பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2025-12-12 தோற்றம்: தளம்
நீங்கள் டிரைவ்வேயில் இருந்து வெளியே வரும்போது உங்கள் அண்டை வீட்டுக்காரர்கள் கேட்கும் முதல் விஷயமும், நீண்ட சவாரிக்கு முன் நீங்கள் கடைசியாகச் சரிபார்ப்பதும் (அல்லது குறைந்தபட்சம், அது இருக்க வேண்டும்). உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் மஃப்லர் ஒரு பளபளப்பான குரோம் குழாயை விட அதிகம்; இயந்திர செயல்திறன், ஒலி கட்டுப்பாடு மற்றும் உமிழ்வு ஆகியவற்றிற்கு இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இருப்பினும், துருப்பிடிக்கும் புள்ளிகள் தோன்றும் வரை அல்லது இயந்திரம் சற்று மூச்சுத்திணறல் தொடங்கும் வரை இது பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படும்.
உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தின் முறையான பராமரிப்பு என்பது அழகியல் சார்ந்தது மட்டுமல்ல - பளபளக்கும் வெளியேற்றக் குழாய் நிச்சயமாக நன்றாக இருக்கும். இது உங்கள் பைக் சுதந்திரமாக சுவாசிப்பதை உறுதி செய்வதாகும். கார்பன் உருவாக்கம், சாலை அழுக்கு மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவை செயல்திறனைக் குறைக்கவும் உங்கள் பாகங்களின் ஆயுட்காலத்தை குறைக்கவும் சதி செய்யலாம். நீங்கள் கரடுமுரடான சாகசக்காரராக இருந்தாலும் அல்லது நேர்த்தியான கஃபே ரேசரை ஓட்டினாலும், உங்கள் வெளியேற்றத்தை கவனித்துக்கொள்வது நீண்ட ஆயுளுக்கும் செயல்திறனுக்கும் பலனளிக்கும் நேரத்தின் ஒரு சிறிய முதலீடு.
இந்த வழிகாட்டியில், சரியான துப்புரவு முகவர்களைக் கண்டறிவது முதல் எதிர்காலத்தில் துருப்பிடிப்பதைத் தடுப்பது வரை, உங்கள் மஃப்லரை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது மற்றும் பராமரிப்பது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் கூறுவோம்.
மெருகூட்டலைப் பிடிப்பதற்கு முன், இந்த வேலை ஏன் அவசியம் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது. உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் மப்ளர் கடினமான வாழ்க்கையை எதிர்கொள்கிறது. இது தீவிர வெப்ப சுழற்சிகள், உள்ளே இருந்து அரிக்கும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் மற்றும் சாலை குப்பைகள், மழை மற்றும் வெளியில் இருந்து சேறு ஆகியவற்றைக் கையாள்கிறது.
அடைபட்ட அல்லது அழுக்கு வெளியேற்ற அமைப்பு காற்றோட்டத்தை கட்டுப்படுத்தலாம். மஃப்லருக்குள் கார்பன் படிவுகள் உருவாகும்போது, பின் அழுத்தம் மாறலாம், இது மந்தமான த்ரோட்டில் பதில் அல்லது எரிபொருள் செயல்திறனைக் குறைக்கும். உட்புற காற்றுப்பாதைகளை தெளிவாக வைத்திருப்பது உங்கள் இயந்திரம் வாயுக்களை திறமையாக வெளியேற்றுவதை உறுதி செய்கிறது.
எந்த உலோக மோட்டார் சைக்கிள் பகுதிக்கும் ரஸ்ட் எதிரி. ஈரப்பதம் என்பது எரிப்பின் ஒரு தயாரிப்பு ஆகும், அதாவது உங்கள் வெளியேற்றமானது உள்ளே இருந்து நீராவிக்கு தொடர்ந்து வெளிப்படும். வெளிப்புறமாக, சாலை உப்புகள் மற்றும் ஈரப்பதம் பூச்சு தாக்குகிறது. வழக்கமான துப்புரவு ஆக்சிஜனேற்றத்தின் ஆரம்ப அறிகுறிகளைக் கண்டறிந்து, உலோகத்தின் மூலம் சாப்பிடுவதற்கு முன்பு அவற்றைத் தீர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
நேர்மையாக இருக்கட்டும்: ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பெருமைக்குரியது. மஞ்சள், நீலம் அல்லது சேற்று வெளியேற்றக் குழாய் இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த தோற்றத்தைக் குறைக்கிறது. வழக்கமான பராமரிப்பு குரோம், துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது கார்பன் ஃபைபர் தொழிற்சாலைக்கு புதியதாக இருக்கும்.
சரியான கியர் வைத்திருப்பது வேலையை விரைவுபடுத்துகிறது மற்றும் டைட்டானியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் போன்ற உணர்திறன் பூச்சுகளுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் தடுக்கிறது.
பொருள் |
நோக்கம் |
|---|---|
மைக்ரோஃபைபர் துணிகள் |
மெருகூட்டுதல் மற்றும் கீறல் இல்லாமல் மேற்பரப்புகளைத் துடைப்பதற்கு. |
வெளியேற்ற பிளக் |
கழுவும் போது என்ஜினுக்குள் தண்ணீர் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. |
மென்மையான-பிரிஸ்டில் தூரிகை |
கறை படிந்த சேறு மற்றும் சாலை அழுக்குகளை துடைப்பதற்கு இன்றியமையாதது. |
டிக்ரீசர் |
எண்ணெய், தார் மற்றும் செயின் லூப் ஸ்ப்ளாட்டர் ஆகியவற்றை உடைக்கிறது. |
மெட்டல் பாலிஷ் |
பிரகாசத்தை மீட்டெடுக்கிறது மற்றும் சிறிய ஆக்சிஜனேற்றத்தை நீக்குகிறது (உங்கள் உலோக வகைக்கு குறிப்பிட்ட ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்). |
WD-40 (அல்லது ஒத்த) |
கழுவிய பின் ஈரப்பதத்தை மாற்றுவது நல்லது. |
உயர் வெப்பநிலை மெழுகு |
அழுக்கு மற்றும் நீரைத் தடுக்க மேற்பரப்பை மூடுகிறது. |
உங்கள் பைக்கை சேதப்படுத்தாமல் முழுமையாக சுத்தம் செய்ய இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.
சூடான வெளியேற்றத்தை சுத்தம் செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள். நீங்கள் கடுமையான தீக்காயங்களை ஆபத்தில் வைப்பது மட்டுமல்லாமல், சூடான உலோகத்தில் குளிர்ந்த நீர் அல்லது ரசாயனங்களைப் பயன்படுத்துவது வெப்ப அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தலாம், குழாய்களை சிதைக்கலாம் அல்லது பூச்சு சேதமடையலாம். இயந்திரம் தொடுவதற்கு குளிர்ச்சியாக இருக்கும் வரை காத்திருங்கள்.
உங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பில் உள்ள நீர் உட்புற துரு மற்றும் கடினமான தொடக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும். மஃப்லர் முனையில் பிரத்யேக ரப்பர் எக்ஸாஸ்ட் பிளக்கைச் செருகவும். உங்களிடம் ஒன்று இல்லையென்றால், ரப்பர் பேண்ட் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு பிளாஸ்டிக் பை ஒரு சிட்டிகையில் வேலை செய்கிறது - பைக்கைத் தொடங்குவதற்கு முன் அதை அகற்ற நினைவில் கொள்ளுங்கள்!
தளர்வான அழுக்குகளை அகற்ற மஃப்லரை தண்ணீரில் துவைக்கவும். சாலை தார் அல்லது செயின் லூப் ஸ்ப்ளாட்டர் உள்ள பகுதிகளில் கவனம் செலுத்தி, வெளிப்புறத்தில் தாராளமான அளவு டிக்ரீசரைப் பயன்படுத்துங்கள். அதை சில நிமிடங்கள் உட்கார வைக்கவும் (அறிவுரைகளுக்கு பாட்டிலைச் சரிபார்க்கவும்), பின்னர் உங்கள் மென்மையான முட்கள் கொண்ட தூரிகை மூலம் மெதுவாக ஸ்க்ரப் செய்யவும். நன்கு துவைக்கவும்.
உங்கள் மஃப்லரின் பொருளைப் பொறுத்து, இங்கே உங்கள் அணுகுமுறை மாறுபடும்:
குரோம்: குரோம் கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும். உருகிய துவக்க மதிப்பெண்கள் அல்லது பிடிவாதமான தார் இருந்தால், உங்களுக்கு சிறந்த தர எஃகு கம்பளி (#0000) தேவைப்படலாம். நிறைய மசகு எண்ணெய் (சோப்பு நீர் போன்றவை) பயன்படுத்தவும் மற்றும் மெதுவாக ஸ்க்ரப் செய்யவும். மற்ற பூச்சுகளில் எஃகு கம்பளி பயன்படுத்த வேண்டாம்.
துருப்பிடிக்காத எஃகு: காலப்போக்கில், வெப்ப சுழற்சிகள் காரணமாக துருப்பிடிக்காத எஃகு ஒரு தங்க அல்லது நீல நிறமாக மாறும். ஒரு ஊறுகாய் முகவர் அல்லது பிரத்யேக துருப்பிடிக்காத எஃகு எக்ஸாஸ்ட் கிளீனர் அசல் நிறத்தை மீட்டெடுக்க உதவும்.
கார்பன் ஃபைபர்: இந்த பொருளுக்கு மென்மையான கவனிப்பு தேவை. லேசான சோப்பு மற்றும் வெதுவெதுப்பான நீரைப் பயன்படுத்துங்கள். கடுமையான இரசாயனங்கள் அல்லது சிராய்ப்பு ஸ்க்ரப்பிங் பேட்களைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இவை தெளிவான மேலங்கியை அழித்து, அடியில் உள்ள இழைகளை சேதப்படுத்தும்.
டைட்டானியம்: லேசான சோப்பு மற்றும் தண்ணீரின் எளிய கலவை அல்லது டைட்டானியத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும். உலோகத்தின் தனித்துவமான பூச்சுகளை மாற்றக்கூடிய சிராய்ப்பு பாலிஷ்களைத் தவிர்க்கவும்.
குறிப்பாக 2-ஸ்ட்ரோக் பைக்குகளுக்கு, குழாயின் உள்ளே கார்பன் கட்டுவது ஒரு பொதுவான பிரச்சினை. உங்கள் மஃப்லர் அகற்றக்கூடியதாகவும், சேவை செய்யக்கூடியதாகவும் இருந்தால் (மீண்டும் பேக் செய்யக்கூடியது), உள் தடுப்பை சுத்தம் செய்ய அதை பிரித்தெடுக்கலாம்.
பைக்கில் இருந்து மஃப்லரை அகற்றவும்.
பொருந்தினால், தடையை அகற்றவும்.
உட்புற கூறுகளை சுத்தம் செய்ய கம்பி தூரிகை அல்லது கார்பன் அகற்றும் இரசாயனத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
பேக்கிங் பொருள் (கண்ணாடியிழை) எண்ணெயில் நனைந்திருந்தால் அல்லது எரிந்திருந்தால், அதை மாற்றவும். சரியான ஒலி நிலைகள் மற்றும் பின் அழுத்தத்தை பராமரிக்க இது முக்கியமானது.
மஃப்லர் சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததும், உயர்தர மெட்டல் பாலிஷைப் பயன்படுத்துங்கள். மைக்ரோஃபைபர் துணியைப் பயன்படுத்தி சிறிய பிரிவுகளில் வேலை செய்யுங்கள். இது நுண்ணிய ஆக்சிஜனேற்றத்தை நீக்கி பிரகாசத்தை மீட்டெடுக்கிறது. இறுதியாக, உயர் வெப்பநிலை மெழுகு அல்லது முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள். இது ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக ஒரு தடையை உருவாக்குகிறது மற்றும் எதிர்கால சுத்தம் செய்வதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது.
துரு ஒரு வெளியேற்றக் குழாயின் மரண தண்டனையாக உணரலாம், ஆனால் மேற்பரப்பு துருவை ஆரம்பத்தில் பிடித்தால் பெரும்பாலும் குணப்படுத்த முடியும்.
குரோமுக்கு:
ஒரு துண்டு அலுமினியத் தாளில் தண்ணீர் அல்லது வினிகரில் ஊற வைக்கவும். துருப்பிடித்த இடங்களின் மீது படலத்தை மெதுவாக தேய்க்கவும். அலுமினியம் மற்றும் குரோம் ஆக்சைடு (துரு) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இரசாயன எதிர்வினை, மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் போல ஆழமாக குரோம் கீறப்படாமல் அதை துடைக்க உதவுகிறது. உடனடியாக துடைத்து, பாலிஷ் செய்யவும்.
துருப்பிடிக்காத எஃகுக்கு:
துரு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தால், உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு துரு நீக்கி ஜெல் தேவைப்படலாம். அதைப் பயன்படுத்தவும், உட்காரவும், ஸ்காட்ச்-பிரைட் பேட் மூலம் ஸ்க்ரப் செய்யவும் (உலோக தானியத்தின் திசையில் கூர்ந்துபார்க்க முடியாத கீறல்களைத் தவிர்க்க).
ஆழமான குழிக்கு:
உலோகத்தில் துரு உண்டிருந்தால், ஆழமான குழிகளையோ அல்லது துளைகளையோ ஏற்படுத்தினால், சுத்தம் செய்வதால் அதைக் காப்பாற்ற முடியாது. இந்த கட்டத்தில், கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு சமரசம் செய்யப்படுகிறது, மேலும் அலகு மாற்றுவதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
உங்களிடம் சந்தைக்குப்பிறகான வெளியேற்றம் அல்லது 2-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் இருந்தால், 'ரீபேக்கிங்' என்பது ஒரு முக்கிய பராமரிப்புச் சொல்லாகும். பல மஃப்லர்களுக்குள் கண்ணாடியிழை அல்லது எஃகு கம்பளி ஒரு அடுக்கு ஒலி மற்றும் வெப்பத்தை உறிஞ்சும். காலப்போக்கில், இந்த பொருள் உடைந்து, வெளியேறுகிறது அல்லது எண்ணெயுடன் நிறைவுற்றது.
நீங்கள் மீண்டும் பேக் செய்ய வேண்டிய அறிகுறிகள்:
அதிகரித்த சத்தம்: பைக் கணிசமாக சத்தமாக அல்லது சத்தமாக ஒலிக்கிறது.
நிறமாற்றம்: கார்பன் ஃபைபர் அல்லது டைட்டானியம் ஸ்லீவ் மீது ஒரு குறிப்பிட்ட ஹாட் ஸ்பாட் அடிக்கடி அந்த பகுதியில் பேக்கிங் வெடித்து, வெளிப்புற ஷெல் அதிக வெப்பமடைவதைக் குறிக்கிறது.
செயல்திறன் குறைதல்: தோல்வியுற்ற பேக்கிங் காரணமாக வெளியேற்ற அழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் குறைந்த-இறுதி முறுக்கு இழப்பு சில நேரங்களில் காரணமாக இருக்கலாம்.
ஒவ்வொரு 10,000 முதல் 15,000 மைல்களுக்கும் உங்கள் பேக்கிங்கைச் சரிபார்ப்பது ஒரு பொதுவான விதி, ஆனால் அதிக செயல்திறன் கொண்ட சவாரி இந்த இடைவெளியைக் குறைக்கும்.
சில நேரங்களில், எவ்வளவு சுத்தம் செய்தாலும் பழைய குழாயைக் காப்பாற்ற முடியாது. விரிசல், கடுமையான துரு அல்லது சரிசெய்ய முடியாத சேதம் ஆகியவற்றை நீங்கள் கண்டால், மேம்படுத்துவதற்கான நேரம் இது. மாற்றீட்டைத் தேடும்போது, பொருளை கவனமாகக் கவனியுங்கள்.
துருப்பிடிக்காத எஃகு நீடித்தது மற்றும் துருவை எதிர்க்கும் ஆனால் கனமானது.
டைட்டானியம் நம்பமுடியாத அளவிற்கு இலகுவானது மற்றும் வலிமையானது ஆனால் பிரீமியம் விலைக் குறியுடன் வருகிறது.
கார்பன் ஃபைபர் சிறந்த வெப்பச் சிதறல் மற்றும் தோற்றத்தை வழங்குகிறது, ஸ்போர்ட் பைக்குகளுக்கு ஏற்றது, ஆனால் அதிக நுட்பமான கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது.
Nlkhanm போன்ற நிறுவனங்கள் உங்கள் பைக்கின் செயல்திறன் மற்றும் அழகியல் கவர்ச்சியை மீட்டெடுக்கக்கூடிய பரந்த அளவிலான உலகளாவிய மற்றும் மாடல்-குறிப்பிட்ட மஃப்லர்களை (MT07, Z900 போன்றவற்றிற்கான 60mm விருப்பங்கள் போன்றவை) வழங்குகின்றன.
உங்கள் பராமரிக்கும் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்திற்கு மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் பட்டம் தேவையில்லை—கொஞ்சம் பொறுமை மற்றும் சரியான வழக்கம். உங்கள் மஃப்லரை சுத்தமாக வைத்திருப்பதன் மூலம், துருப்பிடிக்காமல், ஒழுங்காக நிரம்பியிருப்பதன் மூலம், உங்கள் பைக் நன்றாக இயங்குவதை உறுதிசெய்கிறீர்கள்.
துருப்பிடிக்கும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம். ஒரு துணியை எடுத்து, கொஞ்சம் மெருகூட்டவும், இந்த வார இறுதியில் உங்கள் பைக்கிற்கு உரிய கவனத்தை கொடுங்கள். உங்கள் இயந்திரம் (மற்றும் உங்கள் காதுகள்) உங்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்கும்.
