Технологические инновации в выхлопных системах мотоциклов

Глушитель — основная деталь, контролирующая громкость звука мотоцикла. Внутри него перегородки и набивка поглощают звуковые волны, снижая уровень шума. Выхлопные трубы в основном влияют на тон и поток, а глушитель (и любой глушитель или глушитель DB внутри него) регулирует громкость. Более громкий велосипед обычно означает меньшее количество повторений.

Чтобы снова прикрепить выхлопную трубу, все еще прикрепленную к глушителю, сначала тщательно очистите соединительные соединения проволочной щеткой. Нанесите на скользящее соединение высокотемпературный герметик для выхлопных газов. Наденьте трубу обратно на основную выхлопную линию, плотно закрепите соединение прочным выпускным хомутом и

Углеродное волокно стало одним из самых востребованных материалов при модификации мотоциклов – и не зря. Легкая, термостойкая и, несомненно, привлекательная выхлопная система из углеродного волокна превращает стандартный мотоцикл в нечто, созданное специально для этого. Но с таким большим количеством вариантов на рынке

Нет ничего более приятного, чем завести мотоцикл и услышать рев, который вы создали своими руками. Выхлопная система определяет душу мотоцикла. Он определяет звук, эстетические линии и производительность двигателя. Хотя заводские трубы работоспособны, им часто не хватает хары.

Это первое, что слышат ваши соседи, когда вы выезжаете с подъездной дорожки, и последнее, что вы проверяете перед долгой поездкой (по крайней мере, так должно быть). Глушитель вашего мотоцикла — это больше, чем просто блестящая хромированная трубка; это важнейший компонент для работы двигателя, контроля звука и выбросов. Еще