Tehnološke inovacije u ispušnim sustavima motocikala

Vožnja bez prigušivača je legalna u nekim područjima samo za off-road uporabu, ali na javnim cestama obično krši uredbe o buci i zakone o opremi vozila. Vožnja bez njega također vas izlaže oštećenjima sluha, problemima s radom motora i mogućim kaznama. Ako želite glasnije, agresivnije

Za liječenje opeklina od ispušne cijevi motocikla, ohladite područje pod mlakom tekućom vodom 10-20 minuta, uklonite svu tijesnu odjeću ili nakit u blizini opekline, labavo ga pokrijte sterilnim neljepljivim zavojem i izbjegavajte led, maslac ili pucanje mjehurića. Potražite liječničku pomoć za opekline veće od th

Najbrži način da ispušni sustav motocikla učinite tišim je ugraditi pregradu ili DB killer unutar prigušivača, dodati prigušivač koji se navlači ili se prebaciti na ispušni prigušivač s prigušivačem dizajniranim za smanjenje buke. Ambalaža koja prigušuje zvuk, čvršći spojevi i redovno održavanje također smanjuju buku bez sakr

Prigušivač smanjuje buku koju stvara motor vozila tjerajući ispušne plinove kroz niz komora i pregrada koje poništavaju zvučne valove. Na motociklima, ispušni lonac s prigušivačem također upravlja protutlakom, štiti motor i filtrira štetne emisije prije nego što plinovi izađu iz

Ispuh motocikla može doseći temperaturu između 400°F i 1200°F (204°C do 649°C), ovisno o dijelu. Zbirna cijev najbliža motoru je najtoplija, često prelazi 1000°F pod snažnim ubrzanjem, dok se vrh prigušivača hladi na 300–500°F. Ove temperature čine izravan kontakt dang