Mga teknolohikal na inobasyon sa mga sistema ng tambutso ng motorsiklo

Karamihan sa mga muffler ng motorsiklo ay hindi permanenteng hinangin sa tubo ng tambutso — kadalasang naka-clamp o naka-bolt ang mga ito para matanggal, maserbisyuhan, o mapalitan ng mga ito ang mga ito. Gayunpaman, ang ilang performance at racing exhaust system ay gumagamit ng welded joints para sa mas magaan, leak-proof, one-piece na disenyo. Kung ang sa iyo ay welded de

Ang pinaka-epektibong lugar upang mag-install ng isang exhaust dampener ay sa loob ng muffler body, mas malapit sa outlet hangga't maaari, o bilang isang bolt-on na silencer insert sa tailpipe. Binabawasan ng lokasyong ito ang mid-range resonance na kilala bilang 'exhaust drone' nang hindi sinasakal ang daloy ng tambutso o pinapatay ang performance ng engine

Upang linisin ang tambutso ng motorsiklo, hayaan itong lumamig nang buo, pagkatapos ay hugasan ito ng maligamgam na tubig at banayad na sabon gamit ang malambot na tela o hindi nakasasakit na espongha. Ang mga stainless steel at titanium exhaust system ay nakikinabang mula sa espesyal na metal polish upang alisin ang pagkawalan ng init, habang ang chrome ay nangangailangan ng banayad at hindi acidic na panlinis

Ang mga gastos sa pag-aayos ng muffler ay karaniwang mula sa $50 hanggang $250 para sa isang simpleng patch o clamp fix, habang ang isang buong kapalit ay tumatakbo sa pagitan ng $150 at $600 para sa mga kotse at $100 hanggang $500 para sa mga motorsiklo, depende sa materyal at kung pipiliin mo ang OEM o aftermarket na mga piyesa. Trabaho, uri ng muffler, at modelo ng sasakyan lahat

Ang isang sistema ng tambutso ng motorsiklo ay ruta at tinatrato ang mga gas mula sa makina. Kabilang dito ang header, mid o link pipe, at ang exhaust muffler na may silencer. Ina-upgrade ng mga rider ang mga bahaging ito para mapahusay ang tunog, magbawas ng timbang, at mapalakas ang performance—pagpili ng bakal, titanium, o carbon fiber batay sa badyet at mga layunin.