Што робяць перагародкі для выхлапу матацыкла?

Перагародкі - гэта ўнутраныя кампаненты ўнутры глушыцеля матацыкла, якія перанакіроўваюць і запавольваюць выхлапныя газы, зніжаючы ўзровень гуку, захоўваючы супрацьціск. Іх выдаленне павялічвае шум і можа паўплываць на працу рухавіка. Выбар правільнай прадукцыйнасці выхлапу з перагародкамі або без перагародак залежыць ад вашага матацыкла, стылю язды і мясцовых правілаў шуму.

Кожны гоншчык мае перавагу, як гучыць яго матацыкл. Некаторым хочацца гарлавага рыку. Іншым неабходна выконваць дазвол на дарогу без шкоды для прадукцыйнасці. У любым выпадку, перагародка, якая знаходзіцца ўнутры глушыцеля вашага матацыкла, адыгрывае большую ролю, чым большасць людзей разумее.

Разуменне таго, што робяць перагародкі і як яны ўзаемадзейнічаюць з вашай агульнай сістэмай выхлапу, дапаможа вам прымаць разумнейшыя рашэнні пры абнаўленні да прадукцыйную выхлапную сістэму, незалежна ад таго, кіруеце вы Zontes 350E, CF Moto 450SR або Kove 800X Rally.

Што такое перагародка ў выхлапе матацыкла?

Перагародка - гэта шэраг унутраных камер, трубак або перфараваных пласцін, убудаваных у каністру глушыцеля. Калі выхлапныя газы выходзяць з рухавіка, яны рухаюцца з высокай хуткасцю і высокай тэмпературай. Без якіх-небудзь абмежаванняў гэтыя газы выходзілі б з трубы ў выглядзе гучнага нефільтраванага выбуху.

Перагародка змяняе гэта. Гэта прымушае газы праходзіць праз шэраг перанакіраванняў ўнутры глушыцеля, што дасягае дзвюх рэчаў:

1. Зніжэнне гуку — газ пашыраецца і губляе энергію перад выхадам, рэзка зніжаючы ўзровень дэцыбел

2. Кіраванне супрацьціскам — кантраляваны ўзровень супраціву ў выхлапным тракте дапамагае падтрымліваць крутоўны момант, асабліва пры нізкіх і сярэдніх абаротах

Выдаленне дэфлектара (або купля накладкі без дэфлектара) па сутнасці ператварае ваш глушыцель у адкрытую трубу. Так, гэта гучней, але не заўсёды хутчэй.

Як перагародкі ўплываюць на характарыстыкі матацыкла?

Тут гоншчыкі часта блытаюцца. Мяркуецца, што менш абмежаванняў заўсёды азначае большую магутнасць. Рэальнасць больш нюансіраваная.

Зваротны ціск мае значэнне. Рухавікі настроены на працу з пэўным узроўнем супрацьціску выхлапных газаў. Занадта малы зваротны ціск - выкліканы поўным выдаленнем перагародак - можа фактычна пашкодзіць крутоўнаму моманту на нізкім узроўні і паліўнай эфектыўнасці. Высокапрадукцыйныя рухавікі, асабліва тыя з агрэсіўнымі кулачкамі, больш памяркоўныя да нізкага супрацьціску. Але большасць вулічных ровараў такімі не з'яўляюцца.

Выдаленне дэфлектараў без паўторнай налады можа прывесці да беднай паліўнай сумесі, што прывядзе да выскоквання, страты рэакцыі дросельнай засланкі і ў некаторых выпадках да пашкоджання рухавіка з цягам часу.

Добра сканструяваная прадукцыйная выхлапная сістэма ад аўтарытэтнага вытворцы матацыклетных выхлапных газаў у Кітаі, напрыклад NLKHANM (Jilang Motorcycle Exhaust Systems), ураўнаважвае гук, хуткасць патоку і супрацьціск, распрацоўваючы геаметрыю ўнутранай перагародкі спецыяльна для кожнага прымянення.

DB Killers: варыянт здымнай перагародкі

Папулярнай сярэдзінай з'яўляецца DB killer (забойца дэцыбелаў), здымная ўстаўка, якая змяшчаецца ў выхад глушыцеля. Універсальныя глушыцелі NLKHANM з нержавеючай сталі, у тым ліку іх дыяпазон 36–51 мм, сумяшчальныя з такімі матацыкламі, як MT07, Z650 і CRF230, стандартна абсталяваны глушыцелем DB.

Гэта дазваляе гоншчыкам:

• Ціха едзьце па гарадах з усталяваным DB killer

• Здымайце яго ў дні трасы або на адкрытых дарогах для больш агрэсіўнага выхлапу

• Лёгка пераўсталяваць яго для законнасці дарог у большасці выпадкаў без інструментаў

Забойца DB функцыянуе як рэгулюемая перагародка, даючы гоншчыкам гібкасць без неабходнасці пастаяннай мадыфікацыі.

Перагародкі і папулярныя кітайскія спартыўныя ровары: што трэба ведаць гоншчыкам

Кітайская матацыклетная прамысловасць значна паспела. Такія мадэлі, як Zontes 350E, , Zontes 368E , CF Moto 450SR і Kove 800X Rally, цяпер з'яўляюцца законнымі прадукцыйнымі машынамі з экасістэмамі выхлапных газаў, якія пастаянна растуць. Вось як перагародкі прымяняюцца да кожнага:

Для мадэляў накшталт Kove 800X Rally , якія гоншчыкі выкарыстоўваюць па розных рэльефах, пераважнай мадэрнізацыяй з'яўляюцца тытанавыя выхлапы з рэгуляванымі перагародкамі. Тытан эканоміць вагу, што вельмі важна для прыгодніцкай язды, у той час як захаваная канструкцыя перагародкі захоўвае крутоўны момант на нізкіх абаротах, неабходны пры праходжанні па тэхнічных участках.

Кітайскія тытанавыя выхлапныя сістэмы: якасць без прэміум-цаны

Кітайскія тытанавыя выхлапныя сістэмы ліквідавалі разрыў у параўнанні з японскімі і еўрапейскімі альтэрнатывамі. Такія вытворцы, як NLKHANM, якія базуюцца ў правінцыі Гуандун і працуюць з 2016 года, вырабляюць глушыцелі з тытана і нержавеючай сталі, якія адпавядаюць міжнародным стандартам якасці, і пастаўляюцца па ўсім свеце, прычым 40% продажаў прыпадае толькі на Паўночную Амерыку.

Зварот просты. Тытанавы глушыцель выхлапу ад кітайскага вытворцы выхлапу матацыклаў звычайна каштуе крыху менш, чым будзе працаваць параўнальная сістэма Akrapovič або Yoshimura, забяспечваючы аналагічную эканомію вагі і тэрмаўстойлівасць.

Асартымент прадукцыі NLKHANM ахоплівае шырокі пералік марак і мадэляў — ад Ducati і BMW да Zontes, CF Moto, Kove і QJMOTOR — што робіць іх практычным выбарам для гоншчыкаў кітайскіх матацыклаў, якім цяжка знайсці мясцовую падтрымку пасляпродажнага абслугоўвання.

Ці варта здымаць перагародку?

Кароткі адказ: гэта залежыць ад таго, што вы хочаце.

Зніміце або купіце без перашкод, калі:

• Вы едзеце выключна па трасе

• Для кампенсацыі ваш ровар быў пераналаджаны (пераназначаны або адменены).

• Вам патрэбны максімальны гук за кошт нізкай прадукцыйнасці

Захоўвайце перагародку або забойцу DB, калі:

• Вы ездзіце ў гарадскіх умовах з абмежаваннем шуму

• Вы не адрэгулявалі паліўную сістэму

• Вам патрэбны крутоўны момант ва ўсім дыяпазоне абаротаў

• Вы едзеце на прыгодніцкім матацыкле, такім як Kove 800X Rally, дзе важнае бурчанне нізкага ўзроўню

Для большасці вулічных гоншчыкаў, якія мадэрнізуюць выхлап CF Moto 450SR або выхлап Zontes 350E , якасны сліп-он з уключаным забойцам DB дае лепшае з абодвух сьветаў. Вы атрымліваеце палепшаную плынь праз штатную адзінку, лепшы гукавы профіль і магчымасць змякчыць рэчы пры неабходнасці.

Пошук патрэбнай прадукцыйнасці выхлапу для вашай зборкі

Выхлапная сістэма - адна з самых уплывовых мадыфікацый, якія вы можаце ўнесці ў матацыкл - не толькі для гуку, але і для вагі, перадачы магутнасці і эстэтыкі. Разуменне таго, як працуюць перагародкі, дае аснову для разумнага выбару.

Праглядзіце поўны асартымент выхлапных сістэм для матацыклаў NLKHANM з нержавеючай сталі і тытана на nlkhanm.com , дзе іх каталог ахоплівае мадэлі Zontes, Kove, CF Moto і дзесяткаў сусветных брэндаў. Па пытаннях звяртайцеся непасрэдна да каманды па электроннай пошце nlkhanmmoto@outlook.com або WhatsApp па нумары +86 147 3752 8679.

Часта задаюць пытанні

Ці дадае конскіх сіл выдаленне выхлапной перагародкі матацыкла?

Не надзейна. Выдаленне дэфлектара зніжае супрацьціск, што можа павялічыць пікавую магутнасць рухавікоў з высокімі абарачэннямі, але часта зніжае крутоўны момант пры нізкіх і сярэдніх абаротах на вулічных роварах. Без пераналадкі ECU або адліку карбюратара выдаленне дэфлектара можа прывесці да беднага стану і знізіць агульную прадукцыйнасць.

Забойцы DB - гэта тое ж самае, што перагародкі?

Забойца DB - гэта тып здымнай дэфлекцыйнай устаўкі, якая знаходзіцца на выхадзе глушыцеля. У адрозненне ад фіксаваных перагародак, якія звараныя ўнутры каністры, DB killer можа быць выдалены гоншчыкам, што робіць яго гнуткім інструментам для кіравання шумам без пастаянных змяненняў.

Якая выхлапная сістэма лепшая для CF Moto 450SR?

Глушыцель з нержавеючай сталі або вугляроднага валакна з устаўкай DB з'яўляецца найбольш практычным абнаўленнем для CF Moto 450SR. Гэтыя сістэмы паляпшаюць паток выхлапных газаў і гук стандартнага агрэгата без змены паліўнай сістэмы. Кітайскія вытворцы выхлапных газаў, такія як NLKHANM, прапануюць сумяшчальныя варыянты для мадэляў CF Moto.

Ці варта тытанавы выхлап кошту Kove 800X Rally?

Так, для аматараў прыгод. Тытанавыя выхлапныя сістэмы значна лягчэйшыя за альтэрнатывы з нержавеючай сталі, што важна для матацыкла, прызначанага для змешанай мясцовасці. Тытан таксама добра пераносіць высокія цыклы нагрэву. NLKHANM і падобныя кітайскія вытворцы тытанавых выхлапных сістэм прапануюць варыянты, сумяшчальныя з Kove, па даступнай цане.

У чым розніца паміж выхлапом Zontes 350E і выхлапом Zontes 368E?

У Zontes 350E выкарыстоўваецца рухавік крыху меншага аб'ёму, таму патрабаванні да памеру выхлапу і супрацьціску адрозніваюцца ад 368E. Накладныя глушыцелі звычайна ўзаемазаменныя, калі дыяметр ўваходнага адтуліны супадае, але поўная выхлапная сістэма залежыць ад мадэлі. Заўсёды пацвярджайце памер уваходнага адтуліны (звычайна 51 мм для гэтых мадэляў) перад пакупкай другаснага рынку.