በሞተር ሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ውስጥ የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች

አብዛኛዎቹ የሞተር ሳይክል መጥረጊያዎች ከጭስ ማውጫው ቱቦ ጋር በቋሚነት አይጣመሩም - እነሱ በተለምዶ ተጭነዋል ወይም ተዘግተዋል ስለዚህ ነጂዎች ሊያስወግዷቸው፣ ሊያገለግሉዋቸው ወይም ሊለዋወጡ ይችላሉ። ነገር ግን፣ አንዳንድ የአፈጻጸም እና የእሽቅድምድም ጭስ ማውጫ ስርዓቶች ለቀላል፣ ለፍሳሽ የማያጋልጥ፣ ባለ አንድ ክፍል ዲዛይን የተገጣጠሙ መገጣጠሚያዎችን ይጠቀማሉ። የእርስዎ በተበየደው ደ ይሁን

የጭስ ማውጫ መቆጣጠሪያን ለመትከል በጣም ውጤታማው ቦታ በሙፍለር አካል ውስጥ ፣ በተቻለ መጠን ወደ መውጫው ቅርብ ፣ ወይም በጭራ ቧንቧው ላይ የፀጥታ መቆጣጠሪያ ማስገቢያ ነው። ይህ ቦታ የጭስ ማውጫ ፍሰትን ሳያናነቅ ወይም የሞተርን ተሳታፊ ሳይገድል 'የጭስ ማውጫ ድሮን' በመባል የሚታወቀውን መካከለኛ ክልል ሬዞናንስ ይቀንሳል።

የሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫን ለማጽዳት ሙሉ በሙሉ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉት፣ ከዚያም በሞቀ ውሃ እና ለስላሳ ሳሙና በማጠብ ለስላሳ ጨርቅ ወይም የማይበላሽ ስፖንጅ። አይዝጌ ብረት እና የታይታኒየም የጭስ ማውጫ ስርዓቶች የሙቀት ለውጥን ለማስወገድ በልዩ ብረት ፖሊሽ ይጠቀማሉ ፣ ክሮም ግን ለስላሳ እና አሲድ ያልሆኑ ማጽጃዎች ይፈልጋል ።

የሙፍል ጥገና ወጪዎች በተለምዶ ከ$50 እስከ 250 ዶላር ለቀላል ማጣበቂያ ወይም ክላምፕ መጠገኛ፣ ሙሉ ምትክ ደግሞ ለመኪናዎች ከ150 እስከ 600 ዶላር እና ለሞተር ሳይክሎች ከ100 እስከ 500 ዶላር ያካሂዳል፣ እንደ ዕቃው እና የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ወይም የድህረ ገበያ ክፍሎችን ይምረጡ። የጉልበት፣ የሙፍል አይነት እና የተሽከርካሪ ሞዴል ሁሉም

የሞተር ሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓት ከኤንጂኑ የሚመጡ ጋዞችን ያክማል። የራስጌውን፣ የመሃል ወይም የአገናኝ መንገዱን እና የጭስ ማውጫውን ከፀጥታ ጋር ያካትታል። አሽከርካሪዎች ድምጽን ለማሻሻል፣ ክብደትን ለመቀነስ እና አፈፃፀሙን ለማሳደግ እነዚህን ክፍሎች ያሻሽላሉ - በበጀት እና ግቦች ላይ በመመስረት ብረት፣ ቲታኒየም ወይም የካርቦን ፋይበር መምረጥ።