Tækninýjungar í útblásturskerfum mótorhjóla

Áhrifaríkasti staðurinn til að setja upp útblástursdeyfara er inni í hljóðdeyfihlutanum, eins nálægt úttakinu og hægt er, eða sem boltinn hljóðdeyfiinnlegg við útblástursrörið. Þessi staðsetning dregur úr millisviðsómun sem kallast „útblástursdróni“ án þess að kæfa útblástursflæði eða drepa afköst vélarinnar

Til að hreinsa útblástur mótorhjóls skaltu láta það kólna alveg, þvo það síðan með volgu vatni og mildri sápu með mjúkum klút eða svampi sem ekki slítur. Útblásturskerfi úr ryðfríu stáli og títan njóta góðs af sérhæfðu málmpússi til að fjarlægja hitaupplitun, á meðan króm þarf á mildum, sýrulausum hreinsiefnum að halda

Viðgerðarkostnaður á hljóðdeyfi er venjulega á bilinu $50 til $250 fyrir einfaldan plástur eða klemmufestingu, en full skipti kostar á milli $150 og $600 fyrir bíla og $100 til $500 fyrir mótorhjól, allt eftir efninu og hvort þú velur OEM eða eftirmarkaðshluti. Vinnuafl, gerð hljóðdeyfi og bifreiðagerð allt

Útblásturskerfi mótorhjóls leiðir og meðhöndlar lofttegundir frá vélinni. Það felur í sér haus, mið- eða tengipípu og útblásturshljóðdeyfi með hljóðdeyfi. Reiðmenn uppfæra þessa hluta til að bæta hljóð, draga úr þyngd og auka frammistöðu - velja stál, títan eða koltrefjar út frá fjárhagsáætlun og markmiðum.

Útblástursrör mótorhjóla ná venjulega hitastigi á milli 300°F og 1.200°F (150°C–650°C), allt eftir vélarstærð, akstursskilyrðum og útblástursefni. Hauspípur nálægt vélinni ganga heitast en hljóðdeyfar og skotthlutar eru kaldari. Skilningur á þessum hitastigum er nauðsynlegur fyrir s