מה עושים באפלים עבור אגזוז אופנוע?

בלאטים הם רכיבים פנימיים בתוך משתיק קול לאופנוע המפנים ומאטים את גזי הפליטה, מפחיתים את רמות הקול תוך שמירה על לחץ גב. הסרתם מגבירה את הרעש ועלולה להשפיע על ביצועי המנוע. בחירת אגזוז הביצועים המבולבל או נטול הבלבול הנכון תלוי באופניים שלך, בסגנון הרכיבה ובתקנות הרעש המקומיות.

לכל רוכב יש העדפה לאיך שהאופניים שלו נשמעים. חלק רוצים שאגה גרונית. אחרים צריכים להישאר חוקיים בכביש מבלי להקריב ביצועים. כך או כך, הבלבול שיושב בתוך משתיק קול האופנוע שלך משחק תפקיד גדול יותר ממה שרוב האנשים מבינים.

הבנת מה עושות תבלינים - וכיצד הם מתקשרים עם מערך הפליטה הכולל שלך - עוזרת לך לקבל החלטות חכמות יותר בעת שדרוג ל- מערכת פליטה ביצועית , בין אם אתה מפעיל Zontes 350E, CF Moto 450SR, או Kove 800X Rally.

מה זה בלבול בפליטת אופנוע?

בפל הוא סדרה של תאים פנימיים, צינורות או לוחות מחוררים המובנים בתוך מיכל המשתיק. כאשר גזי הפליטה יוצאים מהמנוע, הם נעים במהירות ובטמפרטורה גבוהה. ללא כל הגבלה, הגזים האלה ייצאו מהצינור כמו פיצוץ רם ולא מסונן.

הבלבול משנה את זה. זה מאלץ את הגזים לעבור דרך סדרה של כיוונים מחדש בתוך משתיק הקול, מה שגורם לשני דברים:

1. הפחתת קול - הגז מתרחב ומאבד אנרגיה לפני היציאה, מה שמוריד באופן דרמטי את רמות הדציבלים

2. ניהול לחץ גב - רמת התנגדות מבוקרת בנתיב הפליטה עוזרת לשמור על מומנט, במיוחד בסל'ד נמוך עד בינוני

הסרת ה-Baffle (או קניית החלקה ללא בילבול) הופכת למעשה את משתיק הקול שלכם לצינור פתוח. זה חזק יותר, כן - אבל לא תמיד מהיר יותר.

איך בלבולים משפיעים על ביצועי האופנוע?

זה המקום שבו הרוכבים מתבלבלים לעתים קרובות. ההנחה היא שפחות הגבלה פירושה תמיד יותר כוח. המציאות היא יותר ניואנסית.

לחץ גב חשוב. המנועים מכוונים לעבוד עם רמה מסוימת של לחץ אחורי מפלט. לחץ גב מועט מדי - הנגרם על ידי הסרת בלבולים לחלוטין - יכול למעשה לפגוע במומנט הנמוך וביעילות הדלק. מנועים בעלי ביצועים גבוהים, במיוחד אלו עם תזמון פקה אגרסיבי, סובלניים יותר ללחץ גב נמוך. אבל רוב אופני הרחוב לא.

הסרת תבלינים ללא כוונון מחדש עלולה לגרום לתערובת דלק רזה, להוביל לקפיצות, אובדן תגובת המצערת, ובמקרים מסוימים, נזק למנוע לאורך זמן.

אגזוז ביצועים מהונדס היטב מיצרן אגזוזים מכובד לאופנועים בסין - כגון NLKHANM (מערכות פליטה לאופנועים Jilang) - מאזן את הקול, קצב הזרימה והלחץ האחורי על ידי תכנון גיאומטריית הבלימה הפנימית במיוחד עבור כל יישום.

DB Killers: אפשרות הבלבול הנשלף

דרך ביניים פופולרית היא ה- DB killer (קוטל דציבלים), מוסיף נשלף שמתאים לשקע משתיק קול. משתיקי הפליטה האוניברסליים מנירוסטה של ​​NLKHANM, כולל טווח ה-36–51 מ'מ שלהם התואמים לאופניים כמו MT07, Z650 ו-CRF230, מגיעים עם DB Killer כסטנדרט.

זה מאפשר לרוכבים:

• סע בשקט באזורים עירוניים עם ה-DB Killer מותקן

• הסר אותו בימי מסלול או בכבישים פתוחים לקבלת הערת פליטה אגרסיבית יותר

• התקן אותו מחדש בקלות עבור חוקיות הדרך ללא כלים ברוב המקרים

ה-DB Killer מתפקד כמבלבל מתכוונן, נותן לרוכבים גמישות מבלי להתחייב לשינוי קבוע.

בלבול ואופני ספורט סיניים פופולריים: מה הרוכבים צריכים לדעת

תעשיית האופנועים בסין התבגרה משמעותית. דגמים כמו Zontes 350E , Zontes 368E , CF Moto 450SR , ו- Kove 800X Rally הם כעת מכונות ביצועים לגיטימיות עם מערכות אקולוגיות גדלות והולכות של שוק הפליטה. כך חלים בלבולים על כל אחד מהם:

עבור דגמים כמו ה- Kove 800X Rally , אשר הרוכבים משתמשים בו על פני שטחים מגוונים, אגזוזים מטיטניום עם פלטות מתכווננות הם השדרוג המועדף. טיטניום חוסך משקל - קריטי לרכיבת הרפתקאות - בעוד שמבנה הבלימה השמור שומר על מומנט הסל'ד הנמוך הדרוש בעת זחילה דרך קטעים טכניים.

מערכות פליטה טיטניום בסין: איכות ללא מחיר פרימיום

מערכות פליטת טיטניום בסין סגרו את הפער בחלופות יפניות ואירופיות. יצרנים כמו NLKHANM, שבסיסם במחוז גואנגדונג ופועלים מאז 2016, מייצרים משתיקי פליטה טיטניום ונירוסטה העומדים בתקני איכות בינלאומיים ומשלוחים ברחבי העולם - כאשר 40% מהמכירות מגיעות לצפון אמריקה בלבד.

הערעור הוא פשוט. משתיק פליטה מטיטניום מיצרן אגזוז אופנועים סיני עולה בדרך כלל שבריר ממה שמערכת Akrapovič או Yoshimura תפעיל, תוך מתן חיסכון דומה במשקל ותכונות עמידות בחום.

מגוון המוצרים של NLKHANM מכסה חתך רחב של יצרנים ודגמים - מ-Ducati ו-BMW ועד Zontes, CF Moto, Kove ו-QJMOTOR - מה שהופך אותם לבחירה מעשית עבור רוכבי אופניים בשוק הסיני שמתקשים למצוא תמיכה מקומית.

האם להסיר את הבלבול שלך?

התשובה הקצרה: תלוי מה אתה רוצה.

הסר או קנה ללא בלבול אם:

• אתה רוכב אך ורק על מסלול

• האופניים שלך כוונו מחדש (סומנו מחדש או נדחו) כדי לפצות

• אתה רוצה סאונד מקסימלי במחיר של ביצועים נמוכים

שמור את הבלבול או הרוצח DB אם:

• אתה רוכב בסביבות עירוניות עם מגבלות רעש

• לא כיוונת מחדש את מערכת הדלק

• אתה רוצה מומנט שמור על פני כל טווח הסל'ד

• אתה על אופני אדוונצ'ר כמו ה-Kove 800X Rally שבו רטינה נמוכה חשובה

עבור רוב רוכבי הרחוב המשדרגים אגזוז CF Moto 450SR או אגזוז Zontes 350E , החלקה איכותית עם רוצח DB כלול נותן את הטוב משני העולמות. אתה מקבל זרימה משופרת על יחידת המניות, פרופיל סאונד טוב יותר ואפשרות לצמצם דברים בעת הצורך.

מציאת אגזוז הביצועים הנכונים למבנה שלך

מערכת הפליטה היא אחד השינויים המשפיעים ביותר שאתה יכול לעשות באופנוע - לא רק עבור הסאונד, אלא עבור המשקל, אספקת הכוח והאסתטיקה. הבנת אופן פעולת הבלבול נותנת לך את הבסיס לבחירה נבונה.

עיין במגוון המלא של מערכות פליטה לאופנועים מנירוסטה וטיטניום של NLKHANM ב nlkhanm.com , שם הקטלוג שלהם מכסה דגמים של Zontes, Kove, CF Moto ועשרות מותגים עולמיים. לבירורים, פנה ישירות לצוות באמצעות דואר אלקטרוני בכתובת nlkhanmmoto@outlook.com או WhatsApp ב-+86 147 3752 8679.

שאלות נפוצות

האם הסרת פלטת אופנוע מוסיפה כוח סוס?

לא מהימן. הסרת מגן מפחיתה את הלחץ האחורי, מה שיכול להגביר את שיא ההספק במנועים בעלי סיבובים גבוהים, אך לעיתים קרובות מפחית את מומנט הסל'ד הנמוך עד האמצעי באופניים עם כיוון רחוב. ללא מיפוי מחדש של ECU או דחיית קרבורטור, הסרת הבלאט עלולה לגרום למצב רזה ולהפחית את הביצועים הכוללים.

האם רוצחי DB זהים לבלבול?

רוצח DB הוא סוג של תוספות בופה נשלף שיושב ביציאה של משתיק קול. שלא כמו בפפלים קבועים המרותכים בתוך המיכל, רוכב DB יכול להיות מוסר על ידי הרוכב, מה שהופך אותו לכלי גמיש לניהול רעש ללא שינוי קבוע.

מהו אגזוז הביצועים הטובים ביותר עבור CF Moto 450SR?

משתיק מפלדת אל חלד או סיבי פחמן להחליק עם תוספת DB Killer הוא השדרוג המעשי ביותר עבור CF Moto 450SR. מערכות אלו משפרות את זרימת הפליטה והסאונד מעל יחידת המלאי מבלי לדרוש שינויים במערכת הדלק. יצרני אגזוזים סיניים כמו NLKHANM מציעים אפשרויות תואמות לדגמי CF Moto.

האם אגזוז טיטניום שווה את העלות עבור Kove 800X Rally?

כן, לרוכבי הרפתקאות. מערכות פליטה טיטניום קלות משמעותית מאלטרנטיבות נירוסטה, מה שחשוב באופניים המיועדים לשטח מעורב. טיטניום גם מתמודד היטב עם מחזורי חום גבוהים. NLKHANM ויצרני מערכות פליטה טיטניום בסין מציעים אפשרויות תואמות Kove בנקודות מחיר נגישות.

מה ההבדל בין אגזוז Zontes 350E לבין אגזוז Zontes 368E?

ה-Zontes 350E משתמש במנוע בנפח קטן מעט יותר, כך שדרישות גודל הפליטה ולחץ הגב שונות מה-368E. משתיקי קול החלקה ניתנים להחלפה בדרך כלל אם קוטר הכניסה תואם, אך מערכות פליטה מלאות הן ספציפיות לדגם. אשר תמיד את גודל הכניסה (בדרך כלל 51 מ'מ עבור דגמים אלה) לפני רכישת שוק לאחר.