Hvað gera hljóðdeyfir á bíl (og mótorhjól)? Heill leiðarvísir

Hljóðdeyfi dregur úr hávaða sem myndast af vél ökutækis með því að þvinga útblásturslofti í gegnum röð af hólfum og hljóðbylgjum sem eyða hljóðbylgjum. Á mótorhjólum stjórnar útblástursdeyfi með hljóðdeyfi einnig bakþrýstingi, verndar vélina og síar skaðlega útblástur áður en lofttegundir fara út úr útrásinni. Að velja rétta hljóðdeyfipípuna hefur áhrif á frammistöðu, hljóðstig og lagalegt samræmi.

Sérhver brunavél – hvort sem hún er sett undir húdd fólksbíls eða fest við grind á ofurhjóli – framkallar harða röð lítilla sprenginga. Þessar sprengingar mynda útblástursloft sem þurfa einhvers staðar að fara, og ef þær skildu vélina óviðkomandi, myndu þær vera nógu háværar til að skemma heyrnina. Það er þar sem hljóðdeyfirinn kemur inn.

Hljóðdeyfar eru oft meðhöndluð sem eftiráhugsun, eitthvað sem ökumenn og ökumenn hugsa aðeins um þegar þeir eru of háværir, of hljóðir eða einfaldlega falla í sundur. En þessi eini íhlutur vinnur ótrúlega mikið: hann stjórnar hljóði, stjórnar útblástursflæði og gegnir jafnvel hlutverki í því hversu miklu afli vélin þín skilar til hjólanna.

Þessi leiðarvísir greinir nákvæmlega út hvað hljóðdeyfi gerir, hvernig hann er frábrugðinn bílum og mótorhjólum og hverju þú ættir að leita að ef þú ert að kaupa nýtt útblásturshljóðdeyfi eða fullt útblástursrör fyrir mótorhjól.

Hvernig dregur hljóðdeyfi úr útblásturshljóði?

Hljóðdeyfi er í rauninni málmkassi fylltur með rörum, hólfum og stundum trefjagleri eða stálullarpakkningum. Þegar útblásturslofttegundir fara í gegnum þá hoppa hljóðbylgjur um inni í þessum innri mannvirkjum. Sum hönnun notar „eyðileggjandi truflun,“ þar sem hljóðbylgjur eru tímasettar til að hætta hverri annarri. Aðrir treysta á frásog, þar sem pökkunarefni dregur í sig hljóðorku sem hita.

Niðurstaðan er sú sama: útblástur sem annars myndi öskra út úr vélinni á yfir 100 desibel verður hljóðlátur niður í viðráðanlegt stig áður en það nær útrásinni. Þetta er ástæðan fyrir því að a Hljóðdeyfi fyrir útblástursrör mótorhjóla er lögleg krafa í flestum löndum — hrár, ódempaður útblástur er ekki bara ógeðslegur, hann er hættulegur heyrn og truflar almenningsrými.

Hver er munurinn á hljóðdeyfi og hljóðdeyfi?

Hugtökin „hljóðdeyfi“ og „hljóðdeyfi“ eru oft notuð til skiptis, en þau eru ekki eins. Á amerískri ensku er „muffler“ staðalheitið fyrir allan hávaðaminnkandi íhlutinn. Á breskri ensku og stórum hluta mótorhjólaheimsins er „hljóðdeyfi“ algengara, sérstaklega fyrir sýnilegt endastykki á hljóðdeyfi með hljóðdeyfi .

Í virkni, vinna báðir sömu vinnu: draga úr hljóði. Munurinn hefur tilhneigingu til að koma niður á hönnunarheimspeki. Hljóðdeyfi á mótorhjóli er oft sjálfstæð eining sem hægt er að skipta um nálægt aftan á hjólinu, en hljóðdeyfi í bíl er venjulega soðið eða klemmt lengra meðfram útblásturskerfinu, nær miðju ökutækisins.

Handan hávaða: hvað gerir hljóðdeyfi annað?

Að draga úr hljóði er aðeins hluti af sögunni. Hljóðdeyfar - og það breiðari Útblásturshleðslutæki sem þau eru hluti af - sjá um nokkur önnur mikilvæg störf:

• Stjórnun á bakþrýstingi : Vélar þurfa ákveðna mótstöðu í útblásturskerfinu til að ganga á skilvirkan hátt. Of lítill bakþrýstingur og vélin getur tapað lágu togi; of mikið og það kæfir frammistöðu. Vel hannaður hljóðdeyfi jafnar þetta.

• Stýrir útblástursflæði : Hljóðdeyrinn vinnur við hlið haus, hvarfakúts og útblástursrörs til að leiða lofttegundir á öruggan hátt frá vélinni og ökumanni eða ökumanni.

• Vernd gegn hita : Hljóðdeyfar hjálpa til við að dreifa miklum hita sem myndast við bruna áður en hann kemst á svæði þar sem hann gæti valdið eldhættu eða skemmt íhlutum í nágrenninu.

• Stuðningur við útblástursvörn : Þó að hvarfakúturinn taki þungt á útblæstri, hefur útblásturskerfið í heild sinni – þar á meðal hljóðdeyfir – áhrif á hversu skilvirkt lofttegundir fara í gegnum losunarvarnarhlutana.

Hvernig er útblásturskerfi mótorhjóla frábrugðið útblásturskerfi bíls?

Mótorhjól og bílar deila sömu grundvallarreglum um útblástur, en útfærslan lítur mjög mismunandi út. Útblásturskerfi bíls er falið undir undirvagninum og teygir sig oft í fullri lengd ökutækisins með mörgum hljóðdeyfum og resonators. Útblástursrör mótorhjóls eru mun útsettari, fyrirferðarlítið og sjónrænt áberandi - þau eru nánast hluti af hönnunareinkenni hjólsins.

Þetta er ein ástæðan fyrir því að útblástursheimur mótorhjóla er svo umfangsmikill. Keppendur uppfæra oft útblásturskerfi mótorhjólapípa sinna, ekki bara fyrir annað hljóð, heldur fyrir þyngdarsparnað, útlit og hóflegan árangur. Til dæmis framleiða útblástursframleiðendur eins og NlkHanm fullkomin skiptikerfi - eins og Hayabusa GSX1300 Gen3 útblástur þeirra með hringlaga, tvíhliða miðtengli hönnun - smíðað úr ryðfríu stáli sérstaklega fyrir ökumenn sem vilja breyta eða uppfæra verksmiðjuuppsetningu sína. Þessi kerfi innihalda venjulega fullan hljóðdeyfibúnað, festingarbúnað og stundum títan eða koltrefjavalkost fyrir minni þyngd.

Samanburður á algengum gerðum hljóðdeyða og hljóðdeyfa

Mismunandi útblástursstillingar henta mismunandi forgangsröðun, hvort sem það er dagleg akstur, helgarakstur eða árangur brautarinnar. Hér er sundurliðun á algengustu gerðum:

Af hverju skiptir efni útblásturshleðslunnar máli?

Efnið sem notað er í útblásturshljóðdeyfi hefur áhrif á endingu, þyngd og jafnvel hljóðtón. Ryðfrítt stál er algengasta valið vegna þess að það þolir tæringu og ræður vel við háan hita, sem gerir það að endingargóðum valkostum fyrir daglega notkun ökutækja og mótorhjóla. Títan býður upp á svipaða hitaþol á broti af þyngdinni, sem er ástæðan fyrir því að það er vinsælt í frammistöðu og kappakstursforritum, þó að það komi á hærra verði. Koltrefjar eru stundum notaðar fyrir ytri ermi eða oddshlíf, aðallega fyrir þyngdarsparnað og fagurfræði frekar en burðarstyrk.

Þegar þú verslar útblástursrör fyrir mótorhjól er það þess virði að athuga ekki bara efnið, heldur einnig fráganginn (svartur, silfur eða fáður króm eru algengar), uppsetningarstillingarnar og hvort kerfið sé hannað sem bein íhlutun fyrir tiltekna hjólagerðina þína.

Að velja rétta útblástursuppsetningu fyrir þarfir þínar

Ef daglegur áreiðanleiki og lagalegt samræmi skiptir mestu máli, þá er hljóðdeyfi í lager eða OEM-stíl öruggari kosturinn – hann er hannaður til að uppfylla hávaðareglur án aukastillingar. Ef þú ert eftir léttara hjóli og árásargjarnari tón án þess að skipta um allt kerfið, þá er hljóðdeyfi sem hægt er að nota á hagnýtan hátt. Fyrir ökumenn sem elta hámarksþyngdarminnkun og fullkomlega sérsniðið hljóð, býður fullkomið útblástursdeyfðarpípakerfi, eins og fullt títan eða ryðfrítt stál skipti, mestan sveigjanleika, þó að það fylgi venjulega hærra verðmiði og gæti þurft aðlögun á eldsneytiskortlagningu til að ná sem bestum árangri.

Haltu útblásturskerfinu þínu í gangi vel

Hljóðdeyfi gæti verið einn af minna töfrandi hlutum bíls eða mótorhjóls, en hann gegnir ósviknu hlutverki hvað varðar þægindi, frammistöðu og samræmi við lög. Hvort sem þú ert að viðhalda verksmiðjubirgðakerfi eða uppfæra í fulla mótorhjólaútblástursuppsetningu, þá gerir það mun auðveldara að velja rétta kostinn fyrir ferðina að skilja hvernig þessir íhlutir virka.

Ef þú ert að íhuga uppfærslu skaltu taka tíma til að rannsaka virta útblástursframleiðendur, bera saman efni og athuga samhæfni við tiltekna tegund og gerð áður en þú kaupir.

Algengar spurningar

Gerir bíl eða mótorhjól hraðari þegar hljóðdeyfa er fjarlægð?
Að fjarlægja hljóðdeyfi alveg getur dregið örlítið úr bakþrýstingi, en á flestum lagervélum mun það ekki gefa marktækan árangur. Það mun hins vegar stórauka hávaða og geta brotið staðbundnar hávaðasamþykktir.

Hvað kostar að skipta um útblástursrör fyrir mótorhjól?
Kostnaður er mjög breytilegur, allt frá um $100 fyrir einfaldan hljóðdeyfi til vel yfir $1.000 fyrir fullt títaníum útblástursdeyfikerfi, allt eftir vörumerki, efni og gerð hjólsins.

Er löglegt að hjóla með útblástursdeyfara fyrir mótorhjól?
Það fer eftir staðbundnum reglum þínum. Mörg svæði krefjast eftirmarkaðs útblásturs til að uppfylla ákveðin desibel mörk, svo það er mikilvægt að athuga staðbundin lög áður en þú setur það upp.

Hversu lengi endist hljóðdeyfi venjulega?
Hljóðdeyfi úr ryðfríu stáli getur endað í 5 til 10 ár eða lengur með réttu viðhaldi, á meðan ódýrari stálvalkostir geta tært og þarfnast endurnýjunar fyrr, sérstaklega í blautum eða saltuðum vegum.

Hvað er valkostur við að skipta um allt útblásturskerfið?
Ef þú vilt aðeins breyta um hljóð eða stíl, þá er hljóðdeyfi á viðráðanlegu verði oft hagkvæmari valkostur við að skipta um fullt útblástursrör fyrir mótorhjól, þar sem hann skiptir aðeins um afturhlutann frekar en allt kerfið.