Шта је унутар пригушивача мотоцикла? А Цомплете Бреакдовн

Пригушивач за мотоцикл садржи улазну цев, перфориране цеви језгра, паковање за пригушивање звука (фиберглас или челична вуна), унутрашње преграде или уклоњиви ДБ убица, и излазну цев. Ови делови раде заједно како би смањили буку издувних гасова док пуштају гасове да слободно тече, што утиче и на звук и на перформансе.

Ако сте се икада запитали зашто један пригушивач издувне цеви мотоцикла звучи дубоко и меко, док други режи попут тркачког мотоцикла, одговор лежи у самом пригушивачу. Возачи који надограђују на прилагођене издувне цеви мотоцикла често се фокусирају на сјајну спољашњост — хромиране завршне обраде, шкољке од нерђајућег челика, врхове од угљеничних влакана — али унутрашња конструкција је оно што заправо одређује звук, перформансе и издржљивост.

Овај водич разлаже тачно шта се налази унутар пригушивача, како свака компонента ради и на шта треба обратити пажњу када купујете издувни системи од нерђајућег челика или хромиране издувне цеви за мотоцикле реномираних произвођача издувних система за мотоцикле.

Који су главни делови унутар пригушивача мотоцикла?

Пригушивач није само метална цев. То је прецизно пројектована комора дизајнирана да истовремено управља протоком издувних гасова и звучним таласима. Основне компоненте укључују:

Уводна цев

Овде издувни гасови улазе у пригушивач из главе или средње цеви. Улазни пречник утиче на противпритисак, који заузврат утиче на обртни момент и одзив гаса. Већина прилагођених издувних система мотоцикала користи улазне цеви између 38 мм и 51 мм, у зависности од запремине мотора.

Перфориране цеви са језгром

Унутар тела пригушивача, гасови путују кроз једну или више перфорираних цеви. Ове мале рупе омогућавају да се звучни таласи распрше у околни материјал за паковање уместо да путују право позади, што је примарни механизам за смањење буке.

Паковање за пригушивање звука

Око перфорираног језгра је материјал за паковање - обично стаклопластике, челична вуна или мешавина базалтних влакана. Ово паковање апсорбује звучну енергију док издувни гасови пролазе. Временом, материјал за паковање деградира од излагања топлоти, због чега старији пригушивачи често постају гласнији са годинама. То је такође разлог зашто неки возачи бирају препакивање издувни пригушивач са пригушивачем за дуготрајно одржавање.

Преграде и коморе

Преграде су унутрашње преграде које приморавају издувне гасове да промене правац пре изласка. Ово преусмеравање додатно разбија звучне таласе. Вишекоморни пригушивачи (понекад се називају стил „реверзног конуса“ или „мегафона“) користе неколико прекривених делова како би уравнотежили смањење звука и ефикасност протока.

ДБ Киллерс (уметци пригушивача који се могу уклонити)

ДБ киллер је цев која се може уклонити са додатним перфорацијама, дизајнирана да седи унутар излазне цеви и додатно утиша звук издувних гасова. Многи комплети пригушивача издувних цеви за мотоцикле који се продају после продаје укључују ДБ убицу тако да возачи могу да прелазе између тише уличне поставке и агресивнијег тона оријентисаног на стазу.

Излазна цев

Завршна фаза у којој обрађени издувни гасови излазе из пригушивача. Пречник и угао излаза утичу и на визуелни стил и на коначну ноту издувних гасова.

Зашто је материјал битан?

Материјал који се користи за шкољку пригушивача и унутрашње компоненте директно утиче на тежину, отпорност на топлоту, отпорност на корозију и карактер звука. Изаберите нерђајући челик ако желите издржљивост током целе године и отпорност на рђу, посебно у влажној клими. Изаберите титанијум ако је уштеда на тежини важнија од првобитне цене — пригушивачи од титанијума могу да теже и до 50% мање од челичних еквивалента. Изаберите хромирани челик ако је класична, полирана естетика важна колико и функција, иако хромиране издувне цеви за мотоцикле захтевају више одржавања како би се спречила промена боје услед циклуса топлоте.

Издувни системи од нерђајућег челика остају најпопуларнији избор међу произвођачима јер уравнотежују цену, издржљивост и перформансе боље од већине алтернатива. Многи произвођачи издувних гасова за мотоцикле сада користе нерђајући челик 304 или 201 као основни материјал, резервишући титанијум и угљенична влакна за врхунске линије производа.

Како конструкција пригушивача утиче на перформансе и звук?

Унутрашњи распоред пригушивача је компромис између протока и тишине. Мање преграда и веће цеви са језгром генерално производе гласнији, дубљи тон и могу мало смањити повратни притисак, за који неки возачи верују да побољшава одзив гаса. Више преграда и чвршће паковање производе тишу вожњу, али могу додати малу количину повратног притиска.

Изаберите дизајн са перфорираним језгром са равне стране ако желите максималан проток ваздуха и гласнији звук издувних гасова. Изаберите дизајн са више комора или са реверзним конусом ако желите уравнотежену редукцију звука без жртвовања превеликог протока. Јахачи граде пуну прилагођени издувни систем мотоцикла обично тестира више конфигурација пригушивача пре него што се одлучите за комбинацију која одговара карактеристикама мотора њиховог мотоцикла и њиховим локалним прописима о буци.

Шта треба да тражите када бирате издувне цеви за мотоцикле од нерђајућег челика?

Када процењујете издувне цеви мотоцикла од нерђајућег челика или комплетан систем замене, дајте приоритет овим факторима:

• Квалитет нерђајућег челика. 304-граде нуди супериорну отпорност на корозију у поређењу са 201-градом, што га чини вредним додатних трошкова за дугорочне возаче.

• Квалитет заваривања. ТИГ заварени шавови су глаткији и издржљивији од МИГ шавова, смањујући ризик од пуцања под утицајем топлоте.

• Тачност постављања. Универзалним пригушивачима (обично величине 51 мм) је потребан одговарајући комплет стезаљки и носача како би се правилно уклапали у одређене моделе.

• Репацкабилити. Пригушивач са поклопцем који се може уклонити омогућава вам да замените амбалажу која пригушује звук уместо да купујете потпуно нову јединицу када постане гласна.

• Опције завршетка. Брушене, полиране, хромиране издувне цеви мотоцикла и црни керамички премази нуде различиту естетику са различитим потребама одржавања.

Рад са познатим произвођачем издувних гасова за мотоцикле који нуди опције од нерђајућег челика и титанијума, заједно са дизајном који се може поново паковати, даје вам већу флексибилност како се ваше потребе за вожњу временом мењају.

Нека ваш пригушивач ради у најбољем реду

Разумевање шта је унутар пригушивача помаже да се објасни зашто две наизглед сличне издувне цеви могу да звуче и раде тако различито. Перфорирано језгро, материјал за паковање, конфигурација преграде и материјал омотача раде заједно, а свака одлука укључује компромис између буке, тежине, издржљивости и цене.

Ако купујете замену или планирате потпуну израду ауспуха мотоцикла по мери, почните тако што ћете идентификовати своје приоритете: дневна поузданост, уштеда на тежини, звучни карактер или визуелни завршетак. Одатле, упоредите опције од нерђајућег челика, титанијума и хрома са вашим стилом вожње и локалним прописима о буци пре него што донесете коначну одлуку.

Често постављана питања

Која је разлика између пригушивача и пригушивача?
Термини се често користе наизменично, али технички пригушивач се односи на унутрашње компоненте (попут ДБ убице) које специфично смањују излазну снагу децибела, док је пригушивач читава стамбена јединица која садржи те компоненте.

Колико обично траје паковање пригушивача?
Материјал за паковање углавном траје између 10.000 и 20.000 миља пре него што почне да се деградира, у зависности од стила вожње и изложености топлоти. Агресивна вожња са високим обртајем брже се троши од опуштеног крстарења.

Да ли је гласнији издув увек бољи за перформансе?
Не обавезно. Уклањање ДБ убице или преграда може мало смањити повратни притисак, али добици су често минимални осим ако нису упарени са другим подешавањем мотора. Гласнији издув углавном мења карактер звука, а не сирове коњске снаге, осим ако цео систем није пројектован за перформансе.

Да ли је хромиране издувне цеви за мотоцикле теже за одржавање од нерђајућег челика?
Да. Хромиране завршне облоге могу временом да обезбоје од топлотног циклуса и захтевају редовно полирање да би одржале свој сјај, док је нерђајући челик природно отпоран на корозију и генерално му је потребно мање одржавања.

Могу ли заменити само пригушивач без промене целог издувног система?
У већини случајева да. Многи возачи уграђују пригушивач који се причвршћује за фабричку или накнадну средњу цев, што је приступачнији начин за промену звука и стила без замене целог прилагођеног издувног система мотоцикла.