バイクドローンを停止させるための排気ダンパーの設置場所

排気ダンパーを取り付ける最も効果的な場所は、マフラー本体の内側、出口にできるだけ近い場所、またはテールパイプのボルトオンサイレンサーインサートです。この位置は、排気の流れを止めたり、エンジンのパフォーマンスを低下させたりすることなく、「排気ドローン」として知られる中音域の共鳴を低減します。

一定の時速 90 マイルで巡航していて、パイプからの迷惑なドローンの音とともにハンドルバーがバズる音を感じたことがあるなら、このガイドが解決する問題をすでに知っているでしょう。その虚ろな、ドローンのようなハム音は単にイライラするだけではなく、特定のエンジン速度で排気システム内で音波が共鳴していることを示しています。良いニュースは、マフラーサイレンサーまたはバッフルと呼ばれることもあるダンパーを適切に配置すると、ほとんどのライダーが実際に望む喉のようなうなり声を犠牲にすることなく、その騒音を抑えることができるということです。

この投稿では、排気ダンパーを取り付ける場所、さまざまなマフラーのデザインが配置にどのように影響するか、ユニバーサルオートバイのエキゾーストパイプを使用している場合でも、バイク用に特別に作られたカスタムステンレスバイクエキゾーストを使用している場合でも、部品を調達するときに何に注意する必要があるかを正確に説明します。

そもそも排気ドローンの原因は何でしょうか？

排気ドローンは、パイプ内を伝わる音波が跳ね返り、通常は特定の RPM 範囲に関連付けられている特定の周波数で増幅するときに発生します。これは、より大きな直径のパイプ、スリップオンサイレンサー、またはより大きく、よりアグレッシブな音を優先して工場出荷時のバッフリングを取り除いたアフターマーケットシステムを備えたバイクで最も顕著です。

アイドル時や高回転時のアグレッシブなアフターマーケットサウンドを維持しながら、ロングライドを不快にする中音域の騒音を排除したい場合は、ダンパーを選択してください。目標が常に最大の音量である場合、ダンパーは逆効果になります。その場合は、代わりにヘッダーのデザインとパイプの直径に焦点を当ててください。

排気ダンパーを取り付ける場所

マフラーの内側に取​​り付けるのか、それとも先端に取り付けるのか？

排気ダンパーには一般的な取り付けポイントが 2 つあり、正しい選択はお客様の状況によって異なります。 サイレンサー設計の排気マフラー :

1. マフラー本体の内部 (内部バッフル): ほとんどのダンパーは、マフラー キャニスター自体の中に滑り込み、内部の梱包材の間に収まるように設計されています。これは、共鳴音波がパイプから出る前に妨害され、回転範囲全体でよりスムーズでより一貫した音を与えるため、推奨される位置です。

2. テールパイプ（ボルトオンまたは取り外し可能なサイレンサー）: 一部のライダーは、出口にボルトで固定される取り外し可能なバッフルまたはサイレンサーインサートを好みます。これは、簡単に取り付けたり、サーキット走行中に取り外したり、静かな構成と大音量の構成の間で交換したりできるため、ユニバーサルオートバイのエキゾーストパイプセットアップに人気の選択肢です。

スリップオンシステムとフルシステムではダンパーの配置は変わりますか?

はい。スリッポンで オートバイのエキゾーストパイプサイレンサーでは、共振がピークに達する傾向があるため、ダンパーは通常、キャニスターの中間点または後部 3 分の 1 付近に配置されます。個別のヘッダーとマフラーを備えた完全なアフターマーケット システムでは、ヘッダー セクションが追加の消音を必要とすることはほとんどないため、ダンパーは出口に最も近いマフラーに配置されることが多くなります。

排気ダンパーを取り付けるにはどのような工具が必要ですか?

通常、取り付けには基本的な手動工具が必要です。ソケット セット、クランプのスタイルに応じてマイナス ドライバーまたはプラス ドライバー、場合によってはインサートを適切に固定するためのゴム槌が必要です。ほとんどのボルトオンダンパーはスプリング式またはネジクランプ機構を使用しているため、ユニバーサルデザインのために溶接や切断は必要ありません。カスタムのステンレス製オートバイ排気システムでは、工場出荷時のスタイルに仕上げるためにダンパーを所定の位置に溶接する必要がある場合、ショップへの訪問が必要になる場合があります。

排気ダンパーとサイレンサーのオプションの比較

すでに製造業者と協力してカスタムのステンレス製オートバイのエキゾーストを製作していて、シームレスで永続的なソリューションが必要な場合は、溶接型ダンパーを選択してください。乗り心地に応じてサウンド出力を柔軟に調整したい場合は、ボルトオンまたは取り外し可能なバッフルを選択してください。

あなたのバイクに適したサイレンサー付きエキゾーストマフラーの選び方

オートバイのエキゾーストパイプサイレンサーで何を探す必要がありますか?

すべてのサイレンサーが同じように作られているわけではありません。オートバイのエキゾーストパイプサイレンサーを比較するときは、次の点に注意してください。

• 材質: ステンレス鋼は耐腐食性があり、軟鋼やアルミニウムよりも熱サイクルに耐えます。

• パッキング素材: バッフル内のグラスファイバーまたはステンレスメッシュパッキングは、消音と寿命の両方に影響します。

• 適合: A ユニバーサルオートバイのエキゾーストパイプに は、特定のバイクの出口直径に適合するアダプターまたはスペーサーが必要な場合があります。

• デシベル評価: 多くの地域では騒音規制があるため、購入する前にメーカーのデシベル評価を確認してください。

メーカーから購入するべきですか、それとも部品供給業者から購入するべきですか?

取り付けポイント、曲げ角度、仕上げなど、バイクの正確な仕様に合わせてカスタムステンレスバイクエキゾーストを構築したい場合は、オートバイのエキゾーストパイプメーカーと直接協力する価値があります。一方、オートバイの排気部品サプライヤーは、在庫にある迅速な交換や、長いリードタイムなしのユニバーサルフィットソリューションを必要とするライダーに適していることがよくあります。

参考までに、エキゾーストの専門家、例えば、 Kawasaki ER6N エキゾースト マフラー ガイドでは、 音、流れ、装備のバランスをとるために、ダンパーを正確に配置してモデル固有のマフラーがどのように設計されているかを説明しています。これは、OEM スタイルの交換品をユニバーサル オプションと比較する場合に役立つ例です。

最終考察: 排気音を失わずにドローンを処分する方法

排気ダンパーを適切な場所 (出口付近のマフラー本体内部、または先端のボルトオンサイレンサーとして) に取り付けることで、静かな乗り心地と満足のいく排気音のどちらかを選択する必要がなく、ドローンの問題を解決できます。カスタムのステンレス製オートバイエキゾーストを構築している場合は、システムを溶接する前に、ダンパーをどこに配置するかについて製造業者に相談してください。オートバイのユニバーサルエキゾーストパイプやサイレンサーを購入する場合は、購入する前に適合性とデシベル評価を注意深く確認してください。

まずドローンがどの RPM 範囲で発生するかを特定し、その情報を排気構成に最適なダンパーのタイプと照合します。適切に配置されたダンパーは、乗り心地に大きな影響を与える小さな部品です。

よくある質問

ダンパーを取り付けると馬力が下がりますか?
適切に設計されたダンパーは、排気流全体を制限するのではなく、共振を低減するように設計されているため、馬力への影響は最小限に抑えられます。バッフルのサイズが適切でなかったり、制限が強すぎると、わずかなパワー損失が発生する可能性があるため、ダンパーをパイプの直径に合わせてください。

排気ダンパーの取り付けにはいくらくらいかかりますか？
ボルトオン式およびスライドイン式ダンパーは通常、低コストであり、多くの場合、基本的な工具を使用して自宅で取り付けることができます。カスタムのステンレス製オートバイ排気ビルド用の溶接式ダンパーは、労働力と製造時間によりコストが高くなります。

気が変わったら、後で排気ダンパーを取り外すことはできますか?
はい、ボルトオンまたは取り外し可能なバッフル スタイルを選択した場合は可能です。溶接されたダンパーは取り外しがより難しく、通常は切断または専門家による改造が必要です。

オートバイのユニバーサルエキゾーストパイプはどのダンパーとも互換性がありますか?
いつもではありません。ブランドにより口径や出口形状が異なりますので、ご購入前に各バイク排気パーツの供給元やメーカーに適合性をご確認ください。

ユニバーサルオプションの代わりにカスタムステンレスバイクエキゾーストを検討すべき人は誰ですか?
正確なフィット感、特定のサウンドプロファイル、または長期的な耐食性を求めるライダーは、汎用の既製部品よりもオートバイのエキゾーストパイプメーカーを通じてカスタムビルドするほうがメリットが得られることがよくあります。