Innovations technologiques dans les systèmes d'échappement des motos

Les moyens les plus efficaces pour rendre un échappement de moto plus silencieux incluent l'installation d'un DB killer (insert de silencieux), la mise à niveau vers un silencieux d'échappement avec silencieux, le remplacement du tuyau d'échappement de votre moto par un système d'échappement plus silencieux ou l'enveloppement de vos tuyaux pour réduire la résonance sonore. Le droit

Les tuyaux d'échappement des motos atteignent généralement des températures comprises entre 300 °F et 1 200 °F (150 °C à 650 °C), selon la cylindrée du moteur, les conditions de conduite et la conception du système d'échappement. Les collecteurs situés près du moteur sont ceux qui chauffent le plus, tandis que les tuyaux intermédiaires et les silencieux refroidissent progressivement sur toute la ligne. Touchez un tuyau d'échappement de moto.

Un silencieux de moto est fixé au tuyau d'échappement à l'aide d'une ou plusieurs des trois méthodes principales : des connexions à enfiler fixées avec des colliers, des brides boulonnées ou des joints soudés. La plupart des pots d'échappement de motos de rechange utilisent une conception à enfiler avec une fixation à ressort ou à pince, ce qui facilite l'installation et le remplacement.

Le silencieux est la partie principale qui contrôle le niveau sonore d'une moto. À l’intérieur, des chicanes et des garnitures absorbent les ondes sonores pour réduire le bruit. Les tuyaux d'échappement affectent principalement le ton et le débit, tandis que le silencieux (et tout silencieux ou DB killer à l'intérieur) gère le volume. Un vélo plus bruyant signifie généralement moins de bruit.

Pour connecter un silencieux de moto à un tuyau d'échappement, nettoyez les surfaces de connexion et alignez le silencieux à enfiler ou à boulonner avec le tuyau intermédiaire. Appliquez un produit d'étanchéité pour échappement à haute température sur le joint, faites glisser les composants ensemble et fixez-les fermement à l'aide de colliers d'échappement ou de ressorts de retenue.