צפיות: 0 מחבר: עורך האתר זמן פרסום: 2026-09-03 מקור: אֲתַר
רוב צינורות הפליטה של האופנוע משתמשים בצינורות בין 16 ל-18 גו', מה שמתורגם לעובי דופן של 1.2 מ'מ עד 1.6 מ'מ בערך. מערכות פליטה ביצועיות לרוב פועלות דק יותר (18-20 ג'ורג') כדי לחסוך במשקל, בעוד שצינורות כבדים או תיור עשויים להשתמש בחומר עבה יותר בגודל 14-16 למטרות עמידות.
אם אתה מחפש אגזוז חדש וממשיך להיתקל במילה 'מד', אתה לא לבד. זהו אחד המפרטים המבלבלים ביותר בעולם של צינורות הפליטה לאופנועים - בין השאר בגלל שהמספר פועל לאחור ממה שהיית מצפה. מד נמוך יותר פירושו צינור עבה יותר. מד גבוה יותר פירושו דק יותר.
המדריך הזה מפרק מה באמת אומר מד, אילו מדדים נפוצים עבור אגזוזים של אופנוע, וכיצד לבחור את המתאים לנסיעה שלך. בין אם אתם רודפים אחרי כוח רב יותר, אופניים קלים יותר או סתם צליל טוב יותר, הבנת עובי הקיר תעזור לכם לקבל החלטת קנייה חכמה יותר.
מד הוא מדידה של עובי דופן - עד כמה עבה המתכת שיוצרת את הצינור. מערכת המדידות הפוכה, כך שהמספרים יכולים להכשיל קונים בפעם הראשונה. לצינור פליטה בגודל 16 יש דפנות עבות יותר מצינור בגודל 18, למרות ש-18 הוא המספר הגדול יותר.
עובי הקיר חשוב מכיוון שהוא משפיע על שלושה דברים שהכי חשובים לרוכבים: משקל, עמידות ועמידות בחום. קירות עבים יותר מחזיקים מעמד זמן רב יותר ומתמודדים טוב יותר עם התעללות. קירות דקים יותר מגלחים משקל, וזו בדיוק הסיבה שמערכות פליטה של מירוץ וביצועים נוטות להפעיל צינורות קלים יותר.
מד שונה מקוטר הצינור. קוטר הוא רוחב פתח הצינור (אופני ספורט רבים משתמשים בנקודת חיבור של 51 מ'מ, למשל), בעוד שמדד הוא עובי דופן המתכת עצמה. שני המפרטים חשובים, אבל הם מתארים מדידות שונות לחלוטין.
הנה איך מדדי צינור הפליטה הנפוצים ביותר משתווים בעובי בפועל. זכור כי ערכי מילימטר מדויקים משתנים מעט בהתאם למתכת, אך נתונים אלה נותנים לך התייחסות אמינה עבור צינורות פלדה ופלדת אל חלד.
מַד |
כ. עובי קיר (מ'מ) |
כ. עובי (אינץ') |
שימוש אופייני |
|---|---|---|---|
14 מד |
~1.9 מ'מ |
~0.075 אינץ' |
בנייה כבדה, סיור, בהתאמה אישית |
גודל 16 |
~1.6 מ'מ |
~0.063 אינץ' |
צינורות פליטה סטנדרטיים לאופנוע |
18 מד |
~1.2 מ'מ |
~0.049 אינץ' |
מערכות ביצועים ובינוני |
20 מד |
~0.9 מ'מ |
~0.035 אינץ' |
אגזוזים קלים למירוץ |
רוב צינורות הפליטה של אופנועי המפעל והאחר-שוק נופלים בטווח של 16 עד 18. זו הנקודה המתוקה: עבה מספיק כדי לשרוד רכיבה בעולם האמיתי, רזה מספיק כדי לשמור על משקל סביר.
המדד הנכון תלוי איך אתה רוכב ומה שאתה רוצה מהאגזוז שלך. אין תשובה אחת 'הטובה ביותר' - רק המתאימה ביותר למטרות שלך.
בחר עבה יותר (14-16 ג'וג') אם העמידות הכי חשובה. רוכבי טיולים, בעלי סיירות וכל מי שצובר מיילים רציניים נהנים מצינורות כבדים יותר. הוא עמיד בפני שקעים, קורוזיה וסדקים לאורך זמן.
בחר דק יותר (מד 18-20) אם המשקל והביצועים נמצאים במקום הראשון. רוכבי מסלול ובעלי אופני ספורט לרוב רוצים את הקל ביותר אגזוז לאופנועים שהם יכולים להשיג. קירות דקים יותר מפחיתים את המסה הכוללת, מה שעוזר להאצה וטיפול. מערכות פליטה רבות בביצועי טיטניום משתמשות בקירות דקים מכיוון שהחומר נשאר חזק גם כשהוא קל.
עבור רוב רוכבי הרחוב, צינור נירוסטה או טיטניום בגודל 16 עד 18 גו' יוצר את האיזון האידיאלי. אתה מקבל איכות בנייה מתמשכת מבלי לשאת משקל מיותר.
המתכת שהמפלט שלך עשוי ממנה משנה את ביצועי המד. צינור טיטניום דק יכול להיות חזק יותר מפלדה עבה יותר, כך שתמיד יש להתייחס למדוד לצד החומר.
נירוסטה: במחיר סביר, קשיח ועמיד בפני קורוזיה. צינורות פליטה סטנדרטיים של אופנוע מנירוסטה פועלים בדרך כלל בגודל 16 עבור יחס חוזק לעלות טוב.
סגסוגת טיטניום: קלת משקל אך חזקה במיוחד. מפלטי טיטניום - כמו ערכת הפליטה מחושפת NlkHanm Titanium Alloy Honeycomb Forged עבור Kawasaki Z900 - יכולים להשתמש בקירות דקים יותר תוך שהם נשארים עמידים, מה שהופך אותם למועדפים עבור בניית ביצועים.
סיבי פחמן: משמש לעתים קרובות עבור מארזי משתיק קול ולא לצינור המלא, סיבי פחמן חותכים את המשקל באופן דרמטי אך משודכים עם ליבות מתכת לעמידות בחום.
כאשר משווים צינורות פליטה של אופנוע, אל תשפוט את האיכות לפי מד בלבד. מערכת טיטניום בנויה היטב בגודל 18 יכולה להתעלות על צינור פלדה זול בגודל 16 הן במשקל והן באורך חיים.
הבנת מד מוציאה את הניחוש מקניית צינורות פליטה לאופנוע. זכור את כלל הליבה: מד נמוך יותר פירושו קירות עבים יותר, מד גבוה יותר פירושו קירות דקים יותר. משם, התאם את המדיד לסגנון הרכיבה שלך - עבה יותר לעמידות ונוחות למרחקים ארוכים, דק יותר לחיסכון במשקל וביצועים.
אם אתה משדרג דגם ספציפי כמו Kawasaki Z900, ראה מערכות ייעודיות שמשלבות את המדיד הנכון עם החומר הנכון. אגזוז טיטניום או נירוסטה איכותי מספק צליל טוב יותר, חוסך משקל ומחזיק לאורך שנים.
מוכן לשדרג? חקור ספציפי לדגם מערכות פליטה לאופנועים הבנויות מסגסוגת טיטניום ופלדת אל חלד כדי למצוא את המדיד והחומר המתאימים למטרות שלך.
איזה מד הוא צינור פליטה רגיל לאופנוע?
רוב צינורות הפליטה הסטנדרטיים של אופנועים משתמשים בצינורות בגודל 16 עד 18, השווה בערך לעובי דופן של 1.2 מ'מ עד 1.6 מ'מ. טווח זה מאזן בין עמידות למשקל סביר.
האם צינור פליטה נמוך או גבוה יותר טוב יותר?
אף אחד מהם לא טוב יותר באופן אוניברסלי. מד נמוך יותר (דופן עבה יותר) מציע יותר עמידות ועמידות בפני שקעים, בעוד שמדד גבוה יותר (קיר דק יותר) מפחית משקל לביצועים טובים יותר. הבחירה הטובה ביותר תלויה בסגנון הרכיבה שלך.
האם צינור פליטה דק יותר נשמע שונה?
כן, עובי הדופן יכול להשפיע בעדינות על הטון. אגזוזים בעלי קירות דקים יותר מייצרים לעתים קרובות צליל חד יותר ומהדהד, בעוד שצינורות עבים יותר נוטים לספק צליל עמוק ומושתק יותר.
באיזה מד משתמשים באגזוזים של ביצועי טיטניום?
מערכות פליטה בביצועי טיטניום משתמשות לעתים קרובות בצינורות דקים יותר, בסביבות 18 עד 20 ג'וג', מכיוון שהטיטניום נשאר חזק במשקלים קלים יותר. זו הסיבה שטיטניום פופולרי עבור מרוצים ובניית מסלולים ממוקדים.
איך אני יודע את המדיד של הפליטה הנוכחית שלי?
אתה יכול למדוד את עובי הדופן עם קליפר בפתח הצינור, ולאחר מכן להתאים את קריאת המילימטר לתרשים מד. אם אינך יכול למדוד אותו, בדוק את מפרט היצרן עבור דגם הפליטה שלך.
