Skoðanir: 0 Höfundur: Ritstjóri vefsvæðis Útgáfutími: 06-07-2026 Uppruni: Síða
Til að fjarlægja hljóðdeyfi fyrir útblástursrör fyrir mótorhjól þarf grunnhandverkfæri, öryggisráðstafanir og skýran skilning á útblásturskerfi hjólsins þíns. Flestir knapar geta klárað verkið á 30–60 mínútum með því að losa festingar, aftengja tengipípur og losa hljóðdeyfirinn varlega frá útblásturshausnum.
Að skipta um útblástur mótorhjólsins þíns er ein af gefandi breytingum sem þú getur gert. Nýr hljóðdeyfi getur skerpt viðbrögð við inngjöf, dregið úr þyngd og gefið hjólinu þínu hljóð sem í raun passar við hvernig það keyrir. En áður en einhver uppfærsla heldur áfram verður sú gamla að losna.
Það er einfalt að fjarlægja hljóðdeyfi fyrir útblástursrör fyrir mótorhjól þegar þú þekkir skrefin. Þessi leiðarvísir leiðir þig í gegnum allt ferlið - frá því að safna verkfærum þínum til að aftengja hljóðdeyfann á öruggan hátt - hvort sem þú ert að gera reglubundið viðhald eða uppfæra í eftirmarkaðs útblásturskerfi fyrir mótorhjól eins og ryðfríu stáli eða títan álfelgur í boði frá Jilang Motorcycle Exhaust Systems.
Að gera verkfærin tilbúin áður en þú byrjar sparar tíma og kemur í veg fyrir gremju í miðju starfi. Hér er það sem flestir mótorhjólaútblástursloftar þurfa:
Innstungasett (venjulega 8mm–17mm)
Hringlyklar eða samsettir skiptilyklar
Torx bitar (sum nútíma hjólum nota Torx festingar)
Penetrandi olía (td WD-40 eða PB Blaster)
Hitaþolnir hanskar
Gúmmí hammer
Flathaus skrúfjárn
Útblástursþéttingarskrapa eða vírbursti
Ef útblástursrör mótorhjóla hefur ekki verið fjarlægt í mörg ár eru ryðgaðir boltar algengir. Berið olíu á allar festingar að minnsta kosti 30 mínútum áður en þú byrjar.
Að skilja kerfið sem þú ert að vinna með gerir flutningsferlið mun hreinna. Flest útblásturskerfi mótorhjóla deila sama grunnarkitektúr, þó að fjöldi íhluta sé mismunandi eftir gerðum.
Hluti |
Virka |
Algengt efni |
|---|---|---|
Hauspípa |
Safnar útblásturslofti frá vélarhólkum |
Ryðfrítt stál eða títan |
Miðtengipípa |
Tengir hausinn við hljóðdeyfirinn |
Ryðfrítt stál |
Hljóðdeyfi (hljóðdeyfi) |
Dregur úr hljóði og mótar útblástursflæði |
Stál, títan, koltrefjar |
Útblástursþétting |
Þétir samskeyti milli haus og vélar |
Kopar eða stál |
Festingarfestingar |
Festið útblásturinn við grindina |
Stál |
Hitahlíf |
Verndar nærliggjandi hluti fyrir hita |
Ál eða ryðfríu stáli |
Fyrir hjól eins og Honda CBR1000 eða CBR650 seríuna inniheldur útblásturskerfið venjulega haushluta að framan, tengipípu á miðjum hluta og hljóðdeyfi sem hægt er að festa á eða í fullu kerfi. Að vita hvaða tegund þú ert með - sleppa á móti fullu kerfi - ákvarðar hversu marga tengipunkta þú þarft að taka á.
Vinnið aldrei á heitum útblásturslofti. Útblástur mótorhjóla getur náð hitastigi yfir 1.000°F (540°C) meðan á notkun stendur. Látið vélina kólna í að minnsta kosti tvær klukkustundir. Snertu pípuna stuttlega með hanska til að staðfesta að hún sé örugg áður en þú heldur áfram.
Notaðu paddock stand eða miðjustand til að halda hjólinu stöðugu. Vinna á mótorhjóli sem ekki er stutt, skapar hættu á að velti, sérstaklega þegar beitt er krafti á þrjóskar boltar. Gakktu úr skugga um að þú hafir fullan aðgang að báðum hliðum útblástursins.
Finndu hverja bolta, hneta og klemmu sem festir útblástursrör fyrir mótorhjól og hljóðdeyfi við grind og vél. Sprautaðu hvern og einn með gegnumgangandi olíu og gefðu henni tíma til að vinna. Haldar festingar eru aðalástæðan fyrir því að einföld störf verða flókin.
Sumar hljóðdeyfi fyrir útblástursrör mótorhjóla samsetningar eru vafðar inn í hitaskjöld sem er fest með klemmum eða litlum boltum. Fjarlægðu þessar fyrst. Geymið vélbúnaðinn í merktum íláti - þú vilt það ef þú setur sömu einingu upp aftur.
Hljóðdeyrinn festist við mótorhjólsgrindina með einni eða fleiri festingarfestingum. Notaðu viðeigandi innstungu eða skiptilykil til að losa og fjarlægja þessar boltar. Á gerðum eins og Honda CBR seríunni er festingarpunkturinn venjulega staðsettur nálægt aftari undirgrindinni.
Þetta er aðal tengipunkturinn. Það fer eftir uppsetningu þinni:
Slip-on hljóðdeyfi : Hljóðdeyrinn klemmast á enda miðju tengipípunnar. Losaðu klemmuboltann og snúðu hljóðdeyfanum varlega til að rjúfa innsiglið. Gúmmíkarni getur hjálpað ef hann er fastur vegna hitavöldum tengingu.
Fullt útblásturskerfi : Þú þarft líka að aftengja miðhluta tengipípuna frá hausnum. Þetta felur venjulega í sér að losa flanssamskeyti framan á miðpípunni.
Vinnið varlega hér. Að þvinga samskeytin getur sprungið pípuna eða skemmt þéttingarsæti yfirborðið.
Þegar hljóðdeyfir og tengd rör eru laus skaltu skoða útblástursþéttinguna þar sem hausinn mætir vélinni. Ef þú ert að skipta um útblásturskerfið skaltu alltaf setja nýja þéttingu á. Skemmd eða endurnotuð þétting veldur útblástursleka sem hefur áhrif á bæði frammistöðu og hljóð.
Áður en nýtt útblástursloft er komið fyrir skaltu hreinsa hausþræðina með vírbursta og athuga hvort sprungur eða tæringar séu til staðar. Þetta skref er sérstaklega mikilvægt ef þú ert að uppfæra í útblásturskerfi úr ryðfríu stáli eða títaníumblendi sem er afkastamikið, sem krefst hreins, óskemmds snertiflötur fyrir rétta innsigli.
Fjarlæging er aðeins helmingur jöfnunnar. Hér er það sem þarf að hafa í huga þegar slökkt er á gamla hljóðdeyfinu:
Uppfærðu útblásturskerfið. Þetta er hið fullkomna tækifæri til að koma fyrir afkastameiri útblástursrörsdeyfara fyrir mótorhjól eða skipti á fullu kerfi. Eftirmarkaðsvalkostir í ryðfríu stáli, títan ál og koltrefjum bjóða upp á endurbætur á þyngd, flæði og fagurfræði. Jilang Motorcycle Exhaust Systems framleiðir módel-sérstök útblásturskerfi fyrir Honda, Ducati, Yamaha, Kawasaki og mörg önnur vörumerki, með fullu kerfis- og slip-on stillingum í boði.
Athugaðu staðbundnar hávaðareglur. Ef þú ert að fjarlægja venjulegan útblástursrör fyrir mótorhjól og skipta honum út fyrir háværari eftirmarkaðseiningu skaltu athuga staðbundin lög. Mörg lögsagnarumdæmi hafa sérstök hávaðamörk fyrir mótorhjól sem eru skráð á vegum.
Snúðu aftur til sérstakra. Þegar nýr útblástur er settur á skaltu nota toglykil til að herða allar festingar í samræmi við forskrift framleiðanda. Ofhert getur sprungið flansa; vanþrungin veldur skröltum og útblástursleka.
Að fjarlægja hljóðdeyfi fyrir mótorhjól er kunnátta sem borgar sig í hvert skipti sem þú vinnur á hjólinu þínu. Þegar þú hefur gert það einu sinni verður allt kerfið kunnuglegt - og framtíðarskipti taka brot af tímanum.
Ef þú ert að skipuleggja fulla uppfærslu á útblásturslofti, býður Jilang Motorcycle Exhaust Systems útblásturskerfi úr ryðfríu stáli og títan álfelgur sem eru hönnuð fyrir fjölbreytt úrval af gerðum, þar á meðal Honda CBR1000, CBR650 og CB650 mótorhjól. Hvert kerfi er framleitt með nákvæmni fyrir beina festingu, sem gerir uppsetninguna jafn hreina og fjarlægingarferlið.
Fyrir flest hjól tekur það 15–30 mínútur að fjarlægja hljóðdeyfi. Það tekur venjulega 45–90 mínútur að fjarlægja fullt útblásturskerfi, þar á meðal millitengilpípu og haus, eftir því hversu aðgengilegar festingarnar eru og hversu mikil tæring er til staðar.
Ef þú ert að skipta aðeins út hljóðdeyfi sem tengist miðpípunni þarftu almennt ekki að trufla hauspakkninguna. Hins vegar, ef þú ert að fjarlægja allt útblásturskerfið niður í vélina skaltu alltaf skipta um útblástursþéttingu fyrir nýja.
Útblástursrörsdeyfi (eða hljóðdeyfi) fyrir mótorhjól er afturhluti útblástursins sem dregur úr hljóðútgangi og mótar bakþrýsting útblásturs. Á kerfum sem hægt er að festa á er hægt að fjarlægja hljóðdeyfann óháð öðrum útblástursrörum. Á fullum kerfum er það tengt í gegnum miðtengilpípuna.
Já. Að skipta um útblástursrör og hljóðdeyfi fyrir mótorhjól er eitt af aðgengilegri DIY verkum á mótorhjóli. Svo framarlega sem þú ert með grunnhandverkfæri, rétta varahluti og fylgir hverju skrefi vandlega, er ekki þörf á faglegum vélvirkja til að skipta um staðlaðar tengingar eða skipta á fullu kerfi.
Algeng efni eru ryðfríu stáli (varanlegt, ryðþolið, á viðráðanlegu verði), títan ál (létt, mikil hitaþol, hágæða frammistaða) og koltrefjar (mjög léttar, fagurfræðilega áberandi, oft notaðar fyrir ytri hlíf). Hvert efni býður upp á mismunandi jafnvægi á þyngd, endingu og kostnaði.
