Tehnološke inovacije u ispušnim sustavima motocikala

Najučinkovitiji načini da ispušni sustav motocikla učinite tišim uključuje ugradnju DB killera (umetak prigušivača), nadogradnju na ispušni lonac s prigušivačem, zamjenu ispušne cijevi motocikla s tišim ispušnim sustavom ili omotavanje cijevi kako biste smanjili zvučnu rezonanciju. Pravo

Ispušni sustav motocikla usmjerava plinove izgaranja dalje od motora, smanjuje buku i izravno utječe na performanse. Sastoji se od sabirnih cijevi, srednje cijevi i prigušivača. Izbor materijala—nehrđajući čelik, titan ili ugljična vlakna—određuje težinu, izdržljivost i izlaznu snagu. Svaki put kad y

Ispušne cijevi motocikla obično dosežu temperature između 300°F i 1200°F (150°C–650°C), ovisno o veličini motora, uvjetima vožnje i dizajnu ispušnog sustava. Zaglavlja u blizini motora su najzagrijanija, dok se središnje cijevi i prigušivači postepeno hlade niz liniju. Dodirnite ispušnu cijev motocikla

Prigušivač se pričvršćuje na ispušnu cijev kombinacijom prirubnica, stezaljki, kliznih spojeva ili montažnih nosača, ovisno o modelu motocikla i vrsti ispušnog sustava. Način spajanja utječe i na izvedbu brtvljenja i na jednostavnost ugradnje, što ga čini kritičnim faktorom pri nadogradnji

Pregrade su unutarnje komponente unutar ispušnog lonca motocikla koje preusmjeravaju i usporavaju ispušne plinove, smanjujući razinu zvuka uz održavanje protutlaka. Njihovo uklanjanje povećava buku i može utjecati na rad motora. Odabir pravog auspuha s pregradama ili bez pregrada ovisi o vašem biciklu