Đổi mới công nghệ trong hệ thống ống xả xe máy

Bộ giảm thanh xe máy bao gồm một ống nạp, ống lõi đục lỗ, lớp giảm âm (sợi thủy tinh hoặc len thép), vách ngăn bên trong hoặc bộ khử DB có thể tháo rời và một ống thoát. Các bộ phận này phối hợp với nhau để giảm tiếng ồn của khí thải đồng thời để khí lưu thông tự do, điều này ảnh hưởng đến cả âm thanh và hiệu suất.

Nơi hiệu quả nhất để lắp đặt bộ giảm chấn khí thải là bên trong thân bộ giảm thanh, càng gần ổ cắm càng tốt hoặc ở vị trí lắp chốt giảm thanh ở ống xả. Vị trí này làm giảm sự cộng hưởng tầm trung được gọi là 'máy bay không người lái xả' mà không làm nghẹt dòng khí thải hoặc làm giảm hiệu suất của động cơ

Đối với ống xả 2 inch (50,8mm), bạn cần một bộ giảm âm có đầu vào 2 inch để khớp với đường kính bên ngoài của ống để có kết nối vừa khít hoặc đường kính trong 2 inch nếu đầu vào của bộ giảm thanh trượt bên trong ống. Đo đường kính ngoài thực tế của đường ống trước khi mua là cách duy nhất để đảm bảo

Lái xe không có bộ giảm âm là hợp pháp ở một số khu vực chỉ dành cho địa hình, nhưng trên đường công cộng, việc này thường vi phạm các quy định về tiếng ồn và luật về thiết bị phương tiện. Lái xe mà không có ai cũng khiến bạn bị tổn thương thính giác, các vấn đề về hiệu suất động cơ và có thể bị phạt. Nếu bạn muốn to hơn, hung hãn hơn

Cách nhanh nhất để làm cho ống xả xe máy êm hơn là lắp vách ngăn hoặc bộ khử DB bên trong bộ giảm âm, thêm bộ giảm thanh dạng trượt hoặc chuyển sang bộ giảm âm có bộ giảm thanh được thiết kế để giảm âm thanh. Việc đóng gói cách âm, các mối nối chặt hơn và việc bảo trì định kỳ cũng giúp giảm tiếng ồn mà không gây nguy hiểm.