Tehnološke inovacije u ispušnim sustavima motocikala

Ispušne cijevi za motocikle mogu se ugraditi u lokalnom zastupstvu, neovisnoj trgovini motocikala ili kod specijaliziranog proizvođača ispušnih sustava kao što je NlkHanm. Vaša najbolja opcija ovisi o vašem proračunu, vrsti sustava (titan, karbonska vlakna ili nehrđajući čelik) i količini prilagodbe koju želite. Većina in

Izrada ispušnog sustava motocikla uključuje odabir pravog materijala (nehrđajući čelik, titan ili ugljična vlakna), odabir između slip-on ili potpunog sustava, nabavu kvalitetnih komponenti i pravilno postavljanje svakog dijela. Dobro izgrađen ispušni sustav poboljšava performanse, smanjuje težinu i daje yo

Uklanjanje prigušivača ispušne cijevi motocikla zahtijeva osnovne ručne alate, sigurnosne mjere i jasno razumijevanje rasporeda ispušnog sustava vašeg bicikla. Većina vozača može dovršiti posao za 30-60 minuta otpuštanjem nosača za pričvršćivanje, odvajanjem spojnih cijevi i pažljivim odvrtanjem prigušivača s

Ispušni lonac motocikla pričvršćen je na ispušnu cijev pomoću jedne ili više od tri glavne metode: nakliznim spojevima pričvršćenim stezaljkama, prirubnicama pričvršćenim vijcima ili zavarenim spojevima. Većina ispušnih cijevi za motocikle nakon prodaje koristi dizajn koji se navlači s oprugom ili stezaljkom, što omogućuje ugradnju i zamjenu

Prigušivač je glavni dio koji kontrolira glasnost motocikla. Unutar njega, pregrade i pakiranje apsorbiraju zvučne valove kako bi smanjili buku. Ispušne cijevi uglavnom utječu na ton i protok, dok prigušivač (i svaki prigušivač ili DB ubojica unutar njega) upravlja glasnoćom. Glasniji bicikl obično znači manje zvuka