二輪車の排気システムの技術革新

ほとんどのオートバイのマフラーは排気管に永久的に溶接されていません。通常、ライダーが取り外し、整備、交換できるようにクランプまたはボルトで固定されています。ただし、一部のパフォーマンスおよびレーシング排気システムでは、軽量で漏れ防止の一体型設計のために溶接ジョイントが使用されています。あなたのものが溶接されているかどうか

排気ダンパーを取り付ける最も効果的な場所は、マフラー本体の内側、出口にできるだけ近い場所、またはテールパイプのボルトオンサイレンサーインサートです。この位置は、排気の流れを止めたりエンジンの性能を損なうことなく、「排気ドローン」として知られる中音域の共鳴を低減します。

オートバイのエキゾーストを掃除するには、エキゾーストが完全に冷めてから、柔らかい布または非研磨スポンジを使用して温水と中性洗剤で洗ってください。ステンレススチールとチタンのエキゾーストシステムには、熱による変色を除去するための特殊な金属磨きが効果的ですが、クロムには穏やかな非酸性のクリーナーが必要です。

マフラーの修理費用は、通常、簡単なパッチまたはクランプの修正の場合は 50 ドルから 250 ドルの範囲ですが、完全な交換の場合は、素材や選択した OEM 部品かアフターマーケット部品によって異なりますが、自動車の場合は 150 ドルから 600 ドル、オートバイの場合は 100 ドルから 500 ドルかかります。工賃、マフラー種類、車種すべて

オートバイの排気システムは、エンジンからのガスを導き、処理します。ヘッダー、ミッドまたはリンクパイプ、サイレンサー付きエキゾーストマフラーが含まれます。ライダーはこれらのパーツをアップグレードして、サウンドを改善し、重量を削減し、パフォーマンスを向上させます。予算と目標に基づいてスチール、チタン、またはカーボンファイバーを選択します。