மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

எந்தவொரு பிஸியான வாகன அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் பழுதுபார்க்கும் கேரேஜிற்குள் நடந்து செல்லுங்கள், பெரிய அளவிலான உலோக சரக்குகளை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் கடை உரிமையாளர்கள் பெரிய, மோசமான வடிவ உலோக குழாய்களை சேமிப்பது மிகப்பெரிய இடத்தை எடுக்கும் என்பதை அறிவார்கள். இந்த குழாய்களை ஒழுங்கமைத்து வைத்திருப்பது ஒரு பெரிய தளவாட புதிர் ஆகும்

பளபளக்கும் புதிய சந்தைக்குப்பிறகான அமைப்பிற்காக உங்கள் ஸ்டாக் பைப்புகளை மாற்றுவது பெரும்பாலும் ரைடர்ஸ் செய்யும் முதல் மாற்றமாகும். ஒரு புதிய அமைப்பு, அமைதியான, தடைசெய்யப்பட்ட இயந்திரத்தை சாலையில் கவனத்தை ஈர்க்கும் ஆக்கிரமிப்பு அதிகார மையமாக உடனடியாக மாற்றுகிறது. நம்பமுடியாத ஒலிக்கு அப்பால், நீங்கள் ஒரு பெரிய அளவிலான டபிள்யூ

ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலருக்கும் த்ரோட்டிலை முறுக்குவது மற்றும் என்ஜின் கர்ஜனையைக் கேட்பது போன்ற உணர்வு தெரியும். ஆனால் நீங்கள் இன்னும் தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட எக்ஸாஸ்டுடன் சவாரி செய்தால், உங்கள் பைக்கின் உண்மையான திறனை நீங்கள் இழக்க நேரிடலாம். ஸ்டாக் எக்ஸாஸ்ட் அமைப்புகள் கடுமையான உமிழ்வு மற்றும் இரைச்சலை சந்திக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன

உங்கள் பைக்கின் வெளியேற்றத்தை மேம்படுத்துவது என்பது ரைடர்கள் செய்யும் மிகவும் பிரபலமான மாற்றங்களில் ஒன்றாகும். எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை மாற்றுவது உங்கள் எஞ்சின் சுவாசம், செயல்பாடு மற்றும் தோற்றம் ஆகியவற்றை அடிப்படையாக மாற்றுகிறது. இது ஒரு அமைதியான, தொழிற்சாலை-தரமான இயந்திரத்தை தெருவில் தலையை திருப்பும் ஒரு உறுமல் மிருகமாக மாற்றும். உலாவும்போது

BMW S1000RR என்பது நீங்கள் கையிருப்புக்குத் தீர்வு காணும் மோட்டார் சைக்கிள் அல்ல. அதன் ரேஸர்-ஷார்ப் த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் முதல் அதன் டிராக்-ஹோன்ட் சேஸ் வரை, இந்த இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியும் செயல்படும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆயினும்கூட, ரைடர்ஸ் செய்யும் மிகவும் பிரபலமான மேம்படுத்தல்களில் ஒன்று - மற்றும் மிகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒன்று - தொழிற்சாலை வெளியேற்றும் அமைப்பை மாற்றுகிறது.