Шта раде преграде за издувне гасове мотоцикла?

Преграде су унутрашње компоненте унутар пригушивача мотоцикла које преусмеравају и успоравају издувне гасове, смањујући нивое звука уз одржавање повратног притиска. Њихово уклањање повећава буку и може утицати на перформансе мотора. Одабир правог ауспуха са запретком или без преграда зависи од вашег бицикла, стила вожње и локалних прописа о буци.

Сваки возач преферира како његов бицикл звучи. Неки желе грлену рику. Други морају да остану легални на путу без жртвовања перформанси. У сваком случају, преграда која се налази унутар пригушивача вашег мотоцикла игра већу улогу него што већина људи схвата.

Разумевање шта раде преграде – и како оне делују са вашим укупним подешавањем издувних гасова – помаже вам да донесете паметније одлуке приликом надоградње на издувни систем перформанси , било да користите Зонтес 350Е, ЦФ Мото 450СР или Кове 800Кс Ралли.

Шта је преграда у ауспуху мотоцикла?

Преграда је низ унутрашњих комора, цеви или перфорираних плоча уграђених у канистер пригушивача. Како издувни гасови излазе из мотора, они путују великом брзином и температуром. Без икаквих ограничења, ти гасови би изашли из цеви као гласан, нефилтриран удар.

Преграда то мења. Приморава гасове да прођу кроз низ преусмеравања унутар пригушивача, чиме се постижу две ствари:

1. Смањење звука — Гас се шири и губи енергију пре него што изађе, драматично снижавајући нивое децибела

2. Управљање повратним притиском — Контролисани ниво отпора на издувном путу помаже у одржавању обртног момента, посебно при ниским до средњим обртајима у минути

Уклањање преграде (или куповина навлаке без преграде) у суштини претвара ваш пригушивач у отворену цев. То је гласније, да, али не увек брже.

Како преграде утичу на перформансе мотоцикла?

Овде се јахачи често збуне. Претпоставка је да мање ограничења увек значи више моћи. Реалност је нијансиранија.

Повратни притисак је важан. Мотори су подешени да раде са одређеним нивоом повратног притиска издувних гасова. Премали повратни притисак – узрокован потпуним уклањањем преграда – може заправо да нашкоди обртном моменту на нижем нивоу и ефикасности горива. Мотори високих перформанси, посебно они са агресивним временском брзином, толерантнији су на низак повратни притисак. Али већина уличних бицикала није.

Уклањање преграда без поновног подешавања може да изазове сиромашну мешавину горива, што доводи до пуцања, губитка одзива гаса, а у неким случајевима и оштећења мотора током времена.

Добро пројектован издувни систем реномираног произвођача издувних гасова за мотоцикле у Кини—као што је НЛКХАНМ (Јиланг издувни системи за мотоцикле)—уравнотежује звук, брзину протока и противпритисак тако што дизајнира унутрашњу геометрију преграде посебно за сваку примену.

ДБ Киллерс: опција која се може уклонити

Популарна средина је ДБ киллер (убица децибела), уметак који се може уклонити који се уклапа у излаз пригушивача. НЛКХАНМ-ови универзални пригушивачи издувних гасова од нерђајућег челика, укључујући њихов опсег од 36–51 мм компатибилан са бициклима као што су МТ07, З650 и ЦРФ230, стандардно долазе са ДБ убицом.

Ово омогућава јахачима:

• Возите се тихо кроз урбана подручја са инсталираним ДБ убицом

• Уклоните га у дане на стази или на отвореним путевима за агресивнију ноту издувних гасова

• Лако га поново инсталирајте ради легалности пута без алата у већини случајева

ДБ убица функционише као подесива преграда, дајући возачима флексибилност без обавезивања на трајне модификације.

Преграде и популарни кинески спортски бицикли: шта возачи треба да знају

Кинеска индустрија мотоцикала је значајно сазрела. Модели као што су Зонтес 350Е , Зонтес 368Е , ЦФ Мото 450СР и Кове 800Кс Ралли су сада легитимне машине за перформансе са растућим екосистемом издувних гасова после тржишта. Ево како се преграде примењују на сваку од њих:

За моделе као што је Кове 800Кс Ралли , које возачи користе на различитим теренима, титанијумски издувни системи са подесивим преградама су пожељна надоградња. Титанијум штеди тежину – кључну за авантуристичку вожњу – док задржана структура преграде чува обртни момент при ниском броју обртаја који је потребан приликом пузања кроз техничке делове.

Кинески титанијумски издувни системи: квалитет без премијум цене

Кинески издувни системи од титанијума затворили су јаз у односу на јапанске и европске алтернативе. Произвођачи као што је НЛКХАНМ, са седиштем у провинцији Гуангдонг и послују од 2016. године, производе пригушиваче издувних гасова од титанијума и нерђајућег челика који су у складу са међународним стандардима квалитета и испоручују се широм света — при чему 40% продаје иде само у Северну Америку.

Жалба је јасна. Издувни пригушивач од титанијума кинеског произвођача издувних гасова мотоцикла обично кошта само делић онога што би могао да ради упоредиви Акрапович или Иосхимура систем, истовремено пружајући сличне уштеде на тежини и својства отпорности на топлоту.

НЛКХАНМ-ов асортиман производа покрива широк пресек марки и модела — од Дуцатија и БМВ-а до Зонтес, ЦФ Мото, Кове и КЈМОТОР — што их чини практичним избором за возаче бицикала на кинеском тржишту који се боре да нађу подршку на локалном тржишту.

Да ли треба да уклоните преграду?

Кратак одговор: зависи од тога шта желите.

Уклоните или купите без преграда ако:

• Возите се искључиво на стази

• Ваш бицикл је поново подешен (премапиран или поново убачен) ради компензације

• Желите максималан звук по цену ниских перформанси

Задржите преграду или ДБ убицу ако:

• Возите се у урбаним срединама са ограничењима буке

• Нисте поново подесили систем за гориво

• Желите задржати обртни момент у целом опсегу обртаја

• Ви сте на авантуристичком бициклу као што је Кове 800Кс Ралли где је ниско грување важно

За већину уличних возача који унапређују ауспух ЦФ Мото 450СР или ауспух Зонтес 350Е , квалитетна навлака са укљученим ДБ убицом даје најбоље од оба света. Добијате побољшан проток преко основне јединице, бољи звучни профил и опцију да смањите тон када је то потребно.

Проналажење одговарајућег ауспуха за вашу конструкцију

Издувни систем је једна од најупечатљивијих модификација које можете направити на мотоциклу - не само због звука, већ и због тежине, испоруке снаге и естетике. Разумевање начина на који преграде функционишу даје вам основу за мудар одабир.

Прегледајте НЛКХАНМ-ов комплетан асортиман издувних система за мотоцикле од нерђајућег челика и титанијума на нлкханм.цом , где њихов каталог покрива моделе Зонтес, Кове, ЦФ Мото и десетине светских брендова. За питања, контактирајте тим директно путем е-поште на nlkhanmmoto@outlook.com или ВхатсАпп на +86 147 3752 8679.

Често постављана питања

Да ли уклањање издувне преграде мотоцикла додаје коњске снаге?

Не поуздано. Уклањање преграде смањује повратни притисак, што може повећати вршну снагу на моторима са високим бројем обртаја, али често смањује обртни момент од ниског до средњег броја обртаја на бициклима који се подешавају на улици. Без поновног подешавања ЕЦУ-а или враћања карбуратора, уклањање преграде може довести до стања мршавости и смањити укупне перформансе.

Да ли су ДБ убице исто што и преграде?

ДБ убица је врста уклоњивог уметка преграде који се налази на излазу пригушивача. За разлику од фиксних преграда које су заварене унутар канистера, возач може уклонити ДБ убицу, што га чини флексибилним алатом за управљање буком без трајних модификација.

Који је издувни систем најбољих перформанси за ЦФ Мото 450СР?

Пригушивач од нерђајућег челика или карбонских влакана са ДБ уметком је најпрактичнија надоградња за ЦФ Мото 450СР. Ови системи побољшавају проток издувних гасова и звук преко основне јединице без потребе за изменама система горива. Кинески произвођачи издувних гасова као што је НЛКХАНМ нуде компатибилне опције за ЦФ Мото моделе.

Да ли је ауспух од титанијума вредан цене за Кове 800Кс рели?

Да, за авантуристе. Издувни системи од титанијума су знатно лакши од алтернатива од нерђајућег челика, што је важно на бициклу дизајнираном за мешовити терен. Титанијум такође добро подноси циклусе високе топлоте. НЛКХАНМ и слични кинески произвођачи издувних система од титанијума нуде опције компатибилне са Кове-ом по приступачним ценама.

Која је разлика између ауспуха Зонтес 350Е и ауспуха Зонтес 368Е?

Зонтес 350Е користи мотор нешто мање запремине, тако да се захтеви за димензионисање издувних гасова и захтеви против притиска разликују од 368Е. Клизни пригушивачи су генерално заменљиви ако се пречник улаза поклапа, али комплетни издувни системи су специфични за модел. Увек потврдите величину улаза (обично 51 мм за ове моделе) пре куповине накнадног тржишта.