Inovações tecnológicas em sistemas de escapamento de motocicletas

As maneiras mais eficazes de tornar o escapamento de uma motocicleta mais silencioso incluem a instalação de um DB killer (inserção do silenciador), a atualização para um silenciador de escapamento com silenciador, a substituição do escapamento da motocicleta por um sistema de escapamento de desempenho mais silencioso ou o envolvimento dos canos para reduzir a ressonância sonora. A direita

Os tubos de escapamento da motocicleta normalmente atingem temperaturas entre 300°F e 1.200°F (150°C–650°C), dependendo do tamanho do motor, das condições de condução e do projeto do sistema de escapamento. Os coletores próximos ao motor funcionam mais quentes, enquanto os tubos intermediários e os silenciadores esfriam progressivamente ao longo da linha.

Um silenciador de motocicleta é preso ao tubo de escapamento usando um ou mais dos três métodos principais: conexões deslizantes fixadas com braçadeiras, flanges aparafusadas ou juntas soldadas. A maioria dos tubos de escape de motocicletas de reposição usa um design deslizante com uma mola ou fixador de braçadeira, tornando a instalação e substituição

O silenciador é a parte principal que controla o volume do som de uma motocicleta. Dentro dele, defletores e embalagens absorvem as ondas sonoras para reduzir o ruído. Os tubos de escape afetam principalmente o tom e o fluxo, enquanto o silenciador (e qualquer silenciador ou DB killer dentro dele) controla o volume. Uma bicicleta mais barulhenta geralmente significa menos re

Para conectar um silenciador de motocicleta a um tubo de escape, limpe as superfícies de conexão e alinhe o silenciador deslizante ou aparafusado com o tubo intermediário. Aplique um selante de exaustão de alta temperatura na junta, deslize os componentes juntos e fixe-os firmemente usando braçadeiras de exaustão ou molas de retenção.