Тэхналагічныя інавацыі ў выхлапных сістэмах матацыклаў

Большасць матацыклетных глушыцеляў не прывараны да выхлапной трубы — яны звычайна замацаваны заціскамі або балтамі, каб гоншчыкі маглі іх здымаць, абслугоўваць або мяняць. Аднак у некаторых прадукцыйных і гоначных выхлапных сістэмах выкарыстоўваюцца зварныя злучэнні для больш лёгкай, герметычнай суцэльнай канструкцыі. Ці ваш прывараны дэ

Найбольш эфектыўным месцам для ўстаноўкі дэмпфера выхлапных газаў з'яўляецца ўнутры корпуса глушыцеля, як мага бліжэй да выпускнога адтуліны, або ў якасці нітавай ўстаўкі глушыцеля ў выхлапную трубу. Такое размяшчэнне зніжае рэзананс сярэдняга дыяпазону, вядомы як 'выхлап', не спыняючы паток выхлапу і не зніжаючы працу рухавіка

Каб ачысціць выхлап матацыкла, дайце яму цалкам астыць, затым прамыйце яго цёплай вадой з мяккім мылам, выкарыстоўваючы мяккую тканіну або неабразіўную губку. Выхлапныя сістэмы з нержавеючай сталі і тытана карыстаюцца спецыялізаванай паліроўкай металу для выдалення абескаляроўвання ад тэмпературы, у той час як хром патрабуе далікатных, некіслотных ачышчальнікаў

Кошт рамонту глушыцеля звычайна вар'іруецца ад 50 да 250 долараў за простую заплату або мацаванне заціску, у той час як поўная замена каштуе ад 150 да 600 долараў для аўтамабіляў і ад 100 да 500 долараў для матацыклаў, у залежнасці ад матэрыялу і ад таго, выбіраеце вы запчасткі OEM або запасныя часткі. Праца, тып глушыцеля і мадэль транспартнага сродку

Выхлапная сістэма матацыкла накіроўвае і ачышчае газы з рухавіка. Ён уключае ў сябе загаловак, сярэднюю або злучальную трубу і глушыцель з глушыцелем. Гоншчыкі мадэрнізуюць гэтыя дэталі, каб палепшыць гук, паменшыць вагу і павысіць прадукцыйнасць - выбіраючы сталь, тытан або вугляроднае валакно ў залежнасці ад бюджэту і мэтаў.