မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောအတွက် Baffles ဘာလုပ်သလဲ။

Baffles များသည် နောက်ကြောင်းပြန်ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် အသံအဆင့်ဆင့်ကို လျှော့ချပေးသည့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် muffler အတွင်းရှိ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် ဆူညံသံကို တိုးစေပြီး အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ မှန်ကန်သော အံသြဖွယ် သို့မဟုတ် အနှောက်အယှက်ကင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်အိတ်ဇောကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် သင့်စက်ဘီး၊ စီးနင်းမှုပုံစံနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ ဆူညံသံစည်းမျဉ်းများပေါ်တွင် မူတည်သည်။

စီးနင်းသူတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ စက်ဘီးအသံကို နှစ်သက်ကြသည်။ အချို့က လည်ချောင်းနာချင်ကြသည်။ အခြားသူများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မထိခိုက်စေဘဲ လမ်း-တရားဝင်နေရန် လိုအပ်သည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ သင့်ဆိုင်ကယ်ရဲ့ မာဖလာအတွင်း ထိုင်နေတဲ့ baffle က လူအများစု သိထားတာထက် ပိုကြီးပါတယ်။

baffles များလုပ်ဆောင်သည့်အရာ—နှင့် သင်၏ လုံး၀ အိတ်ဇောတပ်ဆင်မှုနှင့် ၎င်းတို့ တုံ့ပြန်ပုံတို့ကို နားလည်ခြင်း—ကို အဆင့်မြှင့်တင်သည့်အခါ သင့်အား ပိုမိုထက်မြက်သော ဆုံးဖြတ်ချက်များချနိုင်စေရန် ကူညီပေးသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်အိတ်ဇော စနစ်။ Zontes 350E၊ CF Moto 450SR သို့မဟုတ် Kove 800X Rally ကို အသုံးပြုနေသည်ဖြစ်စေ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောတွင် Baffle ဆိုတာဘာလဲ။

baffle သည် အတွင်းခန်းများ၊ ပြွန်များ၊ သို့မဟုတ် မာဖလာဗူးအတွင်း တည်ဆောက်ထားသော အပေါက်ဖောက်ပြားများ စီးရီးများဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်မှ ထွက်လာသည့် ဓာတ်ငွေ့များသည် အရှိန်နှင့် အပူချိန် မြင့်မားစွာ သွားလာကြသည်။ ကန့်သတ်ချက်မရှိဘဲ၊ ထိုဓာတ်ငွေ့များသည် ကျယ်လောင်သော၊ စစ်ထုတ်မထားသော ပေါက်ကွဲသံကဲ့သို့ ပိုက်မှ ထွက်ပါမည်။

အရှုပ်အထွေးက အဲဒါကို ပြောင်းတယ်။ ၎င်းသည် အရာနှစ်ခုကိုရရှိစေသည့် muffler အတွင်းရှိ ဆက်တိုက်လမ်းကြောင်းများကို ဖြတ်သန်းရန် ဓာတ်ငွေ့များကို တွန်းအားပေးသည်။

1. အသံလျှော့ချခြင်း — ဓာတ်ငွေ့သည် မထွက်မီတွင် ကျယ်လာပြီး စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးကာ ဒက်စီဘယ်အဆင့်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။

2. နောက်ကြောင်းဖိအားစီမံခန့်ခွဲမှု - အိတ်ဇောလမ်းကြောင်းရှိ ထိန်းချုပ်ထားသော ခံနိုင်ရည်အဆင့်သည် အထူးသဖြင့် RPM အနိမ့်မှ အလယ်အလတ်အထိ torque ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

baffle ကိုဖယ်ရှားခြင်း (သို့မဟုတ် baffle-free slip-on ဝယ်ခြင်း) သည် အခြေခံအားဖြင့် သင်၏ muffler ကို အဖွင့်ပိုက်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ပိုကျယ်တယ် ဟုတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် အမြဲတမ်း ပိုမြန်တာတော့ မဟုတ်ဘူး။

Baffles သည် ဆိုင်ကယ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

ဤနေရာတွင် စီးနင်းသူများ မကြာခဏ စိတ်ရှုပ်ရတတ်သည်။ ယူဆချက်မှာ ကန့်သတ်ချုပ်ချယ်မှု နည်းပါးခြင်းသည် အမြဲတမ်း ပါဝါပိုသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အဖြစ်မှန်က ပိုမှန်တယ်။

နောက်တန်းဖိအားက အရေးကြီးတယ်။ အင်ဂျင်များသည် အိတ်ဇောနောက်ပြန်ဖိအားကို သီးခြားအဆင့်တစ်ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် ချိန်ညှိထားသည်။ baffles များကို လုံးလုံးဖယ်ရှားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သော နောက်ပြန်ဖိအား အလွန်နည်းသည်—အမှန်တကယ် အနိမ့်ဆုံး torque နှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို ထိခိုက်နိုင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အင်ဂျင်များ၊ အထူးသဖြင့် ပြင်းထန်သော cam Timing ရှိသော အင်ဂျင်များသည် နောက်ပြန်ဖိအားကို ပိုခံနိုင်ရည်ရှိကြသည်။ ဒါပေမယ့် လမ်းဘေးဆိုင်ကယ်အများစုကတော့ မပါဘူး။

ပြန်လည်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ baffle များကိုဖယ်ရှားခြင်းသည် ပိန်သောလောင်စာအရောအနှောကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ပေါ်လာခြင်း၊ အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် အချို့ကိစ္စများတွင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

NLKHANM (Jilang Motorcycle Exhaust Systems) ကဲ့သို့သော တရုတ်နိုင်ငံရှိ ကျော်ကြားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူမှ အင်ဂျင်ပါဝါကောင်းကောင်းဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အိတ်ဇောသည်- အပလီကေးရှင်းတစ်ခုစီအတွက် အတွင်းပိုင်းဗန့်ဖောင်းများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းဖြင့် အသံ၊ စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် နောက်ပြန်ဖိအားကို ချိန်ညှိပေးသည်။

DB Killers- ဖယ်ရှားနိုင်သော Baffle ရွေးချယ်မှု

လူကြိုက်များသော အလယ်ဗဟိုတွင် DB killer (decibel killer) သည် muffler ထွက်ပေါက်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ကိရိယာဖြစ်သည်။ MT07၊ Z650 နှင့် CRF230 ကဲ့သို့သော စက်ဘီးများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ၎င်းတို့၏ 36-51mm အကွာအဝေးအပါအဝင် NLKHANM ၏ universal stainless steel အိတ်ဇောပိုက်များ သည် DB killer နှင့် စံပြုထားသည်။

၎င်းသည် စီးနင်းသူများကို ခွင့်ပေးသည်-

• DB လူသတ်သမား တပ်ဆင်ထားသော မြို့ပြဒေသများကို တိတ်တဆိတ်စီးပါ။

• ပိုမိုပြင်းထန်သော အိတ်ဇောမှတ်အတွက် ၎င်းကို လမ်းကြောင်းဖွင့်သည့်နေ့များတွင် ဖယ်ရှားပါ။

• ကိစ္စအများစုတွင် ကိရိယာများမပါဘဲ လမ်းဥပဒေနှင့်အညီ လွယ်ကူစွာ ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။

DB killer သည် ချိန်ညှိနိုင်သော baffle တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး စီးနင်းသူများကို အမြဲတမ်း ပြုပြင်မွမ်းမံမှု မလုပ်ဘဲ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။

Baffles နှင့် နာမည်ကြီး တရုတ်အားကစားစက်ဘီးများ- စီးနင်းသူများ သိထားရန် လိုအပ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ဆိုင်ကယ်လုပ်ငန်းသည် သိသိသာသာ ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များ Zontes 350E , Zontes 368E , CF Moto 450SR နှင့် Kove 800X Rally သည် ယခုအခါ စျေးကွက်တွင်း အိတ်ဇောဂေဟစနစ်များ ကြီးထွားလာနေသော တရားဝင်စွမ်းဆောင်ရည်စက်များဖြစ်သည်။ ဤအရာသည် တစ်ခုချင်းစီအတွက် baffles သက်ရောက်ပုံဖြစ်သည် ။

ကွဲပြားခြားနားသောမြေပြင်အနေအထားတွင်စီးနင်းသူများအသုံးပြုသည့် ကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များအတွက် Kove 800X Rally ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော baffles ပါသော တိုက်တေနီယမ်အိတ်ဇောများသည် ဦးစားပေးအဆင့်မြှင့်တင်မှုဖြစ်သည်။ တိုက်တေနီယမ်သည် နည်းပညာဆိုင်ရာအပိုင်းများမှတဆင့် တွားသွားသည့်အခါ လိုအပ်သော RPM torque ကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း၊ သိမ်းထားသော baffle တည်ဆောက်ပုံသည် အလေးချိန်ကို သက်သာစေသည်။

China Titanium Exhaust စနစ်များ- ပရီမီယံစျေးနှုန်းမပါဘဲ အရည်အသွေး

တရုတ် တိုက်တေနီယမ် အိတ်ဇောစနစ်များသည် ဂျပန်နှင့် ဥရောပ အခြားရွေးချယ်စရာများအတွက် ကွာဟချက်ကို ပိတ်ထားသည်။ Guangdong ပြည်နယ်တွင် အခြေစိုက်ပြီး 2016 ခုနှစ်ကတည်းက လည်ပတ်နေသော NLKHANM ကဲ့သို့ ထုတ်လုပ်သူများသည် နိုင်ငံတကာ အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော titanium နှင့် stainless steel အိတ်ဇောပိုက်များကို ထုတ်လုပ်ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသို့ တင်ပို့ရောင်းချမှု၏ 40% ဖြင့် မြောက်အမေရိကတစ်ခုတည်းသို့ တင်ပို့ပါသည်။

လျှောက်လဲချက်က ရှင်းပါတယ်။ တရုတ်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူမှ တိုက်တေနီယမ် အိတ်ဇောပိုက်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် Akrapovič သို့မဟုတ် Yoshimura စနစ်နှင့် ယှဉ်နိုင်သော အလေးချိန် သက်သာစေပြီး အပူခံနိုင်ရည် ဂုဏ်သတ္တိများကို ပေးဆောင်သည့် အပိုင်းတစ်ပိုင်းကို ပေးဆောင်သည်။

NLKHANM ၏ ထုတ်ကုန်အကွာအဝေးသည် Ducati နှင့် BMW မှ Zontes၊ CF Moto၊ Kove နှင့် QJMOTOR အထိ ကျယ်ပြန့်သော အမျိုးအစားနှင့် မော်ဒယ်များကို အကျုံးဝင်သည်— ၎င်းတို့အား ဒေသတွင်း စျေးကွက်တွင် ထောက်ပံ့မှုရရန် ရုန်းကန်နေရသော တရုတ်-စျေးကွက် စက်ဘီးစီးနင်းသူများအတွက် လက်တွေ့ကျသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

မင်းရဲ့ Baffle ကို ဖယ်ရှားသင့်လား။

တိုတောင်းသောအဖြေ- သင်လိုချင်သည့်အရာပေါ်တွင်မူတည်သည်။

အကယ်၍ baffle-free ကို ဖယ်ရှားပါ သို့မဟုတ် ဝယ်ပါ-

• သင်သည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် သီးသန့်စီးသည်။

• သင့်စက်ဘီးအား လျော်ကြေးပေးရန် (ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဆွဲထုတ်ခြင်း) ပြီးပါပြီ။

• အနိမ့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အချို့၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် အမြင့်ဆုံးအသံကို သင်လိုချင်သည်။

အကယ်၍ baffle သို့မဟုတ် DB killer ကို သိမ်းဆည်းထားပါ-

• ဆူညံသံ ကန့်သတ်ချက်တွေနဲ့ မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်မှာ စီးနင်းပါ။

• လောင်စာဆီစနစ်ကို ပြန်မညှိရသေးပါ။

• သင်သည် RPM အကွာအဝေး အပြည့်ဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားသော torque ကို လိုချင်သည်။

• သင်သည် အနိမ့်ဆုံး ညည်းတွားမှု အရေးကြီးသည့် Kove 800X Rally ကဲ့သို့ စွန့်စားခန်း စက်ဘီးကို မောင်းနှင်နေသည်

အဆင့်မြှင့်ထားသော လမ်းပေါ်မှ စီးနင်းသူအများစုအတွက် CF Moto 450SR အိပ်ဇော (သို့) Zontes 350E အိတ်ဇောကို ၊ DB killer ပါ၀င်သော အရည်အသွေးရှိ စလစ်-အွန်သည် ကမ္ဘာနှစ်ခုစလုံးအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သင်သည် စတော့ယူနစ်အပေါ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီးဆင်းမှု၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသံပရိုဖိုင်နှင့် လိုအပ်သည့်အခါ အရာများကို အသံလျှော့ရန် ရွေးချယ်ခွင့်ကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

မင်းရဲ့တည်ဆောက်မှုအတွက် မှန်ကန်တဲ့ Performance Exhaust ကိုရှာပါ။

အိတ်ဇောစနစ်သည် အသံအတွက်သာမက အလေးချိန်၊ ပါဝါပေးပို့မှုနှင့် အလှတရားများအတွက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် အထိရောက်ဆုံးသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ baffles အလုပ်လုပ်ပုံကို နားလည်ခြင်းက သင့်အား ပညာရှိစွာ ရွေးချယ်ရန် အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပေးသည်။

NLKHANM ၏ စတီးလ်နှင့် တိုက်တေနီယမ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်အစုံကို တွင် ကြည့်ရှုပါ။ nlkhanm.com ၊ ၎င်းတို့၏ ကတ်တလောက်တွင် Zontes၊ Kove၊ CF Moto နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ်များစွာတို့မှ မော်ဒယ်များ ပါဝင်ပါသည်။ စုံစမ်းမေးမြန်းလိုပါက အသင်းသို့ အီးမေးလ်ဖြင့် တိုက်ရိုက် ဆက်သွယ်ပါ။ nlkhanmmoto@outlook.com သို့မဟုတ် +86 147 3752 8679 တွင် WhatsApp။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်ကို ဖယ်ရှားခြင်းက မြင်းကောင်ရေကို တိုးစေသလား။

စိတ်မချရဘူး။ baffle ကိုဖယ်ရှားခြင်းသည် high-revving engines တွင် peak power တိုးစေသည့် back pressure ကိုလျှော့ချပေးသော်လည်း မကြာခဏဆိုသလို street-tuned စက်ဘီးများတွင် low-to-mid RPM torque ကိုလျှော့ချပေးသည်။ ECU remap သို့မဟုတ် carburetor rejecting မလုပ်ဘဲ၊ baffle ကိုဖယ်ရှားခြင်းသည် ပေါ့ပါးသောအခြေအနေဖြစ်စေပြီး အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။

DB killers တွေဟာ baffles နဲ့ အတူတူပဲလား။

DB killer သည် muffler ၏ ထွက်ပေါက်တွင်ရှိသော ဖြုတ်တပ်နိုင်သော baffle ထည့်သွင်းမှု အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဗူးအတွင်းတွင် ဂဟေဆက်ထားသော တပ်ဆင်ထားသော baffles များနှင့် မတူဘဲ၊ DB killer ကို မြင်းစီးသူထံမှ ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး၊ အမြဲတမ်း ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ ဆူညံသံများကို စီမံခန့်ခွဲရန် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

CF Moto 450SR အတွက် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အိတ်ဇောကဘာလဲ။

DB killer ထည့်သွင်းမှုပါရှိသော သံမဏိ သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာစလစ်ကပ်သည့် မာဖလာသည် CF Moto 450SR အတွက် လက်တွေ့အကျဆုံး အဆင့်မြှင့်တင်မှုဖြစ်သည်။ ဤစနစ်များသည် လောင်စာဆီစနစ် အပြောင်းအလဲ မလိုအပ်ဘဲ စတော့ယူနစ်တွင် အိတ်ဇောစီးဆင်းမှုနှင့် အသံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ NLKHANM ကဲ့သို့သော တရုတ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူများသည် CF Moto မော်ဒယ်များအတွက် လိုက်ဖက်သော ရွေးချယ်မှုများကို ပေးဆောင်သည်။

တိုက်တေနီယမ်အိတ်ဇောသည် Kove 800X Rally အတွက် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထိုက်တန်ပါသလား။

ဟုတ်တယ်၊ စွန့်စားခန်းစီးနင်းသူများအတွက်။ တိုက်တေနီယမ်အိတ်ဇောစနစ်များသည် ရောနှောထားသော မြေပြင်အနေအထားအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် စက်ဘီးပေါ်တွင် အရေးပါသည့် စတီးလ်စတီးလ်အစားထိုးပစ္စည်းများထက် သိသိသာသာ ပေါ့ပါးပါသည်။ တိုက်တေနီယမ်သည် မြင့်မားသောအပူရှိန်ကို ကောင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ NLKHANM နှင့် အလားတူ တရုတ် တိုက်တေနီယမ် အိတ်ဇောစနစ် ထုတ်လုပ်သူများသည် ရရှိနိုင်လောက်သော ဈေးနှုန်းများဖြင့် Kove-compatible ရွေးချယ်မှုများကို ပေးဆောင်သည်။

Zontes 350E အိတ်ဇောနှင့် Zontes 368E အိတ်ဇောအကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

Zontes 350E သည် အနည်းငယ်သေးငယ်သော အစားထိုးအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် အိတ်ဇောအရွယ်အစားနှင့် နောက်ပြန်ဖိအားလိုအပ်ချက်များသည် 368E နှင့် ကွဲပြားသည်။ Slip-on mufflers များသည် inlet diameter ကိုက်ညီပါက ယေဘုယျအားဖြင့် အပြန်အလှန်လဲလှယ်နိုင်သော်လည်း အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်အစုံမှာ မော်ဒယ်အလိုက် သီးသန့်ဖြစ်သည်။ စျေးကွက်အတွင်း မ၀ယ်မီတွင် ဝင်ပေါက်အရွယ်အစား (ပုံမှန်အားဖြင့် ဤမော်ဒယ်များအတွက် 51 မီလီမီတာ) ကို အမြဲအတည်ပြုပါ။