பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-03-09 தோற்றம்: தளம்
BMW S1000RR என்பது நீங்கள் கையிருப்புக்குத் தீர்வு காணும் மோட்டார் சைக்கிள் அல்ல. அதன் ரேஸர்-ஷார்ப் த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் முதல் அதன் டிராக்-ஹோன்ட் சேஸ் வரை, இந்த இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியும் செயல்படும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆயினும்கூட, ரைடர்ஸ் செய்யும் மிகவும் பிரபலமான மேம்படுத்தல்களில் ஒன்று - மற்றும் மிகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒன்று - தொழிற்சாலை வெளியேற்ற அமைப்பை மாற்றுகிறது.
ஆனால் பல விருப்பங்கள் இருப்பதால், சரியான BMW S1000RR எக்ஸாஸ்ட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகப்பெரியதாக உணரலாம். ஸ்லிப்-ஆன் அல்லது முழு அமைப்பு? டைட்டானியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபர்? நடுப்பகுதி மாற்று அல்லது முழு முன்-இறுதி மாற்றமா? இந்த கேள்விகள் முக்கியமானவை, ஏனெனில் நீங்கள் தேர்வு செய்யும் வெளியேற்றமானது உங்கள் S1000RR சாலை மற்றும் பாதை இரண்டிலும் எவ்வாறு ஒலிக்கிறது, செயல்படுகிறது மற்றும் உணர்கிறது என்பதை நேரடியாக வடிவமைக்கும்.
இந்த வழிகாட்டி அனைத்தையும் உடைக்கிறது. எது சிறந்தது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள் BMW S1000RR வெளியேற்ற அமைப்பு , என்ன வகையான மேம்படுத்தல்கள் உள்ளன, உங்கள் தேவைகளுக்கு சரியானதை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் உண்மையான முடிவுகளை வழங்கும் உயர்தர அமைப்பை எங்கே கண்டுபிடிப்பது.
S1000RR இல் உள்ள தொழிற்சாலை வெளியேற்றமானது இரைச்சல் விதிமுறைகள் மற்றும் உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது-அதிகபட்ச சக்தியை பிரித்தெடுப்பதற்காக அல்ல. சந்தைக்குப்பிறகான அலகுக்கு அதை மாற்றுவது சமன்பாட்டை முழுவதுமாக மாற்றுகிறது.
நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட BMW S1000RR எக்ஸாஸ்ட் மேம்படுத்தல் பொதுவாக வழங்குவது இங்கே:
பலன் |
இது உங்களுக்கு என்ன அர்த்தம் |
|---|---|
எடை குறைப்பு |
இலகுவான அமைப்புகள் கிலோகிராம்களைக் குறைக்கின்றன, கையாளுதல் மற்றும் சக்தி-எடை விகிதத்தை மேம்படுத்துகின்றன |
அதிகரித்த குதிரைத்திறன் |
சிறந்த வெளியேற்ற ஓட்டம் கட்டுப்பாட்டை நீக்குகிறது, சக்தியை விடுவிக்கிறது |
மேம்படுத்தப்பட்ட த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் |
குறைவான பின் அழுத்தம் என்பது த்ரோட்டில் உள்ளீட்டிற்கு இயந்திரம் வேகமாக வினைபுரிகிறது |
மேம்படுத்தப்பட்ட வெளியேற்றக் குறிப்பு |
ஒரு ஆழமான, அதிக ஆக்ரோஷமான ஒலி முடக்கப்பட்ட தொழிற்சாலை தொனியை மாற்றுகிறது |
அழகியல் மேம்படுத்தல் |
ஸ்டாக் யூனிட்டை விட சந்தைக்குப்பிறகான அமைப்புகள் மிகவும் தீவிரமானவை |
ஸ்லிப்-ஆன் மஃப்ளர் மாற்றம் கூட குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகளை ஏற்படுத்தும். முழு கணினி மாற்றீடு-தலைப்பு குழாய்கள், நடுப்பகுதி மற்றும் மப்ளர் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது-மிகவும் வியத்தகு ஆதாயங்களை வழங்குகிறது.
ஸ்லிப்-ஆன் என்பது மிகவும் நேரடியான மேம்படுத்தல். ஸ்டாக் மிட்-பைப் மற்றும் ஹெடரை வைத்துக்கொண்டு மஃப்லர் டப்பாவை மாற்றுவீர்கள். நிறுவல் விரைவானது, செலவு குறைவாக உள்ளது, மேலும் ஒலியில் அர்த்தமுள்ள முன்னேற்றம் மற்றும் எடையில் சிறிய குறைப்பு.
முழு எக்ஸாஸ்ட் அமைப்பையும் மறுகட்டமைக்காமல், எளிதான வார இறுதியில் மேம்படுத்த விரும்பும் ரைடர்களுக்கு, ஸ்லிப்-ஆன் ஒரு சிறந்த தொடக்க புள்ளியாகும்.
நடுப்பகுதியானது ஹெடர் பைப்களை மஃப்லருடன் இணைக்கிறது. அதை மாற்றுவது-குறிப்பாக கார்பன் ஃபைபர் அல்லது டைட்டானியம் அலகு-பைக்கின் மையத்தில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க எடையை குறைக்கிறது. ஜிலாங்கின் நடுத்தர குழாய் இணைப்புடன் கூடிய BM ADV R1300GS கார்பன் ஸ்லிப்-ஆன், நடுத்தரப் பிரிவு மேம்படுத்தல்கள் எப்படி இலகுரக பொருட்களை சுத்தமான, மாற்றியமைக்கப்பட்ட மஃப்ளர் அமைப்புடன் இணைக்க முடியும் என்பதற்கு ஒரு வலுவான எடுத்துக்காட்டு.
ஒரு முழு அமைப்பு தலைப்புகளில் இருந்து அனைத்தையும் மாற்றுகிறது. இது செயல்திறன் ஆர்வலர்களின் விருப்பம். வெளியேற்ற வாயு முழு அமைப்பிலும் மிகவும் சுதந்திரமாக பாய்கிறது, மேலும் குதிரைத்திறன், த்ரோட்டில் பதில் மற்றும் எடை சேமிப்பு ஆகியவற்றின் ஆதாயங்கள் கணிசமானவை. முழு அமைப்புகளுக்கும் அதிக நிறுவல் முயற்சி தேவைப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் ECU ரீமேப்பில் இருந்து பயனடைகிறது, ஆனால் முடிவுகள் வாதிடுவது கடினம்.
துருப்பிடிக்காத எஃகு ஒரு நியாயமான விலையில் சிறந்த ஆயுள் வழங்குகிறது. இது வெப்பத்தை நன்கு கையாளுகிறது, அரிப்பை எதிர்க்கிறது மற்றும் சுத்தமான, பளபளப்பான தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது. ஜிலாங்கின் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் S1000RR எக்ஸாஸ்ட் ஆப்ஷன்கள்—2019–2025 மாடல்களுக்கான 60மிமீ ஹெடர் பைப் மாற்றம் உட்பட—செயல்திறனுடன் நீண்ட ஆயுளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் ரைடர்களுக்கான பிரபலமான தேர்வாகும்.
டைட்டானியம் தீவிர செயல்திறன் ரைடர்களுக்கான தேர்வு பொருள். இது துருப்பிடிக்காத எஃகு விட இலகுவானது, நம்பமுடியாத அளவிற்கு வலிமையானது மற்றும் பயன்பாட்டுடன் ஒரு தனித்துவமான வெப்ப-நிற பூச்சு உருவாக்குகிறது. ஜிலாங்கின் முழு டைட்டானியம் அலாய் சிஸ்டம் S1000RR (2010–2018) கார்பன் ஃபைபர் உச்சரிப்புகளுடன், சாத்தியமான ஒவ்வொரு கிலோகிராம் குறைப்புக்கும் துரத்துபவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த விருப்பமாகும்.
கார்பன் ஃபைபர் மஃப்லர் கேனிஸ்டர்கள் இலகுரக மற்றும் பார்வைக்கு வேலைநிறுத்தம் செய்கின்றன. உலோகக் குழாய்ப் பிரிவுகளுடன் இணைக்கப்படும்போது அவை சிறப்பாகச் செயல்படும் மற்றும் பொதுவாக ஸ்லிப்-ஆன் உள்ளமைவுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் டைட்டானியம் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு ஆகியவற்றின் கலவையானது ஜிலாங்கின் பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸாஸ்ட் வரம்பில் காணப்படும் பொதுவான இணைப்பாகும்.
சரியான வெளியேற்ற அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது நான்கு முக்கிய காரணிகளைப் பொறுத்தது:
1. உங்கள் ரைடிங் பர்ப்பஸ்
ட்ராக் ரைடர்கள் அதிகபட்ச எடை சேமிப்புடன் முழு டைட்டானியம் அமைப்புகளில் இருந்து மிகவும் பயனடைகிறார்கள். ரோடு ரைடர்ஸ் ஒரு துருப்பிடிக்காத ஸ்லிப்-ஆன் சமநிலையை விரும்பலாம் - நீடித்த, சட்டப்பூர்வ மற்றும் பங்குகளை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
2. பட்ஜெட்
ஸ்லிப்-ஆன் அமைப்புகள் மிகவும் மலிவான நுழைவு புள்ளியாகும். முழு டைட்டானியம் அமைப்புகள் பிரீமியம் முடிவில் அமர்ந்திருக்கும். ஜிலாங் போன்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இடைப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு அமைப்புகள் கூட உண்மையான செயல்திறன் மேம்பாடுகளை வழங்குகின்றன என்பது நல்ல செய்தி.
3. ஒலி விருப்பம்
வெவ்வேறு பொருட்கள் மற்றும் வடிவமைப்புகள் வெவ்வேறு வெளியேற்றக் குறிப்புகளை உருவாக்குகின்றன. டைட்டானியம் அமைப்புகள் அதிக சுருதி கொண்ட, அதிக இயந்திர ஒலியை உருவாக்க முனைகின்றன. துருப்பிடிக்காத அமைப்புகள் ஆழமான, பாரம்பரிய தொனியை நோக்கி சாய்கின்றன. ஒலி உங்களுக்கு முக்கியமானதாக இருந்தால், வாங்குவதற்கு முன் ஒலி கிளிப்புகளை ஆராயுங்கள்.
4. இணக்கத்தன்மை
அனைத்து வெளியேற்ற அமைப்புகளும் அனைத்து S1000RR தலைமுறைகளுக்கும் பொருந்தாது. ஜிலாங் 2010–2018 மாடல்கள், 2017–2020 மாடல்கள் மற்றும் 2019–2025 மாடல்களுக்கான குறிப்பிட்ட அமைப்புகளை வழங்குகிறது, எனவே உங்கள் சரியான வருடத்துடன் சிஸ்டத்தை பொருத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ஜிலாங் மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம்ஸ் 20 வருட ஒருங்கிணைந்த தொழில் அனுபவத்துடன் 2016 முதல் உயர் செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளை தயாரித்து வருகிறது. ஒவ்வொரு தயாரிப்பும் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட செயல்முறை மூலம் செல்கிறது: திட்டமிடல், மாதிரி, மாதிரியாக்கம், உற்பத்தி, சோதனை மற்றும் இறுதி. அதாவது ஒரு கணினி அனுப்பப்படும் போது, அது ஏற்கனவே சரிபார்க்கப்பட்டது.
அவர்களின் பிஎம்டபிள்யூ வெளியேற்ற வரம்பு பரந்த அளவிலான மாதிரிகள் மற்றும் பொருட்களை உள்ளடக்கியது:
மாதிரி இணக்கத்தன்மை |
கிடைக்கும் பொருட்கள் |
கணினி வகை |
|---|---|---|
S1000RR 2010–2018 |
டைட்டானியம் + கார்பன் ஃபைபர் |
முழு அமைப்பு |
S1000RR 2017–2020 |
துருப்பிடிக்காத எஃகு |
மிட்-லிங்க் மூலம் ஸ்லிப்-ஆன் |
S1000RR 2019–2025 |
துருப்பிடிக்காத எஃகு |
தலைப்பு குழாய் மாற்றம் |
S1000RR 2019–2024 |
டைட்டானியம் அலாய் |
முழு பகுதி |
S1000XR 2019–2024 |
டைட்டானியம் அலாய் |
இரட்டை வெளியேறும் முழு அமைப்பு |
R1300GS / ADV |
கார்பன் ஃபைபர் + மிட் பைப் |
ஸ்லிப்-ஆன் |
BMW ஐத் தாண்டி, KTM டியூக், அட்வென்ச்சர் மற்றும் RC மாடல்களுக்கான வெளியேற்ற அமைப்புகளையும் ஜிலாங் உற்பத்தி செய்கிறது. அவர்களின் KTM-குறிப்பிட்ட அமைப்புகள் எடையைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றன மற்றும் KTM இன் செயல்திறன் வரிசையின் முழுத் திறனையும் திறக்கின்றன-அதிகப்பட்ட குதிரைத்திறன், அதிக உள்ளுறுப்பு வெளியேற்றக் குறிப்பு மற்றும் தங்கள் ஆரஞ்சு இயந்திரங்களில் இருந்து அதிகமாகக் கோரும் ரைடர்களுக்கு கூர்மையான த்ரோட்டில் பதில் ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன.
இது ஒரு பொதுவான கேள்வி, மற்றும் பதில் மேம்படுத்தல் வகை சார்ந்தது.
ஒரு ஸ்லிப்-ஆன் மஃப்லர் மாற்றியமைக்க பொதுவாக மறுவடிவமைப்பு தேவையில்லை. ஃபேக்டரி ECU தீவிர எரிபொருள் சிக்கல்களில் சிக்காமல், எக்ஸாஸ்ட் பேக் பிரஷரில் ஏற்படும் சிறிய மாற்றத்தைக் கையாள முடியும்.
ஒரு முழு வெளியேற்ற அமைப்பு வேறு கதை. நீங்கள் தலைப்புகளையும் முழு நடுப்பகுதியையும் மாற்றும்போது, வெளியேற்ற வாயு ஓட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றம், தொழிற்சாலை எரிபொருள் வரைபடம் இனி உகந்ததாக இருக்காது. ரீமேப்-அல்லது பிக்கிபேக் ஃப்யூவல் கன்ட்ரோலரை இயக்குவது-புதிய அமைப்பில் இயந்திரம் சரியாக சுவாசிப்பதை உறுதிசெய்து முழு செயல்திறன் பலனையும் பெறுகிறது.
டிராக்-ஸ்பெக் S1000RR க்கு முழு அமைப்பையும் பொருத்தினால், ரீமேப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சந்தைக்குப்பிறகான வெளியேற்றத்தை பொருத்துவது உங்கள் உத்தரவாதக் கவரேஜைப் பாதிக்கலாம், குறிப்பாக இயந்திரம் தொடர்பான உரிமைகோரல்களுக்கு. உங்கள் பைக் இன்னும் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தால், தொடர்வதற்கு முன் உங்கள் டீலரைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். உத்தரவாதக் காலம் முடிந்த பிறகு பல ரைடர்கள் தங்கள் வெளியேற்றத்தை மேம்படுத்துகின்றனர்.
எடை சேமிப்பு முறைமையைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் முழு டைட்டானியம் வெளியேற்றமானது பங்கு அலகுடன் ஒப்பிடும்போது வெளியேற்ற அமைப்பின் எடையை பல கிலோகிராம் குறைக்கலாம். S1000RR போன்ற செயல்திறன் மோட்டார்சைக்கிளுக்கு, அந்த குறைப்பு கையாளுதல் மற்றும் பவர்-டு-எடை விகிதத்தில் அர்த்தமுள்ள தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
ஜிலாங் அமைப்புகள் மாற்றம் மற்றும் செயல்திறன் பயன்பாட்டிற்காக தயாரிக்கப்படுகின்றன. சாலையின் சட்டப்பூர்வமானது உங்கள் நாடு அல்லது பிராந்தியத்தில் உள்ள உள்ளூர் இரைச்சல் மற்றும் உமிழ்வு விதிமுறைகளைப் பொறுத்தது. சாலையில் பதிவுசெய்யப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளில் சந்தைக்குப்பிறகான அமைப்பைப் பொருத்துவதற்கு முன் இணக்கத்தைச் சரிபார்க்க வேண்டியது உங்கள் பொறுப்பு.
அடிப்படை இயந்திரத் திறன்களைக் கொண்ட எவருக்கும் ஸ்லிப்-ஆன் அமைப்புகள் நேரடியானவை. முழு கணினி நிறுவல்கள் அதிக ஈடுபாடு கொண்டவை மற்றும் தொழில்முறை பொருத்துதல் தேவைப்படலாம், குறிப்பாக ECU ரீமேப்புடன் இணைந்தால்.
பங்கு BMW S1000RR எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் வேலையைச் செய்கிறது, ஆனால் இந்த மோட்டார்சைக்கிள் என்ன திறன் கொண்டது என்பதற்கான இறுதி வார்த்தை இதுவல்ல. ஜிலாங் போன்ற நிரூபிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளரிடமிருந்து சந்தைக்குப்பிறகான மேம்படுத்தல் உண்மையான ஆதாயங்களைத் திறக்கிறது: குறைந்த எடை, அதிக சக்தி, வேகமான த்ரோட்டில் பதில் மற்றும் பைக்கின் உண்மையான தன்மையுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒலி.
நீங்கள் ஒரு எளிய ஸ்லிப்-ஆன் மேம்பாட்டைத் தேடுகிறீர்களா அல்லது டிராக் பயன்பாட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்ட முழு டைட்டானியம் அமைப்பைத் தேடுகிறீர்களானாலும், ஒரு BMW S1000RR வெளியேற்ற விருப்பம். உங்கள் குறிப்பிட்ட இலக்குகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஜிலாங் பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம்களின் முழு வீச்சில் உலாவவும் nlkhanm.com இல் உங்கள் பயணத்தை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்லும் அமைப்பைக் கண்டறியவும்.
