகம் செய்கிறது. இது செயல்திறன், எரிபொருள் திறன் மற்றும் உங்கள் சவாரியின் தன்மையை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் எப்போது மேம்படுத்துவது என்பதை அறிந்துகொள்வது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் அனுபவத்தை முழுவதுமாக மாற்றும்.

மெட்டீரியல், பிராண்ட் மற்றும் நீங்கள் ஸ்லிப்-ஆன் மஃப்ளர் அல்லது முழு செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்பைத் தேர்வுசெய்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து, உரத்த மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பொதுவாக $150 முதல் $1,200 வரை செலவாகும். துருப்பிடிக்காத எஃகு விருப்பங்கள் கீழ் முனையில் அமர்ந்திருக்கும், அதே சமயம் டைட்டானியம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட்கள் $1,000க்கு மேல் ஏறலாம். இன்ஸ்

பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்கள் 16 மற்றும் 18 கேஜ் இடையே குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது தோராயமாக 1.2 மிமீ முதல் 1.6 மிமீ வரை சுவர் தடிமன் வரை இருக்கும். செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்புகள் எடையைக் காப்பாற்றுவதற்காக மெல்லியதாக (18-20 கேஜ்) இயங்குகின்றன, அதே சமயம் கனரக அல்லது டூரிங் பைப்புகள் நீடித்து நிலைத்திருக்க தடிமனான 14–16 கேஜ் பொருளைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் எஞ்சினிலிருந்து வாயுக்களை வழித்தடுகிறது மற்றும் சிகிச்சை செய்கிறது. இதில் ஹெடர், மிட் அல்லது லிங்க் பைப் மற்றும் சைலன்சருடன் கூடிய எக்ஸாஸ்ட் மப்ளர் ஆகியவை அடங்கும். சவாரி செய்பவர்கள் ஒலியை மேம்படுத்தவும், எடையை குறைக்கவும், செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் இந்த பாகங்களை மேம்படுத்துகின்றனர்—எஃகு, டைட்டானியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் ஆகியவற்றை பட்ஜெட் மற்றும் இலக்குகளின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்கிறார்கள்.கேளுங்கள்.