ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

muffler ແມ່ນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍທີ່ຄວບຄຸມວ່າສຽງລົດຈັກດັງແນວໃດ. ພາຍໃນມັນ, baffles ແລະ packing ດູດຄື້ນສຽງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ສຽງແລະການໄຫຼ, ໃນຂະນະທີ່ muffler (ແລະເຄື່ອງປິດສຽງຫຼື DB killer ພາຍໃນມັນ) ຈັດການປະລິມານ. ລົດຖີບທີ່ດັງກວ່າມັກຈະຫມາຍເຖິງການຫນ້ອຍລົງ

ເພື່ອເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຍັງຕິດຢູ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍາອິດໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະອຽດດ້ວຍແປງລວດ. ນຳໃຊ້ສານປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງໃສ່ກັບສ່ວນປະສົມຂອງສະໄລ້. ເລື່ອນທໍ່ກັບໄປໃສ່ສາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັກ, ຍຶດການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍຕົວຍຶດທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີນໍ້າໜັກ, ແລະ Allo

ເສັ້ນໄຍກາກບອນໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນວັດສະດຸທີ່ຊອກຫາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການດັດແປງລົດຈັກ - ແລະດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ດີ. ນ້ຳໜັກເບົາ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ແລະມີລັກສະນະແຫຼມທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້, ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນປ່ຽນລົດຖີບຫຼັກຊັບໃຫ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຮູ້ສຶກວ່າມີຈຸດປະສົງ. ແຕ່ມີທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງໃນເດືອນມີນາ

ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ໜ້າພໍໃຈຫຼາຍກວ່າການຍິງລົດຈັກ ແລະໄດ້ຍິນສຽງດັງທີ່ເຈົ້າສ້າງດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າເອງ. ລະບົບໄອເສຍກໍານົດຈິດວິນຍານຂອງລົດຖີບ. ມັນກໍານົດສຽງ, ສາຍຄວາມງາມ, ແລະການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ໂຮງງານເຮັດວຽກ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະຂາດ chara

ມັນເປັນສິ່ງທໍາອິດທີ່ເພື່ອນບ້ານຂອງເຈົ້າໄດ້ຍິນເມື່ອທ່ານມ້ວນອອກຈາກທາງຍ່າງແລະສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ເຈົ້າກວດເບິ່ງກ່ອນທີ່ຈະຂີ່ລົດດົນ (ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍ, ມັນຄວນຈະເປັນ). muffler ຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ທໍ່ chrome ເຫຼື້ອມ; ມັນ​ເປັນ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ສຽງ​, ແລະ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​. ທັນ