Motosiklet egzoz sistemlerinde teknolojik yenilikler

Bir motosiklet egzozunu daha sessiz hale getirmenin en hızlı yolu, susturucunun içine bir saptırma plakası veya DB katili yerleştirmek, geçmeli bir susturucu eklemek veya ses azaltımı için tasarlanmış susturuculu bir egzoz susturucusuna geçmektir. Ses yalıtımlı ambalaj, daha sıkı bağlantılar ve rutin bakım da gürültüyü zarar vermeden keser

Susturucu, egzoz gazlarını ses dalgalarını iptal eden bir dizi oda ve bölmeden geçirerek aracın motorunun yarattığı gürültüyü azaltır. Motosikletlerde susturuculu bir egzoz susturucusu aynı zamanda karşı basıncı yönetir, motoru korur ve gazlar dışarı çıkmadan önce zararlı emisyonları filtreler.

Bir motosiklet egzozu, bölüme bağlı olarak 400°F ila 1.200°F (204°C ila 649°C) arasındaki sıcaklıklara ulaşabilir. Motora en yakın olan başlık borusu en sıcak şekilde çalışır ve genellikle sert hızlanma koşullarında 1.000°F'ı aşar, susturucu ucu ise 300-500°F'ye kadar soğur. Bu sıcaklıklar doğrudan teması tehlikeye sokar

Çoğu motosiklet egzoz borusu, 16 ila 18 kalibrelik borular kullanır; bu da kabaca 1,2 mm ila 1,6 mm duvar kalınlığına karşılık gelir. Performans egzoz sistemleri ağırlıktan tasarruf etmek için genellikle daha ince (18-20 gauge) çalışır, ağır hizmet tipi veya tur boruları ise dayanıklılık için daha kalın 14-16 gauge malzeme kullanabilir.