Exhaust Pipe သည် Muffler နှင့် မည်သို့ချိတ်ဆက်သနည်း။

အိတ်ဇောပိုက်သည် စလစ်ကပ်အဆစ်၊ အနားကွပ်ချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် ကလစ်များ၊ စပရိန်များ သို့မဟုတ် bolts များဖြင့် လုံခြုံသော အလယ်အလတ်လင့်ခ်ပိုက်မှတဆင့် မာဖလာသို့ ချိတ်ဆက်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင်၊ အိတ်ဇောပိုက် အသံတိတ်စက်စနစ်သည် အင်ဂျင်ခေါင်းပေါက်များမှ လောင်ကျွမ်းသောဓာတ်ငွေ့များကို အမြီးပိုက်မှမထွက်မီ အသံနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည့် အလယ်အလတ်အပိုင်းလင့်ပိုက်ကို မာဖလာထဲသို့ လမ်းကြောင်းပေးသည်။

လည်တံကို လှည့်လိုက်တိုင်း ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုတစ်ခု စတင်သည်။ လောင်ကျွမ်းသောဓာတ်ငွေ့များသည် အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါများ၊ ခေါင်းစီးပိုက်များ၊ အလယ်အလတ်ချိတ်ဆက်ပိုက်တစ်လျှောက်နှင့် နောက်ဆုံးတွင် အသံစိုစွတ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်သည့် မာဖလာထဲသို့ လောင်ကျွမ်းသည်။ ထိုချိတ်ဆက်မှု၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခု မှားယွင်းသွားပါက အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှု၊ ပါဝါကျခြင်း သို့မဟုတ် မလိုလားအပ်သော ဆူညံသံများနှင့် ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်။

အိတ်ဇောပိုက်သည် မာဖလာနှင့် မည်သို့ချိတ်ဆက်သည်ကို နားလည်ခြင်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စူးစမ်းမှုတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ စိတ်ကြိုက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောကို တည်ဆောက်ခြင်း၊ စျေးရောင်းစနစ်တစ်ခုသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏စက်ဘီးကို ရိုးရှင်းစွာထိန်းသိမ်းထားခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုအချက်များနှင့် ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်ပုံတို့ကို သိရှိခြင်းဖြင့် အချိန်၊ ငွေနှင့် စိတ်ပျက်စရာများကို သက်သာစေနိုင်သည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီမှ ပါဝင်သည့် အခန်းကဏ္ဍမှ NLKHanm ကဲ့သို့သော ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူများမှ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုအတွက် ဤချိတ်ဆက်မှုများကို အင်ဂျင်နီယာချုပ်လုပ်ပုံအထိ ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် အပြည့်အစုံဖော်ပြထားသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများကား အဘယ်နည်း။

ချိတ်ဆက်မှုသို့မ၀င်မီ၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို သိရှိရန် ကူညီပေးသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့်-

• ခေါင်းစီးပိုက်များ (ရှေ့အပိုင်း)- ဤ bolt များသည် အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောပေါက်များသို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိပြီး အပူဆုံးဓာတ်ငွေ့များကို သယ်ဆောင်သည်။

• Mid-link pipe (အလယ်အလတ်အပိုင်း): ၎င်းသည် ခေါင်းစီးများကို မာဖလာနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ စျေးရောင်းစနစ်များစွာတွင်၊ ၎င်းသည် အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ကဏ္ဍဖြစ်သည်။

• မာဖလာ (အသံတိတ်ဆေး)- ဤနေရာတွင် ဓာတ်ငွေ့များ ချဲ့ထွင်လာပြီး အမြီးပိုက်မှ မထွက်မီ အသံလှိုင်းများကို စုပ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ပယ်ဖျက်ခြင်း ဖြစ်သည်။

• အမြီးပိုက်/ အိတ်ဇောပေါက်- အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အတွက် နောက်ဆုံးထွက်ပေါက်။

ပုံမှန် slip-on အိတ်ဇော အဆင့်မြှင့်တင်မှုတွင်၊ muffler နှင့် mid-link pipe ၏ အစိတ်အပိုင်းများကိုသာ အစားထိုးပါသည်။ စနစ်အပြည့်အစုံ အစားထိုးခြင်းသည် ခေါင်းစီးနောက်ကျောမှ အရာအားလုံးကို အကျုံးဝင်သည်။

Exhaust Pipe သည် Muffler သို့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ မည်သို့ချိတ်ဆက်သနည်း။

အိတ်ဇောပိုက်နှင့် မာဖလာကြား ချိတ်ဆက်မှုသည် စက်ဘီးမော်ဒယ်နှင့် အိတ်ဇောစနစ် ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ အဓိကနည်းလမ်း သုံးခုထဲမှ တစ်ခုအပေါ် မူတည်သည်။

Clamp ဖြင့် Slip-Fit ချိတ်ဆက်မှု

အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်း။ အိတ်ဇောပိုက်၏အဆုံးသည် မာဖလာအိမ်၏ဝင်ပေါက်သို့လျှောကျသွားပြီး၊ ထို့နောက် ကုပ်ကြိုးတစ်ခု (အများအားဖြင့် ကြိုးဝိုင်းကုပ် သို့မဟုတ် hex bolt ကုပ်) သည် ၎င်းကိုပိတ်ရန်အတွက် အဆစ်တစ်ဝိုက်ကို တင်းကျပ်ထားသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားရန် ရိုးရှင်းသောကြောင့် ဤဒီဇိုင်းကို စလစ်ပေါ်အိတ်ဇော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။

NLKHanm သည် အလယ်အလတ်ပိုက်နှင့် မာဖလာပါးစပ်ကြားတွင် လုံခြုံပြီး တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်သော တံဆိပ်တစ်ခုဖန်တီးရန် ၎င်းတို့၏ မာဖလာအိတ်ဇော အသံတိတ်စက်စနစ်များစွာရှိ အပြာရောင်ဆဋ္ဌဂံဝက်အူကို အသုံးပြုထားသည်။

Bolts နှင့် Gasket ဖြင့် Flange ချိတ်ဆက်မှု

စက်ရုံထုတ်အိတ်ဇောစနစ်များနှင့် စနစ်အပြည့်အ၀ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ အချို့တွင် ပို၍အဖြစ်များပါသည်။ အနားကွပ်တစ်ခု—အိတ်ဇောပိုက်၏အဆုံးတွင် ဂဟေဆက်ထားသော အပြားအဝိုင်း—သည် မာဖလာ သို့မဟုတ် အလယ်အလတ် လင့်ပိုက်ပေါ်ရှိ လိုက်ဖက်သောအနားကွပ်တစ်ခုသို့ bolts များဖြစ်သည်။ ယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ရန် ၎င်းတို့ကြားတွင် သတ္တု gasket တစ်ခုရှိသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် အလွန်ခိုင်မာပြီး ဓာတ်ငွေ့တင်းကျပ်သည့် ချိတ်ဆက်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း အစိတ်အပိုင်းကို ဖြုတ်ရန် ပိုမိုအားထုတ်မှု လိုအပ်သည်။

Spring Hook ချိတ်ဆက်မှု

စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြိုင်ကားအိတ်ဇောစနစ်များတွင် ရေပန်းစားသည်။ ပိုက်အဆုံးသည် မာဖလာအဝင်ပေါက်အတွင်း သို့မဟုတ် အနားတွင်ထိုင်ကာ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုလုံးအား တင်းမာမှုဖြင့် ဖိထားပြီး နှစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော ကွိုင်စပရိန်များကို ချိတ်ထားသည်။ လိုက်လျောညီထွေရှိသောဘောင်များဖြင့် စက်ဘီးများတွင် အသုံးဝင်သော သို့မဟုတ် သိသာထင်ရှားသော အပူချဲ့ထွင်မှုကို ခံစားရသော တပ်ဆင်မှုများတွင် Springs သည် အနည်းငယ်ရွေ့လျားမှုကို ခွင့်ပြုသည်။

Muffler နှင့် Exhaust ကိုချိတ်ဆက်ရာတွင် Mid-Link Pipe ၏အခန်းကဏ္ဍကဘာလဲ။

အလယ်အလတ်ချိတ်ဆက်ပိုက်—ချိတ်ဆက်ပိုက်လိုင်း သို့မဟုတ် အလယ်အပိုင်းဟုလည်း ခေါ်သည်—သည် ခေါင်းစီးပိုက်များနှင့် မာဖလာကြားရှိ တံတားဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များစွာတွင်၊ အထူးသဖြင့် ဖရိန်သို့နိမ့်၍ကြပ်သောစတော့အိတ်ဇောများရှိသော၊ အလယ်အလတ်လင့်ခ်ပိုက်သည် မာဖလာဝင်ပေါက်ကိုမမီမီ သိသိသာသာကွေးညွှတ်သွားပါသည်။

စျေးဝယ်တဲ့အခါ အဆင်ပြေပါတယ်။ အသံတိတ်စက်ပါရှိသော အိတ်ဇောပိုက် ၊ အလယ်အလတ်လင့်ပိုက်သည် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရာဖြစ်သည်။ ဥပမာ၊ Kawasaki ER6N အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော muffler တစ်ခုတွင် အဆိုပါမော်ဒယ်၏ဘောင်ဂျီသြမေတြီနှင့် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများ ချိတ်ဆက်ရန် အထူးပုံဖော်ထားသော အာရုံခံကိရိယာနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ရှေ့-အလယ်အလတ်ချိတ်ဆက်မှုပိုက်တစ်ခု ပါဝင်သည်။

ဒါက ဘာကြောင့်လဲ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇော ထုတ်လုပ်သူ အင်ဂျင်နီယာသည် မော်ဒယ်အလိုက် သီးသန့်စနစ်များ မဟုတ်ဘဲ universal fits ဖြစ်သည်။ NLKHanm Kawasaki ER6N / Versys 650 / Z650 / Ninja 650 slip-on exhaust muffler တွင် သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ရှေ့-အလယ်အလတ်ချိတ်ဆက်မှုပိုက်တစ်ခုပါဝင်ပြီး စက်ရုံမှအာရုံခံကိရိယာတည်နေရာနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စက်ရုံ၏အာရုံခံကိရိယာတည်နေရာနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဆိုင်ကယ် Exhaust ချိတ်ဆက်မှုအမျိုးအစားများ- နှိုင်းယှဉ်ဇယား

မော်တော်ဆိုင်ကယ် အိတ်ဇောပိုက်များ ချိတ်ဆက်ရာတွင် မည်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကြသနည်း။

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် အလေးချိန်၊ အပူခံနိုင်ရည်၊ သံချေးတက်မှုနှင့် အသံအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤတွင် အဓိကရွေးချယ်စရာများ နှိုင်းယှဉ်ပုံမှာ-

Stainless Steel သည် အသုံးအများဆုံး ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက် အသံတိတ် စနစ်များ။ ၎င်းသည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ကောင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စျေးနှုန်းချိုသာသည်။ NLKHanm သည် ၎င်းတို့၏ Hayabusa GSX1300 Gen3 အိတ်ဇောစနစ်တွင် 3.5 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသော—ခေါင်းပိုက်ပိုက်များ၊ အလယ်အလတ်လင့်ခ်အပိုင်းနှင့် မာဖလာအိမ်ရာများအတွက် သံမဏိကိုအသုံးပြုထားသည်။

တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းသည် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိ၍ ပေါ့ပါးသောအခြားရွေးချယ်စရာကိုပေးသည်။ NLKHanm ဒုတိယမျိုးဆက် AK550 အပြည့်တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်သည် ဤအချက်ကို သရုပ်ပြသည်—တိုက်တေနီယမ်တည်ဆောက်မှုသည် သံမဏိနှင့်ညီမျှသောစတီးလ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အလုံးစုံစနစ်အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးကာ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးပြုသည်။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို ပုံမှန်အားဖြင့် ဖိစီးမှုအောက်တွင် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုနည်းသောကြောင့် ပိုက်များ ချိတ်ဆက်ခြင်းထက် မာဖလာအပြင်ဘက်ခွံများနှင့် အပူအကာအကာများအတွက် အသုံးပြုသည်။ ၎င်း၏အသွင်အပြင်နှင့် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ကြောင့် တန်ဖိုးရှိသည်။

Muffler သို့ Exhaust Pipe ချိတ်ဆက်မှု မအောင်မြင်ပါက သင်မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။

အိတ်ဇောပိုက်နှင့် မာဖလာကြား ချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်ခြင်းသည် ပြတ်သားသော လက္ခဏာများကို ဖန်တီးသည်-

• ကျယ်လောင်စွာ ထွက်ပေါ်လာခြင်း သို့မဟုတ် ဟစ်အော်သံ- မာဖလာထဲသို့ အပြည့်မဝင်ဘဲ လွတ်နေသော အဆစ်မှထွက်သော ဓာတ်ငွေ့များ

• အခန်းအတွင်း (အလုံပိတ်ကားများအတွက်) သို့မဟုတ် အိတ်ဇောအနီးတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အနံ့အသက်များ- အဆစ်အတွင်းမှ ထွက်လာသော မလောင်ကျွမ်းသော ဓာတ်ငွေ့များ

• မြင်နိုင်သော အိုးမဲ သို့မဟုတ် ကာဗွန်များ စုပုံခြင်း- ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်တစ်ဝိုက်တွင် အနက်ရောင်အနည်အနှစ်များသည် ယိုစိမ့်မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။

• သတ်မှတ်ထားသော RPM တွင် တုန်လှုပ်ခြင်း- အချို့သော အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းများတွင် တုန်ခါနေသော ကုပ်ကုပ်လွတ် သို့မဟုတ် စပရိန်တစ်ခု

မာဖလာ အဆင့်မြှင့်ပြီးနောက် ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုခု ပေါ်လာပါက၊ ပိုမိုပြင်းထန်သော ပြဿနာတစ်ခု မယူဆမီတွင် ကလစ် torque နှင့် joint alignment ကို အရင်စစ်ဆေးပါ။

သင့်ဆိုင်ကယ်အတွက် မှန်ကန်သော Exhaust Muffler ချိတ်ဆက်မှုကို ရွေးချယ်ခြင်း။

မှန်ကန်သောချိတ်ဆက်မှုအမျိုးအစားသည် သင့်စက်ဘီးမော်ဒယ်၊ သင့်အသုံးပြုမှုကိစ္စနှင့် သင်၏တပ်ဆင်ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်တို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။

• စလစ်ကပ်ကုပ်စနစ်အား ရွေးချယ်ပါ ။ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် ချိန်ညှိစစ်ဆေးမှုများအတွက် ပုံမှန်ဖယ်ရှားလိုပါက

• အနားကွပ်ပါသော အပြည့်စနစ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ ။ အမြန်ထုတ်လွှတ်ခြင်းထက် ဓာတ်ငွေ့တံဆိပ် ခိုင်မာမှုနှင့် OEM ပုံစံ အံဝင်ခွင်ကျသည် ပိုအရေးကြီးပါက

• စပရိန်ချိတ်စနစ်ကို ရွေးချယ်ပါ ။ အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းနှင့် အမြန်ဖြုတ်ခြင်းတို့ကို ဦးစားပေးသည့် ခြေရာ သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်စက်ဘီးကို သင်တည်ဆောက်နေပါက

မော်ဒယ်အလိုက် အံဝင်ခွင်ကျအတွက်၊ တည်ထောင်ထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူများနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အလယ်အလတ်လင့်ခ်ပိုက်ဂျီသြမေတြီ၊ အာရုံခံအပေါက်နေရာများနှင့် ဝင်ပေါက်အချင်းများသည် သင့်စက်ဘီးနှင့် အတိအကျကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၊ Guangdong အခြေစိုက် NLKHanm သည် 2016 ခုနှစ်ကတည်းက အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး Suzuki၊ Kawasaki၊ Ducati၊ Yamaha၊ KYMCO နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် စတီးလ်နှင့် တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းပုံစံများ အပါအဝင် မော်ဒယ်သီးသန့်စနစ်များကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။

ချိတ်ဆက်မှုကို မှန်ကန်စွာရယူခြင်းသည် သင်ထင်သည်ထက် ပိုအရေးကြီးသည်။

မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ထားသော အိတ်ဇောပိုက်နှင့် မာဖလာ အသံတိတ်စနစ်သည် သန့်ရှင်းပြီး ထိရောက်မှုရှိသော အိတ်ဇောမှတ်စုနှင့် သင့်အင်ဂျင်နောက်ပြန်ဖိအားကို တွန်းလှန်ပေးသည့် ယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်သော စနစ်တို့ကြား ခြားနားချက်ဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်း—စလစ်ကုပ်၊ အနားကွပ်ဘောင် သို့မဟုတ် စပရိန်ချိတ်—တို့သည် ပိုက်အချင်းနှင့် ရည်ရွယ်ထားသည့် အသုံးပြုမှုနှစ်ခုလုံးနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် အဆင့်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်နေပါက၊ muffler မဝယ်ယူမီ အလယ်အလတ်လင့်ခ်ပိုက် လိုက်ဖက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် အချိန်ယူပါ။ ပထမဆုံးတပ်ဆင်ချိန်မှစ၍ သင့်စက်ဘီးနှင့်ကိုက်ညီသော မော်ဒယ်အလိုက် ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်အား ရှာဖွေရန် NLKHanm သို့ တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပါ။ NLKHanm အဖွဲ့ကို ဆက်သွယ်ပါ။ nlkhanmmoto@outlook.com သို့မဟုတ် +86 147 3752 8679 တွင် WhatsApp မှတဆင့်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

မာဖလာဝင်ပေါက်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရန် အိပ်ဇောပိုက်သည် မည်သည့်အချင်းရှိသင့်သနည်း။

အိတ်ဇောပိုက်ပလပ်ပေါက်၏ အချင်းသည် မာဖလာဝင်ပေါက်နှင့် ကိုက်ညီရမည်။ အသုံးများသော စျေးရောင်းသည့် အရွယ်အစားများမှာ 51mm နှင့် 60mm တို့ဖြစ်သည်။ မ၀ယ်မီ ပိုက်နှင့် မာဖလာနှစ်ခုလုံး၏ သတ်မှတ်ချက်ကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။ Adapters များသည် သေးငယ်သော အရွယ်အစားကွဲပြားမှုများကို ပေါင်းကူးနိုင်သော်လည်း အမြဲတမ်းတပ်ဆင်မှုအတွက် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။

ကျွန်ုပ်၏မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်သို့ စျေးနောက်ရောင်းသည့်မာဖလာကို ချိတ်ဆက်နိုင်ပါသလား။

နံပါတ်၊ Mufflers များသည် ပိုက်အချင်း၊ လမ်းကြောင်းပြထောင့်များ၊ ကွင်းဆက်နေရာများနှင့် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံ ပေါက်ပေါက်များ ကွဲပြားမှုများကြောင့် ယေဘူယျအားဖြင့် စံပြသီးသန့်ဖြစ်သည်။ သင့်မော်ဒယ်အတွက် ဒီဇိုင်းမွမ်းမံထားသော မာဖလာကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကြံ့ခိုင်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အိတ်ဇောယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် အာရုံခံကိရိယာ အမှားအယွင်းများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

အလယ်အလတ် လင့်ပိုက်ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ချော်လဲတဲ့ အိတ်ဇောအတွက် တစ်ခု လိုအပ်ပါသလဲ ။

အလယ်အလတ်လင့်ခ်ပိုက်တစ်ခုသည် စက်ရုံခေါင်းစီးအပိုင်းကို စျေးနောက်ရောင်းချသည့် muffler နှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ Slip-on စနစ်အများစုတွင် အလယ်အလတ်လင့်ခ်အပိုင်းတို ပါဝင်ပါသည်။ အချို့သောစက်ဘီးများ—အထူးသဖြင့် အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားသော အလယ်အလတ်ပိုက်များ—သင့်လျော်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလုပ်ဆောင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အာရုံခံကိရိယာနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ချိတ်ဆက်ပိုက်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

အိတ်ဇောပိုက်နှင့် မာဖလာကြားတွင် ကုပ်ကုပ်မည်မျှတင်းကျပ်သင့်သနည်း။

ရွေ့လျားမှုကို ဟန့်တားရန် Clamps များကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် တင်းကျပ်ထားသင့်သော်လည်း ပိုက်များ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်း မဖြစ်စေပါ။ အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူမှပေးသော torque သတ်မှတ်ချက်ကို တိုင်ပင်ပါ။ ပထမစီးနင်းပြီးနောက်၊ အပူချဲ့ထွင်ခြင်းသည် ချိတ်ဆက်မှုများကို ဖြေလျော့နိုင်သောကြောင့် ကုပ်ကြပ်အား ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောချိတ်ဆက်မှုအတွက် တိုက်တေနီယမ် သို့မဟုတ် သံမဏိစတီးလ်သည် ပိုကောင်းပါသလား။

Stainless Steel သည် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တတ်နိုင်မှုတို့ကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ၎င်းသည် လမ်းအသုံးပြုမှုအများစုအတွက် စံရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။ တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းသည် ပေါ့ပါးပြီး အပူကို ကောင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်သောကြောင့် အလေးချိန်လျော့ချရန် အရေးကြီးသော စွမ်းဆောင်ရည်တည်ဆောက်မှုအတွက် ဦးစားပေးဖြစ်သည်။ စီးနင်းသူအများစုအတွက်၊ Stainless Steel သည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် ရေရှည်ခံနိုင်ရည်အား ကောင်းမွန်စေသည်။