Što pregrade rade za ispušne plinove motocikla?

Pregrade su unutarnje komponente unutar prigušivača motocikla koje preusmjeravaju i usporavaju ispušne plinove, smanjujući razinu zvuka uz održavanje protutlaka. Njihovo uklanjanje povećava buku i može utjecati na rad motora. Odabir odgovarajućeg auspuha s pregradama ili bez pregrada ovisi o vašem biciklu, stilu vožnje i lokalnim propisima o buci.

Svaki vozač preferira zvuk svog motocikla. Neki žele grleni urlik. Drugi moraju ostati legalni na cestama bez žrtvovanja performansi. U svakom slučaju, pregrada koja se nalazi unutar ispušnog lonca vašeg motocikla igra veću ulogu nego što većina ljudi misli.

Razumijevanje čemu služe pregrade – i kako one djeluju na vašu cjelokupnu postavu ispušnog sustava – pomaže vam da donesete pametnije odluke prilikom nadogradnje na vrhunski ispušni sustav, bez obzira vozite li Zontes 350E, CF Moto 450SR ili Kove 800X Rally.

Što je pregrada u ispuhu motocikla?

Pregrada je niz unutarnjih komora, cijevi ili perforiranih ploča ugrađenih u spremnik prigušivača. Dok ispušni plinovi izlaze iz motora, putuju velikom brzinom i temperaturom. Bez ikakvih ograničenja, ti bi plinovi izašli iz cijevi kao glasna, nefiltrirana eksplozija.

Pregrada to mijenja. Prisiljava plinove da prolaze kroz niz preusmjeravanja unutar prigušivača, čime se postižu dvije stvari:

1. Smanjenje zvuka — Plin se širi i gubi energiju prije izlaska, dramatično snižavajući razinu decibela

2. Upravljanje protutlakom — kontrolirana razina otpora u ispušnom putu pomaže u održavanju okretnog momenta, posebno pri niskim do srednjim okretajima

Uklanjanje pregrade (ili kupnja navlake bez pregrade) u biti pretvara vaš prigušivač u otvorenu cijev. To je glasnije, da—ali ne uvijek brže.

Kako pregrade utječu na performanse motocikla?

Tu se jahači često zbune. Pretpostavka je da manje ograničenja uvijek znači više snage. Stvarnost je nijansiranija.

Povratni pritisak je bitan. Motori su podešeni za rad s određenom razinom protutlaka ispušnih plinova. Premali protutlak—prouzročen potpunim uklanjanjem pregrada—može zapravo štetiti niskom okretnom momentu i učinkovitosti goriva. Motori visokih performansi, posebno oni s agresivnim timingom brega, tolerantniji su na niski protutlak. Ali većina uličnih bicikala nije.

Uklanjanje pregrada bez ponovnog podešavanja može uzrokovati siromašnu smjesu goriva, što dovodi do pucanja, gubitka odziva leptira za gas, au nekim slučajevima i do oštećenja motora tijekom vremena.

Dobro projektiran ispušni sustav renomiranog proizvođača ispušnih sustava za motocikle u Kini — kao što je NLKHANM (Jilang Motorcycle Exhaust Systems) — uravnotežuje zvuk, brzinu protoka i protutlak dizajnirajući geometriju unutarnje pregrade posebno za svaku primjenu.

DB Killers: opcija uklonjive pregrade

Popularno srednje rješenje je DB killer (ubojica decibela), odvojivi umetak koji se uklapa u izlaz prigušivača. NLKHANM-ovi univerzalni ispušni lonci od nehrđajućeg čelika, uključujući njihov raspon od 36–51 mm kompatibilan s motociklima kao što su MT07, Z650 i CRF230, standardno dolaze opremljeni DB killerom.

Ovo vozačima omogućuje:

• Vozite se tiho urbanim područjima s instaliranim DB killerom

• Uklonite ga tijekom dana staze ili otvorenih cesta za agresivniji ispušni zvuk

• Jednostavno ga ponovno instalirajte za zakonitost na cesti u većini slučajeva bez alata

DB killer funkcionira kao podesiva pregrada, dajući vozačima fleksibilnost bez obvezivanja na trajne izmjene.

Pregrade i popularni kineski sportski bicikli: Što vozači trebaju znati

Kineska motociklistička industrija značajno je sazrela. Modeli kao što su Zontes 350E, , Zontes 368E , CF Moto 450SR i Kove 800X Rally sada su strojevi s legitimnim performansama s rastućim ekosustavima ispušnih plinova nakon prodaje. Evo kako se prepreke primjenjuju na svaku od njih:

Za modele poput Kove 800X Rally , koje vozači koriste na raznolikim terenima, titanijski ispušni sustavi s podesivim pregradama su poželjna nadogradnja. Titan štedi težinu - što je ključno za pustolovnu vožnju - dok zadržana struktura pregrade čuva okretni moment pri niskom broju okretaja u minuti potreban pri puzanju kroz tehničke dijelove.

Kineski ispušni sustavi od titana: kvaliteta bez vrhunske cijene

Kineski ispušni sustavi od titana zatvorili su jaz u odnosu na japanske i europske alternative. Proizvođači poput NLKHANM-a, sa sjedištem u pokrajini Guangdong i koji posluju od 2016., proizvode ispušne prigušivače od titana i nehrđajućeg čelika koji su u skladu s međunarodnim standardima kvalitete i isporučuju se širom svijeta—sa 40% prodaje ide samo u Sjevernu Ameriku.

Žalba je jednostavna. Ispušni prigušivač od titana kineskog proizvođača ispušnih plinova za motocikle obično košta djelić onoga što bi radili usporedivi sustavi Akrapovič ili Yoshimura, a istodobno pruža sličnu uštedu težine i otpornost na toplinu.

NLKHANM-ov asortiman proizvoda pokriva široki presjek marki i modela—od Ducatija i BMW-a do Zontesa, CF Motoa, Kovea i QJMOTOR-a—što ih čini praktičnim izborom za vozače bicikala s kineskog tržišta koji se bore s pronalaženjem lokalne podrške za naknadno tržište.

Trebate li ukloniti pregradu?

Kratak odgovor: ovisi o tome što želite.

Uklonite ili kupite bez zapreka ako:

• Vozite isključivo na stazi

• Vaš je bicikl ponovno podešen (ponovno mapiran ili rejetovan) radi kompenzacije

• Želite maksimalan zvuk po cijenu nekih niskih performansi

Zadržite pregradu ili DB killer ako:

• Vozite se u urbanim sredinama s ograničenjima buke

• Niste ponovno podesili sustav goriva

• Želite zadržati okretni moment u cijelom rasponu okretaja u minuti

• Vi ste na avanturističkom biciklu kao što je Kove 800X Rally gdje je niskobudžetno gunđanje važno

Za većinu uličnih vozača koji nadograđuju ispušni sustav CF Moto 450SR ili ispušni sustav Zontes 350E , kvalitetan slip-on s uključenim DB killerom daje najbolje od oba svijeta. Dobivate poboljšani protok preko standardne jedinice, bolji zvučni profil i opciju stišavanja zvuka kada je to potrebno.

Pronalaženje odgovarajućeg ispušnog sustava za vašu građu

Ispušni sustav jedna je od najutjecajnijih izmjena koje možete napraviti na motociklu—ne samo zbog zvuka, već i zbog težine, isporuke snage i estetike. Razumijevanje načina rada pregrada daje vam temelj za mudar odabir.

Pregledajte NLKHANM-ov cijeli asortiman ispušnih sustava za motocikle od nehrđajućeg čelika i titana na nlkhanm.com , gdje njihov katalog pokriva modele Zontes, Kove, CF Moto i desetke svjetskih marki. Za upite, kontaktirajte tim izravno putem e-pošte na nlkhanmmoto@outlook.com ili WhatsApp na +86 147 3752 8679.

Često postavljana pitanja

Dodaje li uklanjanje ispušne pregrade motocikla konjskih snaga?

Nije pouzdano. Uklanjanje pregrade smanjuje protutlak, što može povećati vršnu snagu na motorima s velikim brojem okretaja, ali često smanjuje okretni moment pri niskim do srednjim okretajima u minuti na biciklima prilagođenim za ulicu. Bez ponovnog mapiranja ECU-a ili ponovnog brizganja rasplinjača, uklanjanje pregrade može uzrokovati siromašno stanje i smanjiti ukupne performanse.

Jesu li DB ubojice isto što i baffles?

DB killer je vrsta uklonjivog umetka s pregradom koji se nalazi na izlazu iz prigušivača. Za razliku od fiksnih pregrada koje su zavarene unutar spremnika, DB killer može ukloniti vozač, što ga čini fleksibilnim alatom za upravljanje bukom bez trajnih izmjena.

Koji je najbolji ispušni sustav za CF Moto 450SR?

Ispušni lonac od nehrđajućeg čelika ili ugljičnih vlakana s ubojitim umetkom DB najpraktičnija je nadogradnja za CF Moto 450SR. Ovi sustavi poboljšavaju protok ispušnih plinova i zvuk preko osnovne jedinice bez potrebe za promjenama sustava goriva. Kineski proizvođači ispušnih sustava poput NLKHANM-a nude kompatibilne opcije za modele CF Moto.

Je li ispuh od titana vrijedan cijene za Kove 800X Rally?

Da, za pustolovne jahače. Ispušni sustavi od titana znatno su lakši od alternativa od nehrđajućeg čelika, što je važno na biciklu dizajniranom za mješovite terene. Titan također dobro podnosi visoke toplinske cikluse. NLKHANM i slični kineski proizvođači ispušnih sustava od titana nude opcije kompatibilne s Koveom po pristupačnim cijenama.

Koja je razlika između auspuha Zontes 350E i auspuha Zontes 368E?

Zontes 350E koristi motor nešto manjeg obujma, pa se zahtjevi za veličinom ispušnog sustava i protutlakom razlikuju od 368E. Ispušni lonci koji se navlače općenito su međusobno zamjenjivi ako se ulazni promjer podudara, ali potpuni ispušni sustavi ovise o modelu. Uvijek potvrdite veličinu ulaza (obično 51 mm za ove modele) prije kupnje rezervnog dijela.