ባፍልስ ለሞተር ሳይክል ማስወጣት ምን ያደርጋሉ?

ባፍል በሞተር ሳይክል ማፍያ ውስጥ ያሉ የውስጥ አካላት ናቸው፣ ይህም ጋዞችን አቅጣጫ የሚቀይሩ እና የሚያዘገዩ፣የኋላ ግፊትን በመጠበቅ የድምፅ መጠንን የሚቀንሱ ናቸው። እነሱን ማስወገድ ጫጫታ ይጨምራል እና የሞተር አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ትክክለኛውን የተደናገጠ ወይም ከግራ መጋባት-ነጻ የአፈፃፀም ጭስ ማውጫ መምረጥ በብስክሌትዎ፣ በግልቢያ ዘይቤዎ እና በአካባቢያዊ ጫጫታ ህጎች ላይ የተመሠረተ ነው።

እያንዳንዱ አሽከርካሪ የብስክሌታቸው ድምጽ እንዴት እንደሚሰማ ምርጫ አለው። አንዳንዶች ጉሮሮ የሚጮህ ጩኸት ይፈልጋሉ። ሌሎች ደግሞ አፈጻጸምን ሳያጠፉ በመንገድ ህጋዊ ሆነው መቆየት አለባቸው። ያም ሆነ ይህ፣ በሞተር ሳይክልዎ ማፍያ ውስጥ የተቀመጠው ግራ መጋባት አብዛኛው ሰው ከሚያስበው በላይ ትልቅ ሚና ይጫወታል።

እንቆቅልሾች ምን እንደሚሰሩ እና ከአጠቃላይ የጭስ ማውጫ ማዋቀርዎ ጋር እንዴት እንደሚገናኙ መረዳት ወደ እርስዎ ሲያሻሽሉ ብልህ ውሳኔዎችን እንዲወስኑ ያግዝዎታል። የአፈጻጸም ማስወጫ ሥርዓት፣ የዞንቴስ 350E፣ CF Moto 450SR፣ ወይም Kove 800X Rally እያሄዱም ይሁኑ።

በሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ ውስጥ ባፍል ምንድን ነው?

ባፍል በሙፍል ጣሳ ውስጥ የተገነቡ ተከታታይ የውስጥ ክፍሎች፣ ቱቦዎች ወይም የተቦረቦሩ ሰሌዳዎች ናቸው። የጭስ ማውጫ ጋዞች ከኤንጂኑ ሲወጡ በከፍተኛ ፍጥነት እና የሙቀት መጠን ይጓዛሉ. ያለ ምንም ገደብ እነዚያ ጋዞች ከቧንቧው ውስጥ እንደ ጮክ ያለ ያልተጣራ ፍንዳታ ይወጣሉ።

ግራ መጋባት ያንን ይለውጣል። ጋዞቹ በሙፍለር ውስጥ በተከታታይ አቅጣጫ እንዲያልፉ ያስገድዳቸዋል ፣ ይህም ሁለት ነገሮችን ያገኛል ።

1. የድምፅ ቅነሳ - ጋዙ ከመውጣቱ በፊት ይስፋፋል እና ኃይልን ያጣል, በአስደናቂ ሁኔታ የዲሲብል መጠን ይቀንሳል

2. የኋላ ግፊት አስተዳደር - በጭስ ማውጫው መንገድ ላይ ቁጥጥር የሚደረግበት የመቋቋም ደረጃ ጥንካሬን ለመጠበቅ ይረዳል ፣ በተለይም ከዝቅተኛ እስከ መካከለኛ RPM

ማሰሪያውን ማስወገድ (ወይንም ከባፍል ነፃ የሆነ ሸርተቴ መግዛት) በመሠረቱ ማፍያውን ወደ ክፍት ቱቦ ይለውጠዋል። ያ ከፍ ያለ ነው፣ አዎ—ነገር ግን ሁልጊዜ ፈጣን አይደለም።

ባፍልስ የሞተርሳይክል አፈጻጸምን እንዴት ይጎዳል?

ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች ግራ የሚጋቡበት ይህ ነው። ግምቱ አነስተኛ ገደብ ሁልጊዜ የበለጠ ኃይል ማለት ነው. እውነታው የበለጠ የተወሳሰበ ነው።

የኋላ ግፊት አስፈላጊ ነው. ሞተሮች ከተወሰነ የጭስ ማውጫ የኋላ ግፊት ጋር ለመስራት ተስተካክለዋል። በጣም ትንሽ የጀርባ ግፊት - ግርዶሾችን ሙሉ በሙሉ በማስወገድ - ዝቅተኛ-መጨረሻ የማሽከርከር እና የነዳጅ ቆጣቢነትን ሊጎዳ ይችላል. ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ሞተሮች፣ በተለይም ኃይለኛ የካሜራ ጊዜ ያላቸው፣ ዝቅተኛ የጀርባ ግፊትን የበለጠ ታጋሽ ናቸው። ግን አብዛኛዎቹ የመንገድ ብስክሌቶች አይደሉም።

ድጋሚ ሳይታደስ ማፍያዎችን ማስወገድ ዘንበል ያለ የነዳጅ ድብልቅን ያስከትላል፣ ይህም ወደ ብቅ ብቅ ማለት፣ የስሮትል ምላሽ ማጣት እና አንዳንድ ጊዜ የሞተርን በጊዜ ሂደት ይጎዳል።

በቻይና ውስጥ ከሚታወቅ የሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ ውስጥ በደንብ የተገጠመ የአፈፃፀም ጭስ - እንደ NLKHANM (ጂላንግ የሞተር ሳይክል ማስወገጃ ሲስተምስ) - የድምፅ ፣ የፍሰት መጠን እና የኋላ ግፊትን በማመጣጠን ለእያንዳንዱ መተግበሪያ የውስጣዊውን ባፍል ጂኦሜትሪ በመንደፍ።

ዲቢ ገዳይ፡ ተነቃይ ባፍል አማራጭ

ታዋቂው መካከለኛ ቦታ ዲቢ ገዳይ (ዲሲብል ገዳይ) ነው፣ ወደ ሙፍል ​​መወጣጫ የሚስማማ ተነቃይ ማስገቢያ። እንደ MT07፣ Z650 እና CRF230 ካሉ ብስክሌቶች ጋር ተኳሃኝ የሆነ 36–51ሚሜ ክልላቸውን ጨምሮ የNLKHANM ሁለንተናዊ አይዝጌ ብረት የጭስ ማውጫ ማፍያዎች እንደ መደበኛ ከዲቢ ገዳይ ጋር ተጭነዋል።

ይህ ነጂዎችን ይፈቅዳል፡-

• ዲቢ ገዳይ ተጭኖ በከተማ አካባቢዎች በጸጥታ ይንዱ

• ለበለጠ ኃይለኛ የጭስ ማውጫ ማስታወሻ በትራክ ቀናት ያስወግዱት ወይም መንገዶችን ይክፈቱ

• በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ያለመሳሪያዎች ለመንገድ ህጋዊነት በቀላሉ እንደገና ይጫኑት።

የዲቢ ገዳይ እንደ ተስተካካይ ውዝዋዜ ይሠራል፣ ይህም ለአሽከርካሪዎች ቋሚ ማሻሻያ ሳይደረግ ተለዋዋጭነትን ይሰጣል።

ባፍልስ እና ታዋቂ የቻይንኛ ስፖርት ብስክሌቶች፡ አሽከርካሪዎች ማወቅ ያለባቸው

የቻይና ሞተር ሳይክል ኢንዱስትሪ በከፍተኛ ደረጃ አድጓል። እንደ ያሉ ሞዴሎች Zontes 350E , Zontes 368E , CF Moto 450SR እና Kove 800X Rally ከገበያ በኋላ የሚያደጉ የጭስ ማውጫ ስነ-ምህዳር ያላቸው ህጋዊ የአፈጻጸም ማሽኖች ናቸው። ግራ መጋባት ለእያንዳንዱ እንዴት እንደሚተገበር እነሆ፦

እንደ ላሉ ሞዴሎች Kove 800X Rally ፣ አሽከርካሪዎች በተለያዩ ቦታዎች ላይ ለሚጠቀሙት፣ የቲታኒየም ጭስ ማውጫዎች የሚስተካከሉ ባፍሎች ያሉት ተመራጭ ማሻሻያ ነው። ቲታኒየም ክብደትን ይቆጥባል - ለጀብዱ ግልቢያ ወሳኝ - የተያዘው ባፍል መዋቅር በቴክኒካል ክፍሎች ውስጥ ሲሳቡ የሚያስፈልገውን ዝቅተኛ-RPM ማሽከርከር ይጠብቃል።

የቻይና ቲታኒየም የጭስ ማውጫ ስርዓቶች፡ ያለ ፕሪሚየም ዋጋ ጥራት

የቻይና ቲታኒየም የጭስ ማውጫ ዘዴዎች በጃፓን እና በአውሮፓ አማራጮች ላይ ያለውን ክፍተት ዘግተዋል. እንደ NLKHANM ያሉ አምራቾች፣ በጓንግዶንግ ግዛት ውስጥ የተመሰረተ እና ከ2016 ጀምሮ የሚሰሩ፣ የታይታኒየም እና አይዝጌ ብረት ጭስ ማውጫ ማፍያዎችን በማምረት አለምአቀፍ የጥራት ደረጃዎችን ያሟሉ እና በአለም አቀፍ ደረጃ የሚላኩ - 40% ሽያጮች ወደ ሰሜን አሜሪካ ብቻ የሚሄዱ ናቸው።

ይግባኙ ቀጥተኛ ነው። ከቻይና የሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ አምራች ቲታኒየም የጭስ ማውጫ ጭስ ማውጫ ብዙውን ጊዜ ተመጣጣኝ የሆነ Akrapovič ወይም Yoshimura ሲስተም ከሚያስኬደው በጥቂቱ ያስከፍላል፣ ይህም ተመሳሳይ የክብደት ቁጠባዎችን እና ሙቀትን የመቋቋም ባህሪያትን ያቀርባል።

የNLKHANM የምርት ክልል ከዱካቲ እና ቢኤምደብሊው እስከ ዞንቴስ፣ ሲኤፍ ሞቶ፣ ኮቭ እና QJMOTOR ሰፋ ያለ የአምራች እና ሞዴሎችን ይሸፍናል—ይህም ለቻይና ገበያ ብስክሌቶች አሽከርካሪዎች ተግባራዊ ምርጫ ያደርጋቸዋል።

ግርዶሽን ማስወገድ አለቦት?

አጭር መልስ: በሚፈልጉት ላይ የተመሰረተ ነው.

ከማይረብሽ-ነጻ ያስወግዱ ወይም ይግዙ፦

• በትራክ ላይ ብቻ ነው የሚጋልቡት

• ለማካካስ ብስክሌትዎ እንደገና ተስተካክሏል (ተስተካክሏል ወይም ውድቅ ተደርጓል)

• በአንዳንድ ዝቅተኛ-መጨረሻ አፈጻጸም ዋጋ ከፍተኛ ድምጽ ይፈልጋሉ

የሚከተለው ከሆነ ግራ መጋባትን ወይም ዲቢ ገዳይን ያስቀምጡ

• በድምፅ ገደብ በከተማ አካባቢ ይጋልባሉ

• የነዳጅ ስርዓቱን አልታደሱም።

• በጠቅላላው RPM ክልል ውስጥ እንዲቆይ ማድረግ ይፈልጋሉ

• እንደ Kove 800X Rally ባለ ዝቅተኛ ጩኸት አስፈላጊ በሆነበት የጀብዱ ብስክሌት ላይ ነዎት

የ ለሚያሻሽሉ ለአብዛኛዎቹ የጎዳና ተዳዳሪዎች CF Moto 450SR የጭስ ማውጫ ወይም የዞንቴስ 350E የጭስ ማውጫ ጥራት ያለው መንሸራተት ከዲቢ ገዳይ ጋር ከሁለቱም ዓለማት ምርጡን ይሰጣል። በአክሲዮን ክፍል ላይ የተሻሻለ ፍሰት፣ የተሻለ የድምጽ መገለጫ እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ነገሮችን ወደ ታች የመቀየር አማራጭ ያገኛሉ።

ለግንባታዎ ትክክለኛውን የአፈፃፀም ጭስ ማውጫ ማግኘት

የጭስ ማውጫው ስርዓት በሞተር ሳይክል ላይ ሊያደርጉት ከሚችሉት በጣም ተፅእኖዎች ውስጥ አንዱ ነው - ለድምጽ ብቻ ሳይሆን ለክብደት ፣ ለኃይል አቅርቦት እና ውበት። ባፍል እንዴት እንደሚሰራ መረዳት በጥበብ ለመምረጥ መሰረት ይሰጥዎታል.

የNLKHANMን ሙሉ አይዝጌ ብረት እና የታይታኒየም ሞተርሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓቶችን በ ላይ ያስሱ nlkhanm.com ፣ ካታሎጋቸው ከዞንቴስ፣ ከኮቭ፣ CF Moto እና በደርዘን የሚቆጠሩ የአለም ብራንዶች ሞዴሎችን ይሸፍናል። ለጥያቄዎች ቡድኑን በቀጥታ በኢሜል ያነጋግሩ nlkhanmmoto@outlook.com ወይም WhatsApp በ +86 147 3752 8679።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የሞተርሳይክል የጭስ ማውጫ ማስወጣት የፈረስ ጉልበት ይጨምራል?

በአስተማማኝ ሁኔታ አይደለም. ባፍልን ማስወገድ የኋላ ግፊትን ይቀንሳል፣ ይህም በከፍተኛ ተነቃይ ሞተሮች ላይ ከፍተኛ ኃይልን ሊጨምር ይችላል ነገር ግን በመንገድ ላይ በተስተካከሉ ብስክሌቶች ላይ ከዝቅተኛ እስከ መሃል ያለው RPM ጉልበትን ይቀንሳል። ያለ ECU remap ወይም ካርቡረተር ውድቅ ማድረግ፣ ባፍልን ማስወገድ ዘንበል ያለ ሁኔታን ሊያስከትል እና አጠቃላይ አፈጻጸምን ሊቀንስ ይችላል።

ዲቢ ገዳዮች እንደ ባፍል አንድ ናቸው?

ዲቢ ገዳይ በሙፍለር መውጫ ላይ የሚቀመጥ ተነቃይ ባፍል ማስገቢያ አይነት ነው። በቆርቆሮው ውስጥ ከተጣመሩ ቋሚ ባፍሎች በተለየ፣ ዲቢ ገዳይ በአሽከርካሪው ሊወገድ ይችላል፣ ይህም ያለቋሚ ማሻሻያ ጩኸትን ለመቆጣጠር ተለዋዋጭ መሳሪያ ያደርገዋል።

ለ CF Moto 450SR ምርጡ የአፈፃፀም ጭስ ማውጫ ምንድነው?

የማይዝግ ብረት ወይም የካርቦን ፋይበር ተንሸራታች ማፍያ ከዲቢ ገዳይ ማስገቢያ ጋር ለ CF Moto 450SR በጣም ተግባራዊ ማሻሻያ ነው። እነዚህ ስርዓቶች የነዳጅ ስርዓት ለውጦችን ሳያስፈልጋቸው የጭስ ማውጫውን ፍሰት እና ድምጽ በአክሲዮን ክፍል ላይ ያሻሽላሉ። እንደ NLKHANM ያሉ የቻይና የጭስ ማውጫ አምራቾች ለ CF Moto ሞዴሎች ተስማሚ አማራጮችን ይሰጣሉ ።

የታይታኒየም የጭስ ማውጫ ለKove 800X Rally ዋጋ አለው?

አዎ፣ ለጀብዱ አሽከርካሪዎች። የታይታኒየም የጭስ ማውጫ ዘዴዎች ከማይዝግ ብረት አማራጮች በጣም ቀላል ናቸው ፣ ይህም ለተደባለቀ መሬት በተዘጋጀ ብስክሌት ላይ ነው። ቲታኒየም ከፍተኛ የሙቀት ዑደቶችን በደንብ ይቆጣጠራል. NLKHANM እና ተመሳሳይ የቻይና ቲታኒየም የጭስ ማውጫ ስርዓት አምራቾች ኮቭ-ተኳሃኝ አማራጮችን በተመጣጣኝ ዋጋ ያቀርባሉ።

በዞንቴስ 350E የጭስ ማውጫ እና በዞንቴስ 368E ጭስ ማውጫ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

የዞንቴስ 350E ትንሽ ትንሽ የመፈናቀያ ሞተር ይጠቀማል፣ ስለዚህ የጭስ ማውጫ መጠን እና የኋላ ግፊት መስፈርቶች ከ368E ይለያያሉ። የሚንሸራተቱ ማፍያዎች በአጠቃላይ የመግቢያው ዲያሜትር ከተመሳሰለ ሊለዋወጡ ይችላሉ፣ ነገር ግን ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ሞዴል-ተኮር ናቸው። የኋላ ገበያ ከመግዛትዎ በፊት ሁልጊዜ የመግቢያ መጠንን ያረጋግጡ (በተለይ ለእነዚህ ሞዴሎች 51 ሚሜ)።