二輪車の排気システムの技術革新

オートバイの排気をより静かにする最も効果的な方法には、DB キラー (サイレンサー インサート) の取り付け、サイレンサー付きの排気マフラーにアップグレードする、オートバイのパイプ排気をより静かなパフォーマンスの排気システムに交換する、またはパイプを巻いて音の共鳴を減らすことが含まれます。右

オートバイの排気管は通常、エンジンのサイズ、走行条件、排気システムの設計に応じて、300°F ～ 1,200°F (150°C ～ 650°C) の温度に達します。エンジン近くのヘッダーが最も高温になりますが、中間パイプとマフラーは徐々に冷えていきます。オートバイの排気管に触れてください。

オートバイのマフラーは、クランプで固定されたスリップオン接続、ボルトオン フランジ、または溶接ジョイントという 3 つの主な方法のうち 1 つまたは複数を使用して排気管に取り付けられます。ほとんどのアフターマーケットのオートバイのエキゾーストパイプは、スプリングまたはクランプ留め具を備えたスリップオン設計を採用しているため、取り付けや交換が簡単です。

マフラーはバイクの音の大きさを左右する重要な部品です。内部のバッフルとパッキンが音波を吸収し騒音を低減します。排気管は主に音色と流れに影響を与えますが、マフラー (およびその内部のサイレンサーまたは DB キラー) が音量を処理します。自転車の騒音が大きいほど、通常、騒音が少なくなります。

オートバイのマフラーをエキゾーストパイプに接続するには、接続面をきれいにし、スリップオンまたはボルトオンマフラーとミッドパイプの位置を合わせます。高温の排気シーラントをジョイントに塗布し、コンポーネントをスライドさせて、排気クランプまたは保持スプリングを使用してしっかりと固定します。アップグレード