Innowacje technologiczne w układach wydechowych motocykli

Tłumik jest główną częścią kontrolującą głośność dźwięku motocykla. Wewnątrz przegrody i uszczelnienie pochłaniają fale dźwiękowe, redukując hałas. Rury wydechowe wpływają głównie na brzmienie i przepływ, podczas gdy tłumik (i znajdujący się w nim tłumik lub zabójca DB) odpowiada za głośność. Głośniejszy rower zwykle oznacza mniejszy ogień

Aby podłączyć tłumik motocykla do rury wydechowej, oczyść powierzchnie łączące i wyrównaj tłumik wsuwany lub przykręcany z rurą środkową. Nałóż na złącze wysokotemperaturowy uszczelniacz układu wydechowego, zsuń ze sobą komponenty i mocno je zabezpiecz za pomocą opasek wydechowych lub sprężyn ustalających.

Rura wydechowa powinna przebiegać płynnie od kolektora silnika, unikając ostrych zakrętów, i być bezpiecznie połączona z tłumikiem za pomocą nasuwanej rury środkowej ze sprężynami napinającymi, opaską zaciskową lub przykręcanym kołnierzem. Szczelne, szczelne połączenie zapewnia optymalne przeciwciśnienie, maksymalizuje moc i zapobiega dan

Dźwięk budzącego się do życia silnika motocykla to jedna z największych radości z jazdy. Fabrycznie instalowane układy wydechowe zostały zaprojektowane tak, aby spełniać rygorystyczne przepisy dotyczące hałasu i emisji. To często sprawia, że ​​rowerzyści chcą większej mocy, lepszego dźwięku i lżejszego roweru. Wymiana standardowych komponentów na: