Tehnološke inovacije u ispušnim sustavima motocikala

Većina motociklističkih prigušivača nije trajno zavarena na ispušnu cijev — obično su stegnuti ili pričvršćeni vijcima kako bi ih vozači mogli ukloniti, servisirati ili zamijeniti. Međutim, neki ispušni sustavi za performanse i utrke koriste zavarene spojeve za lakši, nepropusni, jednodijelni dizajn. Bilo da je vaš zavaren de

Najučinkovitije mjesto za ugradnju prigušivača ispušnih plinova je unutar tijela prigušivača, što bliže izlazu ili kao umetak prigušivača na ispušnoj cijevi. Ova lokacija smanjuje rezonanciju srednjeg dometa poznatu kao 'ispušni dron' bez gušenja protoka ispušnih plinova ili uništavanja performansi motora

Za čišćenje ispuha motocikla, ostavite ga da se potpuno ohladi, zatim ga operite toplom vodom i blagim sapunom pomoću meke krpe ili neabrazivne spužve. Ispušni sustavi od nehrđajućeg čelika i titana imaju koristi od specijaliziranog sredstva za poliranje metala za uklanjanje toplinske promjene boje, dok su za krom potrebna nježna sredstva za čišćenje bez kiselina

Troškovi popravka prigušivača obično se kreću od 50 do 250 USD za jednostavnu zakrpu ili stezaljku, dok se potpuna zamjena kreće između 150 i 600 USD za automobile i 100 do 500 USD za motocikle, ovisno o materijalu i odabiru OEM ili rezervnih dijelova. Rad, vrsta ispušnog lonca i model vozila

Ispušni sustav motocikla usmjerava i pročišćava plinove iz motora. Uključuje zaglavlje, središnju ili spojnu cijev i ispušni prigušivač s prigušivačem. Vozači nadograđuju ove dijelove kako bi poboljšali zvuk, smanjili težinu i povećali performanse—odabir čelika, titana ili ugljičnih vlakana na temelju proračuna i ciljeva. Pitajte