မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များတွင် နည်းပညာဆန်းသစ်မှုများ

မာဖလာမပါဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းသည် အချို့နေရာများတွင် လမ်းကြမ်းအသုံးပြုရန်အတွက်သာ တရားဝင်ဖြစ်သော်လည်း အများသူငါလမ်းများတွင် ဆူညံသံစည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများနှင့် ယာဉ်စက်ပစ္စည်းဥပဒေများကို ချိုးဖောက်လေ့ရှိသည်။ တစ်ဦးမပါဘဲစီးနင်းခြင်းသည် သင့်အား အကြားအာရုံပျက်စီးမှု၊ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ပြဿနာများနှင့် ဒဏ်ကြေးငွေများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အသံပိုကျယ်ချင်ရင်၊ ပိုပြင်းထန်တယ်။

တိုက်တေနီယမ်အိတ်ဇောကို မပျက်စီးစေဘဲ သန့်ရှင်းနည်း အမြန်အဖြေ- တိုက်တေနီယမ် အိတ်ဇောစနစ်များကို ရေနွေးနွေး၊ အပျော့စား ဓာတ်ငွေနရည်နှင့် မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာအ၀တ်စဖြင့် သန့်စင်ပြီး သတ္တု၏အစေ့အဆန်များဆီသို့ အမ�သစ် Mid-Middle Link Pipe Condition အသစ်

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးလောင်ဒဏ်ရာကို ကုသရန်အတွက် ကြက်သီးနွေးရေအောက်တွင် 10-20 မိနစ်ခန့် အအေးခံပါ၊ မီးလောင်လုနီးတွင် တင်းကျပ်သောအဝတ်အစား သို့မဟုတ် လက်ဝတ်ရတနာများကို ဖယ်ရှားကာ ပိုးသတ်ထားသောအ၀တ်အစားဖြင့် ချောင်ချောင်ချိချိ ဖုံးအုပ်ကာ ရေခဲ၊ ထောပတ် သို့မဟုတ် အရည်ကြည်ဖုများပေါက်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ပိုကြီးတဲ့ မီးလောင်ဒဏ်ရာတွေအတွက် ဆေးကုသမှုခံယူပါ။

မာဖလာသည် အသံလှိုင်းများကို ဖယ်ထုတ်သည့် အခန်းများနှင့် ကာဗာများမှတစ်ဆင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို တွန်းထုတ်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်အင်ဂျင်မှ ဖန်တီးထားသော ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် အသံတိတ်စက်ပါရှိသော အိတ်ဇောပိုက်သည် နောက်ပြန်ဖိအားကို စီမံပေးသည်၊ အင်ဂျင်ကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဓာတ်ငွေ့များ မထွက်မီတွင် အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များကို စစ်ထုတ်ပါသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောသည် အပိုင်းပေါ်မူတည်၍ အပူချိန် 400°F နှင့် 1,200°F (204°C မှ 649°C) အတွင်း ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အင်ဂျင်နှင့် အနီးဆုံး ခေါင်းစီးပိုက်သည် ပြင်းထန်သော အရှိန်အောက်တွင် 1,000°F ထက်ပို၍ အပူဆုံးဖြစ်ပြီး မကြာခဏ မာဖလာထိပ်ဖျားသည် 300-500°F အထိ အေးသွားပါသည်။ ဤအပူချိန်များသည် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုကို ဖြစ်စေသည်။