Tegnologiese innovasies in motorfietsuitlaatstelsels

Die meeste motorfietsdempers is nie permanent aan die uitlaatpyp vasgesweis nie - hulle word gewoonlik vasgeklem of vasgebout sodat ryers dit kan verwyder, versien of omruil. Sommige werkverrigting- en wedren-uitlaatstelsels gebruik egter gelaste verbindings vir 'n ligter, lekvaste, eenstuk-ontwerp. Of joune is gesweis de

Die doeltreffendste plek om 'n uitlaatdemper te installeer, is binne-in die uitlaatdemper, so na as moontlik aan die uitlaat, of as 'n vasgebout knaldemper-insetsel by die uitlaatpyp. Hierdie ligging verminder die middelafstandresonansie bekend as 'uitlaatdrone' sonder om uitlaatvloei te verstik of enjinprestasie te laat doodmaak

Om 'n motorfietsuitlaat skoon te maak, laat dit heeltemal afkoel en was dit dan met warm water en sagte seep met 'n sagte lap of nie-skuur spons. Vlekvrye staal en titanium uitlaatstelsels baat by gespesialiseerde metaalpolitoer om hitteverkleuring te verwyder, terwyl chroom sagte, nie-suur skoonmakers benodig

Demperherstelkoste wissel gewoonlik van $50 tot $250 vir 'n eenvoudige pleister of klemoplossing, terwyl 'n volledige vervanging tussen $150 en $600 vir motors en $100 tot $500 vir motorfietse beloop, afhangend van die materiaal en of jy OEM- of namarkonderdele kies. Arbeid, knaldemper tipe en voertuigmodel alles

’n Motorfietsuitlaatstelsel lei en behandel gasse van die enjin af. Dit sluit die kop-, middel- of skakelpyp, en die uitlaatdemper met knaldemper in. Ryers gradeer hierdie onderdele op om klank te verbeter, gewig te verminder en werkverrigting te verbeter - kies staal, titanium of koolstofvesel gebaseer op begroting en doelwitte.Vra