Τεχνολογικές καινοτομίες στα συστήματα εξάτμισης μοτοσυκλετών

Οι περισσότεροι σιγαστήρες μοτοσικλετών δεν είναι μόνιμα συγκολλημένοι στον σωλήνα εξάτμισης — συνήθως στερεώνονται ή βιδώνονται έτσι ώστε οι αναβάτες να μπορούν να τους αφαιρέσουν, να τους επισκευάσουν ή να τους αλλάξουν. Ωστόσο, ορισμένα συστήματα εξάτμισης απόδοσης και αγωνιστικής εξάτμισης χρησιμοποιούν συγκολλημένες ενώσεις για ελαφρύτερο, στεγανό, μονοκόμματο σχέδιο. Είτε το δικό σας είναι συγκολλημένο ντε

Το πιο αποτελεσματικό μέρος για να εγκαταστήσετε έναν αποσβεστήρα εξάτμισης είναι μέσα στο σώμα του σιγαστήρα, όσο το δυνατόν πιο κοντά στην έξοδο ή ως ένθετο σιγαστήρα με μπουλόνι στην απόληξη της εξάτμισης. Αυτή η θέση μειώνει τον συντονισμό μεσαίας εμβέλειας που είναι γνωστός ως 'εξάτμιση drone' χωρίς να πνίγει τη ροή των καυσαερίων ή να σκοτώνει την απόδοση του κινητήρα

Για να καθαρίσετε μια εξάτμιση μοτοσικλέτας, αφήστε την να κρυώσει εντελώς και μετά πλύντε την με ζεστό νερό και ήπιο σαπούνι χρησιμοποιώντας ένα μαλακό πανί ή ένα μη λειαντικό σφουγγάρι. Τα συστήματα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα και τιτάνιο επωφελούνται από το εξειδικευμένο γυαλιστικό μετάλλων για την αφαίρεση του θερμικού αποχρωματισμού, ενώ το χρώμιο χρειάζεται απαλά, μη όξινα καθαριστικά

Το κόστος επισκευής σιγαστήρα κυμαίνεται συνήθως από 50 έως 250 $ για ένα απλό έμπλαστρο ή επισκευή σφιγκτήρα, ενώ η πλήρης αντικατάσταση κυμαίνεται μεταξύ 150 και 600 $ για αυτοκίνητα και 100 έως 500 $ για μοτοσικλέτες, ανάλογα με το υλικό και το εάν επιλέγετε ανταλλακτικά OEM ή aftermarket. Εργασία, τύπος σιγαστήρα και μοντέλο οχήματος όλα

Ένα σύστημα εξάτμισης μοτοσικλέτας δρομολογεί και επεξεργάζεται τα αέρια από τον κινητήρα. Περιλαμβάνει την κεφαλή, τον μεσαίο ή σύνδεσμο σωλήνα και τον σιγαστήρα εξάτμισης με σιγαστήρα. Οι αναβάτες αναβαθμίζουν αυτά τα μέρη για να βελτιώσουν τον ήχο, να μειώσουν το βάρος και να ενισχύσουν την απόδοση—επιλέγοντας χάλυβα, τιτάνιο ή ανθρακονήματα με βάση τον προϋπολογισμό και τους στόχους. Ρωτήστε