Hvernig á að skipta um hljóðdeyfi: Skref fyrir skref DIY leiðbeiningar

Að skipta um hljóðdeyfi fyrir mótorhjól felur í sér að fjarlægja gamla útblástursrörið, aftengja festingarbolta og útblástursgreinina, setja nýja hljóðdeyfirinn upp og toga allar festingar í samræmi við sérstakar upplýsingar. Flestir ökumenn geta skipt um hljóðdeyfi fyrir útblástursrör fyrir mótorhjól á innan við klukkutíma með einföldum handverkfærum, toglykil og nýrri þéttingu.

Slitinn hljóðdeyfi hljómar ekki bara illa - hann getur hljóðlega rænt hjólinu þínu hestöflum, kveikt á könnunarvélarkóða og jafnvel mistókst útblásturseftirlit á vegum. Hvort sem pípan þín hefur ryðgað í gegn eða þú ert að elta þessa djúpu, hálslegu urr frá sérsniðin mótorhjólaútblástur , að skipta um það sjálfur er eitt af gefandi bílskúrsverkefnum sem ökumaður getur tekist á við.

Þessi leiðarvísir fer í gegnum nákvæmlega hvernig á að skipta um hljóðdeyfi heima, hvaða verkfæri þú þarft og hvernig á að velja rétta útblástursrörið fyrir mótorhjólasmíði, allt frá daglegum flutningum til fullrar sérsmíðaðar. Við munum einnig bera saman algeng efni í hljóðdeyfi svo þú veist hvað þú ert að kaupa áður en þú eyðir krónu.

Af hverju þyrftirðu að skipta um mótorhjóla hljóðdeyfi?

Það eru þrjár algengar ástæður fyrir því að ökumenn skipta um hljóðdeyfir: tæringu, uppfærslu á frammistöðu og aðlögun hljóðs. Lagerhljóðdeyfar á eldri hjólum eru oft gerðir úr mildu stáli, sem ryðgar eftir margra ára útsetningu fyrir vegasalti og raka. Jafnvel nýrri ryðfríu uppsetningar geta myndað álagssprungur nálægt suðu eftir þúsundir kílómetra af titringi.

Fyrir utan viðgerðir, skipta margir reiðmenn út verksmiðjupípunni algjörlega fyrir sérsniðin útblástursrör fyrir mótorhjól til að draga úr þyngd, bæta útblástursflæði og fá árásargjarnari tón. Gæða hljóðdeyfi fyrir útblástursrör fyrir mótorhjól á eftirmarkaði getur dregið úr bakþrýstingi og losað um nokkur auka hestöfl, sérstaklega á hjólum sem keyra loftsíur eða endurmerktar ECU.

Hvaða verkfæri þarftu til að skipta um hljóðdeyfi?

Áður en þú dregur hjólið þitt inn í bílskúrinn skaltu safna eftirfarandi:

• Innstungusett og skiptilyklar (metra, venjulega 10 mm–17 mm)

• Tog skiptilykill

• Olía í gegn (fyrir ryðgaða bolta)

• Nýjar útblástursþéttingar

• Efnasamband gegn gripi

• Tjakkur eða hjólastandur

• Útblástursrörshengi eða stuðningsstandur (valfrjálst, en gagnlegt)

Að hafa olíu í gegn skiptir meira máli en flestir reiðmenn búast við. Útblástursboltar búa á einum heitasta, tæringarhætta stað á hjólinu, og gripinn bolti getur breytt 30 mínútna vinnu í síðdegis gremju.

Hvernig á að skipta um hljóðdeyfi fyrir mótorhjól: Skref fyrir skref

Skref 1: Láttu útblásturinn kólna alveg

Vinnið aldrei á hljóðdeyfi strax eftir akstur. Útblástursrör geta haldið hita í 30 mínútur eða lengur og að snerta heitan haus er eitt algengasta (og forðast) bílskúrsmeiðslin.

Skref 2: Sprautaðu penetrating olíu á allar festingar

Berið smurolíu á hljóðdeyfiklemmuboltana, festingarfestingarboltana og tengipunktinn við hauspípuna. Látið það sitja í að minnsta kosti 10 mínútur, sérstaklega ef hjólið hefur sýnilegt yfirborðsryð.

Skref 3: Fjarlægðu gamla hljóðdeyfirinn

Losaðu og fjarlægðu festingarfestinguna fyrst, síðan klemmuna sem tengir hljóðdeyfirinn við miðpípuna eða hausinn. Á flestum hjólum mun hljóðdeyfir renna af miðpípunni þegar báðir tengipunktar eru lausir. Ef það er gripið, leysir varlega snúningshreyfingu (ekki of mikinn kraft) það venjulega laust.

Skref 4: Skoðaðu og hreinsaðu festingarpunktana

Þegar gamla pípuútblástursbúnaður mótorhjólsins er fjarlægður skaltu athuga miðpíputenginguna fyrir kolefnisuppsöfnun eða skemmda þræði. Hreinsaðu tengiyfirborðið svo nýja þéttingin sitji rétt - léleg innsigli hér er orsök útblástursleka eftir DIY skipti.

Skref 5: Settu upp nýja hljóðdeyfirinn

Renndu nýju útblástursrörinu fyrir mótorhjólanotkun á miðpípuna með því að nota nýja þéttingu á tengipunktinum. Handfestu fyrst klemmuna og festingarfestinguna lauslega svo þú getir stillt horn pípunnar áður en þú setur endanlega tog.

Skref 6: Jafna, togið og tvisvar

Þegar hljóðdeyfirinn er rétt staðsettur (athugaðu rýmið frá svigarminum, útblásturshenginu og fótleggnum), togaðu á alla bolta í samræmi við forskrift framleiðanda. Berið ögn af gripi á þræðina til að auðvelda fjarlægingu í framtíðinni.

Skref 7: Ræstu hjólið og athugaðu hvort það leki

Með vélina í gangi skaltu hlusta og finna í kringum tengipunktana fyrir útblástursleka. Hvæsandi hljóð eða sýnileg sótblettur í kringum samskeytin þýðir að herða þarf klemmuna frekar eða skipta þarf um pakkninguna.

Hvernig velur þú rétta hljóðdeyfirinn?

Valið á milli birgðaskipta og sérsniðins mótorhjólaútblástursrörs fer eftir markmiðum þínum. Ef þú vilt einfaldlega beina, festa viðgerð skaltu velja hljóðdeyfi sem er smíðaður samkvæmt OEM forskriftum. Ef þú ert eftir uppfærslu á frammistöðu eða stíl skaltu íhuga efni, þyngd og hljóðútgang.

Veldu ryðfríu stáli ef langtímaþol skiptir meira máli en rakþyngd. Veldu títan ef þú ert að smíða brautarmiðaða eða afkastamikla vél þar sem hvert pund skiptir máli. Veldu hljóðdeyfi úr koltrefjum ef forgangsverkefni þitt er fagurfræði á sýningarhjóli eða helgarferðabíl.

Hefur breyting á hljóðdeyfi þinni áhrif á frammistöðu?

Já - að skipta um takmarkandi hlutabréfapípu fyrir eftirmarkað Útblástursrör fyrir mótorhjól með betri flæðiseiginleikum getur bætt hestöfl og tog lítillega, sérstaklega í miðju til efri snúningasviði. Hins vegar er hagnaður breytilegur eftir hjólum, og að para nýjan útblástur við venjulegt ECU kort þarf stundum eldsneytisstillingu (með eldsneytisstýringu) til að forðast að keyra halla.

Hver framleiðir gæða hljóðdeyfi til að skipta út?

Nokkrir mótorhjólaútblástursframleiðendur sérhæfa sig í beinum og sérsniðnum valkostum fyrir vinsæla palla. Til dæmis bjóða framleiðendur sem framleiða hljóðdeyfi úr ryðfríu stáli fyrir KTM Super Duke 1290 og 1390 módel forframleiðslu sýnatöku og lokaskoðun fyrir sendingu, sem er þess virði að leita að óháð því hvaða vörumerki þú velur. Þegar þú berð saman útblástursframleiðendur mótorhjóla skaltu forgangsraða þeim sem bjóða upp á ábyrgð (almennt um 12 mánuði), skýrar efnislýsingar og skjalfest gæðaeftirlit eins og skoðun fyrir sendingu.

Fáðu hjólið þitt að hljóma - og hlaupa - það besta

Að skipta um hljóðdeyfi er ein aðgengilegasta uppfærslan í viðhaldi mótorhjóla. Með réttum verkfærum, smá þolinmæði og athygli á togforskriftum geta flestir reiðmenn klárað skiptin síðdegis. Hvort sem þú ert að gera við ryðgað útblástursrör eða setja upp sérsniðnar útblástursrör fyrir mótorhjól til að auka afköst, þá eru grundvallaratriðin þau sömu: hreinar tengingar, rétt togaðar festingar og lekalaus passa.

Áður en þú kaupir skaltu bera saman efnisvalkosti saman við reiðarmarkmið þín - ryðfrítt fyrir endingu, títan fyrir þyngdarsparnað og koltrefjar fyrir stíl - og leitaðu að útblástursframleiðendum mótorhjóla sem standa á bak við vinnu sína með ábyrgð og gæðaskoðunarferli.

Algengar spurningar

Hvað kostar að skipta um hljóðdeyfi fyrir mótorhjól?
Kostnaður er mjög mismunandi eftir efni og vörumerki. Einfaldur hljóðdeyfi í mildu stáli getur kostað undir $100, en afkastamikil útblástursrör úr ryðfríu stáli eða títan fyrir mótorhjólanotkun kosta oft $200-$600 eða meira fyrir heilt kerfi.

Hvað tekur langan tíma að skipta um hljóðdeyfi?
Flestar beina hljóðdeyfiskipti taka 30–60 mínútur fyrir ökumann með grunn vélrænni reynslu og rétt verkfæri. Festir boltar eða sérsniðnar uppsetningar geta bætt aukatíma.

Þarf ég vélvirkja til að skipta um hljóðdeyfi?
Nei. Hljóðdeyfiskipti eru byrjendur til millistigs DIY starf. Þú þarft grunnhandverkfæri, toglykil og þolinmæði til að takast á við ryðgaðar festingar, en ekki er þörf á sérhæfðum búnaði.

Mun nýtt útblástursrör ógilda ábyrgð mótorhjólsins míns?
Það getur, allt eftir framleiðanda þínum og staðbundnum reglugerðum. Athugaðu ábyrgðarskilmála hjólsins þíns áður en þú setur upp hljóðdeyfi fyrir útblástursrör fyrir mótorhjól, sérstaklega ef hjólið er enn undir verksmiðjuvernd.

Hver er munurinn á hljóðdeyfi og fullu útblásturskerfi?
Hljóðdeyfi er bara lokahlutinn sem dregur úr hávaða, á meðan sérsniðið útblásturskerfi mótorhjóla kemur í stað haus, miðrörs og hljóðdeyfi saman til að ná hámarksafköstum.